長野では荷物車を多く見かけますね（07年春ムーンライト旅行 第4回目 その8）

その7からの続きです。

眠い目をこすりながら荷物かかえ、松本で下車したわけですが....

降りたホームの向かい側にこんな車両が停車していました。無論、すぐに撮影会が始まるわけで....4時半から元気なものです、自分も含めて。ムーンライトが出た後、すぐに長野方面へ向けて出発しました。

どうやら霜取り用の列車みたいですね。冬季は毎日運転されているようで....今度行ったときはこいつも獲物の対象にしておきます。

クモヤ143が出た後は日も明けていない静かな駅へと戻ります。朝から一大イベントを目にした自分は眠気など吹っ飛んでしまいましたので、その辺にある車両を撮影することにします。写真はE351とE257のあずさコンビ。夜の停泊中にもかかわらず、前面は点灯しているんですね。

そこにいきなりフリーザ様が現われた！

正しくはいきなりじゃないです。ちゃんとDJで把握していました。目つきや色からドラゴンボールの登場人物、フリーザの呼称が付いてしまった485系「彩」それにしても怪しい前面ですね。

上の写真では完全に飛んでいますが、全面表示はこのようになっています。

反対側です。うっ、眩しい....　

ということでちょっとずらして撮影。こちら側はピンク色なんですね。
に、しても目つきが....

フリーザ様が行った後も引き続き撮影。この車両はEH200機関車。EH500はそこそこ有名ですが、この車両はあまり目立っていませんよね。

ちょっと題名と外れていますので元に戻します。こちらは元荷物車の123系、ミニエコー。中央線のみどり湖経由の新線が開通するにあたって登場した車両です。1両のみの在籍ですが、辰野〜塩尻の運転がほとんどのため、見ようとすれば容易に見ることができます。

話は飛んで長野に到着。（正確には長野に到着度、ある鉄道会社に乗りに行き、再び長野に到着）話のまとまり上、先にこの写真も出させてもらいます。これは元荷物車ではなく、ちゃんと荷物車である証の「ニ」が付いているクモユニ143形車です。まだ残っていたんですね、荷物車。（カニもそこそこ残っていますけど）ただ荷物車として使われているのではなく、主に入替え作業に従事しているみたいです。

それにしても1日で3つの車両を拝めることができるとは....長い間、阪和線羽衣支線で使われていた車両しか見たことがなかったので、かなり興奮してしまいました。

その9に続く。

フリーザ様…
いくらなんでもこのツラは無いぜ…と思いますｗ

実際見たらカッコよく見えたりするのかなぁ…

ＥＨ２００は関西では絶対におめかけしないですが、何とプラレール化されてますからね。
実物を写真で見ればなかなかかっこいいと思いました。

荷物車が非常に懐かしく感じます。まだまだ現役で頑張っている車両があるんですね。

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国鉄色の荷物電車ってまだ走っていたんですね。
とっくにあの世に召されたかと思っていました。
松本はよく行くんですが、未だ国鉄色の荷物車は見た事ないなあ〜。

[阪和113]

え？近鉄南大阪線に荷物電車なんてあったんですか！
…と言うボケもできる…かな？

そういえばフリーザー様の液晶はＤＶＤなんですよね。ということはあんなアニメやこんなアニメが…見れたらおもしろいですよね。

わたしの戦闘力は530000です……なんてね。
対ネイルの時に言ったセリフはこれで良かったと思います（笑）

フリーザ様のおでましでしたか。485系は改造されることが多いですが、これは485系の面影を消そうという意図があるようにも感じます。でもよーく見ると、485系の前面だとわかります。
元荷物車は、色を湘南色やスカ色などでごまかしてますが、顔が特徴あってこう並べてみると荷物車だったことが一目瞭然ですね。

[amenity221]

たかゆきさん、自分もイメージ図が公開されたときも驚き、実際走り出すとは思いませんでした。DBを愛読していた方にとってはフリーザですよね。
実際見た感想と致しましては....カッコイイと言うよりは怪しげな雰囲気で、威圧的というか....まるっきりフリーザですね。

[amenity221]

まぁーしさん、関西では見られない、と言うよりは中央線と高崎ぐらいしかお目にかかれませんからね。あっ、プラレールでも製品化されているんですか！貨物好きの子供さんもいるんですね。
う〜ん、個人的にはEF64の方が....でも、どこかハイテクで次世代の雰囲気がいいですよね。

[amenity221]

夢来夢人さん、荷物車ってどこか懐かしさがありますよね。また個人的な話ですが、改造された車両も近くに走っていたもので.....
現役で走っている車両もいますが、すでに荷物車の仕事からは退いていて、改造されて旅客を運んだり、裏方の保守関係で活躍しています。東海で活躍していた車両が置き換えられてしまったので、今後が気になりますね。

[amenity221]

おびとけさん、自分もです。湘南色はおろかスカ色も残っているんですね。湘南色の方は正確には荷物車ではないですが、旅客用に改造された車両に比べると、ほとんど荷物車のままですよね。
この霜取り列車が活躍するのは冬季の早朝のみだそうで...この時期にML信州を利用するなら、松本に到着する前にカメラの準備を忘れずに。

[amenity221]

阪和113さん、きましたね、長野ネタ。一昔前に走っていそうですが、実際どうなんでしょうね。

前面はどうやらそのようですね。（ご丁寧に一時停止の表示までｗ）是非フリーザネタをやって頂きたいと思います。

[amenity221]

かんけさん、そうそう、そんな台詞ありましたよね。そのあと「そんなに出さないから心配なく」といったような事も言っていましたよね。何か（新幹線）に抜かされたとき「今のは速かった、速かったぞ━━━━━━━━━━!!」と述べているんでしょうかね、この車両。

[lc_*ar_**00]

荷物電車は、とうの昔に全廃されたと思っていましたよ。

[amenity221]

アッキーさん、せせらぎやゆうなど、他の485系改造ジョイフルトレインと比べると原形をとどめていますからね。でも485系のイメージは完全に吹っ飛んでいますね、フリーザ様。
元荷物車の顔は特徴的ですよね。103系の高運車に似ているようで似ていない顔つきなのが...

[amenity221]

LC_car_5800さん、自分も改造された123系を除けば消滅したとばかり思っていました。裏方で目立ちませんが、ひっそりと活躍しているんですね。