キハ58 土讃線佃→箸蔵 前面展望MOVIE

　お待たせしました。今週は2週間前に公開する予定だったこの区間、土讃線の佃から箸蔵です。9月10日に撮影しました。車両はキハ58（203）。乗車列車は今では数少ないキハ58の定期運用列車です。
　佃駅は徳島線との分岐駅です。お隣の阿波池田駅が有名な駅なため、たびたび分岐駅を間違えてしまいますね。阿波池田〜佃間は徳島線の全列車が乗入れていますが、運転本数も数えるほどなのでこの区間も単線です。
　佃駅と箸蔵駅は直線距離1ｋｍほどですが大きく東方向に「つ」の字のように迂回するようになっています。また途中に吉野川があるほか、勾配も続いており50ｍほどの高低差があります。

http://www.zoome.jp/swf/zpmmdiap.swf?baseDom=999&baseXML=de3d1686fffdf7f1d95510227ae5ae3c72836cd15f5624816723656ca0488279650d7b5418e8c7dd022d6664dfd4441be6d6cb2d282619

再生の際は音量に注意してください。
【動画投稿先URL:http://zoome.jp/amenity221/diary/17】

今回も予告編を付けました。いつの間にかだいぶ工事が進んでいますね、新駅。

いつも通りデーター付きのものも。(公開終了)
http://video.alpslab.jp/watch.rb?id=60e4487f48bdb4a631c9984a04855236
で公開しています。まさしく「つ」の字ですね。

見たらすごいカーブしてますね。
琴平からここまで直線でぶち抜いていれば南風の客事情も大分変わっていたかもしれないですね。
次は２２３系の高槻〜山崎ですね。
本当に９０キロぐらい出たところですよ。
あ、トラバしておきます。

[ひだしょー]

ディーゼル音がいかにもローカルらしさを出しています･･･
高徳線のほうにはわずかですが乗ったことがありますが、そちらのほうもディーゼルで･･･非電化が多いですね。

さて、次回は新快速ですかね。
緩行線が先に出発していまして、どこでぶち抜くのか･･･＾＾；

[イプサム]

ローカル線の横にはかなりの確立で立派な高速道路が走ってますよね。

予告の工事中の駅は島本駅ですか？
いつも利用しているものにとって新駅は迷惑です。

こんなにも迂回してるとは思いませんでした。

予告のは、なるほど。なんか製作中の駅が見えましたね。新駅誕生？確かに山崎〜高槻間は普通でもスピード出しますね。

[amenity221]

まぁーしさん、自分も初めて乗ったときはこんなにカーブしているとは気づかず地図を見て気が付きました。確かに直線だと迂回しなくて済みますが、おそらくこの距離は東海道線の新垂井のような勾配緩和の意味もありそうですよ。

ご名答！しかも車両まで答えて頂けるとは。大正解です。

[amenity221]

湘南さん、気動車はエンジン音がいいですよね。ローカル線と言ったらやっぱりこの音です。
JR四国は予讃線の伊予市までと瀬戸大橋線、土讃線の琴平までを除いて全て非電化ですからね。しかもJR化される少し前まで完全に非電化王国でしたから.....

あっ、次回は新快速じゃなくて高槻まで快速の普通列車です。緩行線に見える列車は実は高槻止まりの普通列車でして.....本当は新快速に乗車する予定だったんですが運悪く2人常務の列車に当たってしまいました....

[amenity221]

ipsum2002さん、全くです。せっかく景色を楽しもうとローカル線に乗車しても、すぐ近くに高速道路が走っていて、しかもどんどん車が追い抜いていくとなると.....正直嫌になってきます。どうせ作るなら別のところに作ってもらいたいですよね。

あっ、分かりましたか。その通り島本駅です。いつも利用している方だと所要時間が延びるので嫌ですよね。スピードアップを実施してあまり影響がないようにしてもらいたいですね。

[amenity221]

アッキーさん、結構迂回していますよね。実のところあの秘境駅、坪尻が最も阿波池田に近いんです。（琴平方面の駅で）

途中で出てきた駅はその通り工事中の駅で来年春に開業予定の駅です。高槻〜山崎はたった一駅ですが距離にすると7ｋｍ半ほどありますから普通列車でも飛ばしていますよね。というかこの駅の間隔は快速停車駅並ですから、いままで駅が設置されなかったの不思議に思います。