221系山陽本線快速 須磨→兵庫 前面展望ＭＯＶＩＥ

　今週も予告通りでこの区間、山陽本線の須磨→兵庫間です。2007.08.16に撮影しました。以前公開した垂水→須磨間の続きで車両も同じ221系のクモハ221-2番車です。
　
http://www.zoome.jp/swf/zpmmdiap.swf?baseDom=999&baseXML=de3d1686fffdf7f1d95510227ae5ae3c72836cd15f5624866423656ca0488279645a7d5f18e8c7dd022d6664ddd4441be6d6cb2d282619
再生の際は音量に注意してください。
【動画投稿先URL:http://zoome.jp/amenity221/diary/37】

　須磨駅は中央で普通列車が折り返すため、側線の4番線からの発車になります。一応この駅始発の普通列車と接続するんですが、橋を渡った向かい側のホームからの発車となるため、駅員さんのアナウンスが聞こえますね。若い者は大丈夫だと思いますが、年寄りの方はこの短い時間で普通列車に乗れるのかちょっと気になります。
　須磨駅と鷹取駅の中間に建設されているのが春のダイヤ改正で開業する須磨海浜公園駅。撮影したのは8月頃なので、まだ骨組みぐらいしかできていませんが、今ではほぼ完成しているでしょうね。駅構造は同じ日に開業する島本駅と似ていそうです。その須磨海浜公園駅付近から、大阪方面行き列車線は北側に離れ、その間に神戸貨物ターミナル駅が広がります。
　鷹取駅は神戸貨物ターミナル駅と同一の扱いになっているみたいです。我々鉄道ファンにとっては、川重からの甲種輸送があるときはホームから見える位置に停車するのでおなじみの駅ですよね。また以前は鷹取工場もありましたので、鉄道と縁が深い駅と言えそうです。
　新長田駅を過ぎた辺りで下り列車線がアンダークロスしています。ここから複々線の終点、草津まで方向別複々線となります。ちなみにこの鷹取〜兵庫間は和田岬支線へ繋がる線路もありますので、合わせて5線になっています。その路線に停車しているのが和田岬線の103系。どうやら昼間はこの線路を使用して乗務員の研修がしばしば行われているようです。
　到着駅の兵庫駅は和田岬線との乗換駅。と言っても朝夕ラッシュ時しか運転されないので放送でも案内がないことがしばしばです。

　予告はこの区間のちょっと北側。次回は2区間です。

[阪和113]

やっぱり良いですよね。２２１系です。
和田岬線の１０３系、休日は和田岬でお寝んねなんですかね？阪和が行ったとき、日曜日の最終便で、和田岬の駅でパンタ下ろして電気消していましたので…
パンタが下がって１０３系の車内灯がだんだん消えていくのが面白かったです。

[ＨＲＳ（阪和路快速）]

新駅ももうすっかり出来上がっていますね。
しかしやはり「須磨」と「公園」となると山陽のイメージのほうが強いでしょうから、
定着するのか少し心配ではありますけどね・・・。

[amenity221]

阪和113さん、やっぱり221系ですよね〜。もうそろそろ撤退しそうですが....
和田岬線の103系ですが試運転の表示でした。中に人も居ましたしおそらく訓練中だと思います。あっ、明かりを消さずにパンタを下ろすんですね。てっきり消してからだと。その様子だとパンタが外れたときなどある程度の時間なら影響がないように電池が搭載されていそうですね。

[amenity221]

ＨＲＳさん、島本もほぼ完成していますから後は駅舎内ぐらいでしょうね。或いは営業開始を待つだけなのかも。
自分も須磨、公園と聞くとあのロープウェイがあるところを....初めて須磨海浜公園の駅名を聞いたとき、そっちにできるかと思い撮影ポイントが消滅しないか心配しましたよ。
まあ須磨浦公園の利用者自体数少ないので、大丈夫でしょう。逆に新駅のほうが利用者が多そうなので、須磨公と言えばここといった感じに定着するかもしれませんよ。

そっかー！兵庫で方向別に戻るんですねー。ということは、オーバークロスの途中にある新長田は、新快速止まらないからホームを通過することは無いんですね。対向車線の２つの編成はどちらも新車ですね。駅も増えてきてるし、各駅の電車が入れ替わり始めてますね。
201系はついに廃車でしょうか？

[amenity221]

アッキーさん、はいその辺りから関西ではおなじみの方向別に戻ります。新長田駅ではホームを通過しないばかりか、ホーム壁面のおかげで急行線の列車が通り過ぎたことすら気が付かないかもしれませんね。（窓などから確認できるかもしれませんが...）

対抗する普通列車は207系と321系でどちらもJR化後の新型車両ですね。なお現在では201系はこの路線から撤退し、全てそれらの車両での運転になってしまいました。新駅開業もあり運転時間をそのままで据え置きたいのでしょうね。えっ、201系が廃車！JR西日本がそんなことするわけ無いじゃないですか（笑）全車リニューアルされた上で環状線や大和路線で活躍していますよ。今度開業する外環状線にも充当されそうですし。