南海8000系の甲種輸送 画像偏

　室内のイメージを見てがっかりしていた自分でしたが、やはり地元の新車と言うことで気になる存在の南海8000系。今日はその甲種輸送があったので撮影してきました。

高槻駅にて。京都で撮影後追っかけました。京都では動画で撮影をしているのでお楽しみに。

先頭車同士の連結面。今回は4連×2編成で、同じ編成の先頭車同士がこう組み合わされるように組まれていました。

中間の連結器。違う編成同士の組み合わせ箇所です。幌が無く少し長めの連結器でした。

今回の票。経由線ってJRとか東海道と言ったような意味合いじゃないんですね。

221系とのツーショット。はるかや223系とは同じ路線を走行する可能性が高いと思いますが、221系は甲種の時のみでしょうね。

↑↑の221系に乗って先回り、野田で構えました。昼からのご一行も重なって30，40人は居たと思います。

その後すぐに西九条へ。写真は顔の部分のアップです。帯がまだ貼られていませんがどんな車両になるんでしょうね。このままでも結構いい感じですが。

室内の撮影も試みましたがやはり無理があるみたいです。

側面のLED。細長いですよね。

またまた221系との組み合わせ。正倉院展のヘッドマークが付けられていました。

西九条で発車を見届けた後、安治川口に。奥に置かれていました。

同じく到着直後の安治川口駅。橋上駅舎からの撮影です。

入れ替えを行った後も奥の方に留置されてしまいました。ユニバーサルシティ近くまで歩きましたが、コンテナの影でうっすらと見える程度でした。

後日動画編、形式写真もどきも紹介するのでお楽しみに〜。

この車両は、このままでも良いすね〜。撮影、お疲れ様でした。

[amenity221]

来夢来人さん、いや〜、平日でしたが凄い人でしたよ。やはり考えることは皆同じのようですね。
前面を含めた車両全体を見ていないので分かりませんがこのままでも綺麗な側面をしていますよね。E223ベースだかなんだかは知りませんがこの側面には見とれてしまいました。

なんかかっこわるくないですか？？
こんなこと言うのも失礼ですけど、なんかこれだけではあまりいい顔には見えませんね。
まだ、南海もプレスリリースはしていませんしね。

なかなかいいですね｡E233ベースなので快適&定員増による混雑緩和になるんじゃないですかね｡
問題は帯｡ここで南海のセンスが問われますね

[amenity221]

まぁーしさん、顔はこのままだとちょっとマズイですよね。ただ個人的に側面は気に入っています。
どちらにしても早く「完成されたデザイン」を見たいですね。月末なので今日辺りに発表があると思いましたがまだ見たいですし。ちょっと遅いですよね。

[amenity221]

E233さん、いくらE233系がいい車両でも接客面において1000系を出し抜くことはできませんよ。さすがにあのレベルを望めるほど南海の経営状態はよくないので引き合いには出しませんが。混雑緩和はちょと幅を広げるよりも増結してもらいたいです。ラッシュ時は全8両で。

顔が231系のような顔じゃないからマシ……といった所でしょうか＾−＾；

塗装してない分、シルバーはシルバーで趣きがありますねー。表面が熱くなりそうですけどｗ

[amenity221]

かんけさん、いや〜、そうとも言い切れません。塗装後のイメージが発表されましたが、何とも言えない顔に.....ちなみにE231系の顔は意外と好みだったりします。

[amenity221]

アッキーさん、個人的に塗装無しでもいいんじゃないかと思っています。完成予想図にはちょっと....多分塗装無しそのままの方が熱くなりにくいと思いますよ。黒よりも白の方が暑くなりにくい原理でそうだと思います。

[阪和113]

いやいや、やっぱり塗装はして頂かないと…。
でも最初、２３００系なみにずば抜けた塗装か？と思っていましたが、案外普通で…

上から二枚目、乗務員ドア、どうも運転席側は窓が開かない感じですね。どうなんだろ…

[amenity221]

阪和113さん、できればあった方がいいですがイメージ図を見る限り.....一時期は緑復活とか噂されましたが、最終的にフツーの南海カラーになりそうですね。

上から2枚目の写真、多分ですが片方はすでに開いた状態だと思います。さすがに開かないと言うことはないでしょう。たぶん...