新車南海8000系 形式写真もどき

　画像偏、動画編に続いて今日は形式写真（もどき）。一応全部の車両を撮影してきました。

8001

安治川口より2両目（機関車含めると3両目）に連結されていた車両。運転室が付いておりおそらくモーター車だと思われます。またダブルパンタではありませんが、運転室側にパンタグラフがついている珍しい配置になっています。

なおスカートはまだ設置されていません。

8002を含めたその他の写真は
http://blogs.yahoo.co.jp/amenity221plus/6873661.html
にて公開しています。

8801

安治川口より1両目（機関車含めると2両目）に連結されていた車両です。中間車両でおそらく付属車だと思われます。

8802を含めたその他の写真は
http://blogs.yahoo.co.jp/amenity221plus/6874715.html
にて公開しています。

8851

安治川口より4両目（機関車含めると5両目）に連結されていた車両です。こちらも中間車両でおそらく付属車だと思われます。

8852を含めたその他の写真は
http://blogs.yahoo.co.jp/amenity221plus/6879320.html
にて公開しています。

8851

安治川口より3両目（機関車含めると4両目）に連結されていた車両です。運転室が付いておりおそらくモーター車だと思われます。8001は前方にパンタグラフが設置されていましたが。こちらは妻面方向に設置されています。

こちらもスカートはまだ設置されていません。

8852を含めたその他の写真は
http://blogs.yahoo.co.jp/amenity221plus/6880957.html
にて公開しています。

ご覧の通り妻面窓があり1000系に見られた車端部クロスシートは廃止されてしまいました。
クロスシートが無くなったというレベルじゃないと思いますけど....

その他気になったのは、両端の運転台付きの車両がモーター車になっていますね。南海は阪急や京阪、京急のような趣味ではなかったと思いますけど.....8001のパンタグラフの位置も考えうと置き換え対象車の7100系とそっくりの組み合わせですね。この配置関係って何か意味があるのでしょうか？

なお今回からは画像UP用に別のブログを立ち上げました。Yahoo!ブログに容量の限界があることを知り、このまま行けば来年辺り危なくなりそうなので......これから形式写真はそちらでUPしていきたいと思います。ただむこうでは最低限の撮影データだけにしておき、詳細やコメントは本ブログで引き続き行うつもりです。

[ひだしょー]

全く南海らしい塗装が施されていませんがこのまま運転されるのでしょうかね？
顔は南海っぽい顔をしていますね。

そういえばブログにも容量があったんですよね。
私のところもやばいですね･･･＾＾；

容量に限界？マジですか＾−＾；
１記事あたりの容量限界は表記されていたけれど……いずれは色んな事を考えていかないと！

[amenity221]

湘南さん、プレスで塗装されるとありました。しかも全身白色で塗るみたいで....顔はどうでしょう。自分は311系や四国の1500形に似ているような気がします。ちなみにちょっと前までは高野線の車両は無塗装、無帯でしたよ。

多分湘南さんのところはまだまだ大丈夫かと思います。ブログを始めたときは容量制限なんて無かったと思うんですけどね....

[amenity221]

かんけさん、どうやら2GBまでだそうです。なので自分みたいに写真ばかりのブログじゃない限り、気にすることはないですよ。（ちなみにこの8000系だけで7MB使用していますから....）

[-]

関東っぽい車両ですね。南海って感じじゃないなあ・・・。
しかし、この無塗装のまま走るんでしょうかね？
自社の工場で塗装をやってくれるといいのですが・・・。

[イプサム]

南海も関東風味の列車が走ってしまうのでね。何か寂しいです。

[阪和113]

今時のMc-T-M-Tcではなく、なぜ突然Mc-T-T-Mcとなったのかが最大の謎ですね。しかも１０５０系のパンタ配置じゃなくて、７１００系と同じですからね。もっと謎です…。まぁこれは架線振動云々の関係でしょうか…。

容量…『無料で２ＧＢ！』と言うのが売りですからね…Yahoo!さん。
古い記事のHTML化なんてど〜ですか？

[amenity221]

おびとけさん車体はともかく室内は....完全に関東チックですよ。
どうやら塗装される見たいです。どうして東急でやらなかったのか少し気になりますね。

[amenity221]

ipsum2002さん、関西の私鉄は独自性でしのぎを削っていましたからね。関東風味というよりか、共通デザインになってしまったのがとても残念です。

[amenity221]

阪和113さん、MｃでT車を挟むなんて阪急や京阪、京急ぐらいしかないですからね。なぜわざわざこのようにしたのか....パンタ配置も2丁でないのにかかわらず、あえて前パンにしたことも気になります。最近の車両で記憶にあるものでは大阪市リニアの80系ぐらいしかないですから....

容量2GB、2GBなんてなかなかと思っていましたが、結構使っている始末です。形式写真はできるだけ高画質で公開したいと思い今回の「別冊化」に踏み切りました。
HTMLは今のところ...このブログの体裁でも満足していますし、たいがいのHPが50GB程度ですし。ただ最近、自分でも何を書いたのか分からなくなるほどごちゃごちゃしてきたので、メニュー的な意味合いのHPを立ち上げようかと見当しています。このブログではできないこともやってみようかな...とも。

2年もUPし続けてると、容量の限界が来るんですね。俺のブログは高画質ではありませんが、いつか来る日が来るんですね。まあ2005年の時の画像消せばいいかな。

[amenity221]

アッキーさん、多分気にしなくてはいけないのは自分ぐらいで、他の方は気にしないでいいと思いますよ。1日1MB掲載し続けたとして5年半、500KBなら11年持つ計算になりますから。問題はその時までこのサービスが続いているかどうか.....未だベーターのままですし.....

[lc_*ar_**00]

両側の先頭車が動力車といえば、名鉄2200系もお忘れなく。
手持ちのTOMY製E231系の前面をツブして、グリーンマックスの211系前面を調達し、くっつければそれっぽくできあがる気がします。

[amenity221]

lc_car_5800さん、あっ、2200系も両方動力車なんですか！名鉄では珍しい存在ですよね。そう言えば1600系は数少ないシングル前パンの仲間かと....最近の車両では珍しいですよね。
おっ、何かと計画しておられますね。そう言えば自分も部品調達の目的でE231系を購入していたような....でも、いつの間にかG車まで購入するぐらい気に入っていますし、近郊形なので運転室部分の加工が必要なので今回はこのままにしておきます。完成したら見せてくださいね。