201系桜島線 安治川口→西九条 前面展望MOVIE

　今週も月曜日ですね....すいません。パソコンの調子が悪く、出力した動画を見ることができなかったもので....それになんか重いです。

　まあ自分のパソコンの話はさておき、今週ご紹介するのは桜島線の安治川口から西九条までの間、車両は201系で2007.10.31に撮影しました。南海8000系が大阪にやってきた日です。
　この桜島線は今では支線のような扱いですが、大阪環状線が全線開業する前は西成線と名乗っており、大阪〜桜島間の路線でした。開通時に分離され昼間は閑散とした路線でしたが、ユニバーサルスタジオジャパンへのアクセス路線として近年イメージががらりと変わりました。この時に「ゆめ咲線」という愛称も生まれています。なおこのUSJアクセス路線として万が一の場合に片側の線路だけでも運転できるように双単線になっています。そのため出発・場内信号機は両線それぞれに設置されていますね。（関連：東海道本線関ヶ原→垂井）
　
http://www.zoome.jp/swf/zpmmdiap.swf?baseDom=999&baseXML=de3d1686fffdf7f1d95510227ae5ae3c72836cd15f5624866523656ca04882793008790218e8c7dd022d6664dcd1441be6d6cb2d282619
再生の際は音量に注意してください。
【動画投稿先URL:http://zoome.jp/amenity221/diary/22】

　到着駅は毎度おなじみの西九条駅の1番線。大阪環状線やB快速に続いて3度目ですね。まあこれはさておき、阪神なんば線が開業するため、もうそろそろ駅南側にその路線が架けられそうですね。阪神としてはようやく環状線を越えられると言ったところでしょうか。

安治川口の横は戦時中にガソリンカーが転覆して大火災を起こしたそうですね。
ただ、その際に９時間後には復旧していたという話ですけどね。

[amenity221]

まぁーしさん、福知山線脱線事故を上回る犠牲者の数だったみたいですね。なのに9時間で復旧してしまうとは....おそらく沿線の兵器工場などの輸送に使われていた軍用路線だったんでしょうね。早く復旧するのはいいですが、事故原因の調査など丁寧に行われていたか気になります。

ゆめ咲線って大きく変身しましたね。USJができるまでは失礼だけど盲腸線のような印象を持っていたので……この路線もまだ未乗です＾−＾；

[amenity221]

かんけさん、全くです。列車が運行されない和田岬線までとはいきませんが、昼間はかなり閑散としていましたからね。それも今では1時間に6本も走っていたりと.....
以前、非鉄活動で桜島まで乗ったことがありますが、USJ開業後に移転してからは桜島まで乗ったことはありません。ユニバーサルシティ付近は新設高架区間なのでかなり近代的なイメージに変わっていますよ。

ＵＳＪが出来てだいぶ変わっている区間があるんでしょうね。
私はＵＳＪが出来る前しか知らないですよ。これまた懐かしいです(^O^)

[amenity221]

夢来夢人さん、この紹介している区間ではたいして違いはないですが、桜島駅の移転などかなり変わってしまったところもあります。
しかし路線の雰囲気は全く変わってしまったので少し違和感があるかも知れませんね、今では派手なラッピング列車が、行き交う観光路っぽいところもありますよ。

[阪和113]

２２１かと思っていましたが２０１でしたか…もうこれはボケかな…。最初久宝寺辺りから西九条の２２１系の快速か何かと思ってました…。

２００３年くらいに初めて桜島線完乗したんですが、ユニバーサルシティーからは貸切状態で…。ＵＳＪ効果ってすごいですね。

[ひだしょー]

うねうねと入り組んでいるところを通っていますね。
ずいぶんのんびりと走っているのに対し、予告編のものは相当飛ばしていましたね。
名鉄ってそんなに飛ばす鉄道でしたか･･･

[amenity221]

阪和113さん、あっ、てっきり高架を走る車両のことをさしておられるのかと....いやいや、そんなことはありませんよ。

やはりUSJ中心の路線のようですね。訪れた日は平日とあって閑散としていましたけど....桜島もUSJの職員が多く利用しているそうです。

[amenity221]

湘南さん、西九条手前では〜字の線形になっていますよね。のんびりと走っていますが、これは先に西九条を発車する関空快速が遅れていたのが原因のようです。といっても普通でもかなり遅いですが....
予告編の名鉄、以外に知られていませんが結構飛ばしますよ。赤い電車は血が騒ぐんでしょうかね。