阪神1000系がデビューした日のその他の写真

　今月はなぜか皆勤賞を目指しているamenity221ですが、かなり難しいですね。動画ネタはそこそこあるもののその他のネタは底が見えかけています。1ヶ月毎日ブログ更新するのはかなり難しいことですね。

　と、言うことで出せるところまで出してもえらいます、10月5日ネタ。今まで阪神1000系関連やE331系の里帰り、そして阪急100周年ヘッドマークと何回も登場していますが、いわゆるフツーの珍しくはない、日常的に走っている車両の写真の公開はまだだったんですよね。自分自身半分以上忘れていましたけど。

3dayチケットと言うことで旅の始まりは南海。2000系もだいぶ馴染んできましたね、本線に。

園田の次に構えた武庫之荘駅。例のヘッドマークを狙っていましたが....よく考えるとラッシュ時は増結車が前に来るので、ヘッドマークを見れる列車はかなり少なくなってしまいますね。

鷹取でE331系の撮影を一通り終え兵庫駅に到着したときに、同時にやってきた和田岬線103系。一度この幕で本線をぶっ飛ばしてもらいたいです。

E331系を見送った後、すぐに阪神西灘へ移動。まあ20分程度余裕がありましたけど。山陽の普通車は三宮までの乗入れですが、折返すため回送でお隣の大石まで走行しています。なので撮影可能なんですよね〜。

西灘で阪神1000系を撮影後、すぐに追いかけ、山陽須磨駅で折返し列車を狙いました。山陽須磨ではかなりの人が撮影していたので動画での撮影は断念しています。その後、次に1000系が来るまで時間があるので、その先の塩屋へ。HRSさんが撮影していたこの場所で一度撮りたいなと思っていました。場所は分かりやすかったのですが、あまりいい体勢では撮れませんね。

塩屋駅近くで見つけたいかなごの釘煮発祥の地。普通の場所が発祥の地なんですね。ところで「釘煮」と変換できなかったんですが、もしかしてあまり有名じゃない食べ物？

その後1000系に乗車し、前面展望を撮りながら大阪まで戻ってきました。その後西大阪線、淀川堤防へ。その西大阪線で活躍しているこの2形式ですが、前面や塗り分けは似ているものの、かなり違いがありますね。つい最近まで両方とも2000系に分類していた自分であります（冷汗）

この淀川の堤防は、線路の方が低い位置にあるため、その部分が切り欠けられています。そのためこのように水防扉も設置されています。難波乗り入れでどうなるか気になっていましたが、やはり掛け替えや改造はお金がかかるみたいで、このままでいくみたいですね。

踏切の注意喚起案内板。かなり古そうですね。特に「かね」と表現している辺り。

その後前面展望を撮影するため、西大阪線を1往復しましたが、まだ日没まで時間があったので今度は反対側で撮影。この車両ももうすぐ引退になるんでしょうね。

いいですねぇ、１０３系新快速ｗ
ぜひとも見てみたいものです。

将来はここで近鉄の車両・種別が走るんですね。
ところで、線路がつながれば阪神とか山陽とかつながっている会社同士で楽を超えるようなデラックスな専用列車を作ってほしいですね。
だいぶ前から考えてる妄想ですが・・・
ま、無理ですよね？？

控えめな新快速幕が面白い！
そうそう、皆勤賞はやろうと思えば難しいですよね。２年弱やってきて、僕が達成したのも１回だけですからね。2007年3月のこれっきりです。。。

103系にも一応、新快速があるんですね。例えば、芦屋を103系新快速と223系普通で同時に発車した時、真っ先に抜かれてしまいそうです。103系のささやかな夢ですねｗ

[ＨＲＳ（阪和路快速）]

青色の103系は新快速ではないものの、回送列車で通過していくのをよく見かけます。
塩屋の写真なかなかいいですね。電車と海が架線に勝ってますよ。

[amenity221]

たかゆきさん、モーター音を唸らせながら本線外側を走行している姿を是非とも見たいですよね。途中207系や321系などの新型車両を追い越しながら....でも逆に追い抜かれてしまうかも知れませんね。

[amenity221]

まぁーしさん、そうですね、しかもかなり近い将来。いまの沿線情緒だとあまり想像できません.....

う〜ん、さすがに難しいかと。楽を超えるのは。でも三宮、姫路方面から修学旅行や団体旅行の需要は十分ありそうですし、いちいち従来車を改造するのもめんどくさそうなので新しい団体用の車両を製造するかもしれませんね。各社同士でっていうのもちょっと難しいと思います。作るとしたら近鉄のみかと思います。

[amenity221]

かんけさん、223系などのようにいっぱいいっぱいの表示じゃないですよね。ちなみに幕回転中でタイミングを逃してしまったため、ちょっと下気味になっています。

皆勤賞は初めの1週間ぐらいは楽に進むんですが、2週間目に突入した頃からネタ切れというものと戦わなくてはいけなくなりますよね。自分ももうすぐ2年ですが、達成したのは去年の11月のみです。まあ毎日書くことだけがブログじゃないので、お互いマイペースで頑張りましょう。

[amenity221]

アッキーさん、一応付いているんですよ。おそらく使う機会は無いと思いますけど。芦屋から尼崎で勝負をしたとき、223系が快速なら西宮停車にもかかわらず先にゴールしそうですね。でも一度走ってくれないかな〜と。

[amenity221]

HRSさん、網干への回送でしょうかね。よく見かけるなんて羨ましいです。
塩屋の写真、自分も行かせてもらいました。ちょっと乗り出さないといけないのが難ですが、いい構図で撮れますよね。今度は晴れた日に行ってみたいです。

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釘煮は我が家ではメジャーですけど（笑）
新快速の１０３系とは面白そうですね。是非走らせてもらいたいものです^^。

[阪和113]

えっと確か新快速表示のある方向幕は大ヒネの特権だったと思うんですが…。そもそもここの方向幕ってどうなってるんでしょうね？ここ専用？それとも前所属区の流用？でもそうすれば確かこれ大ミハ流れだったと思うんですが…どうなってるんでしょうね？

[amenity221]

おびとけさん、ウチの家でもそうです（笑）どうやら瀬戸内だけの食べ物みたいですね。
103系の新快速、面白そうですよね。是非走らせてもらいたいんですけど、逃げ切るのに大変でしょうね。

[amenity221]

阪和113さん、確かこの編成は大阪環状線からそのままこの和田岬線に転属されたはずなんですが、幕は阪和線仕様で天王寺や和歌山だとかB快速も用意されていましたよ。あっ、こちらの103系にも新快速の幕が用意されていたんですか！今まで知りませんでした。