神戸電鉄5000系 鈴蘭台→西鈴蘭台 前面展望ＭＯＶＩＥ

　今週も予告通りで....最近前面展望と簡素記事ばかりですいません。今回紹介するのは、神戸電鉄の粟生線鈴蘭台駅から西鈴蘭台駅間。車両は5000系の5011番車です。07.12.25に撮影しました。

http://www.zoome.jp/swf/zpmmdiap.swf?baseDom=999&baseXML=de3d1686fffdf7f1d95510227ae5ae3c72836cd15f5624806c23656ca0488279635e725418e8c7dd022d6664dddb441be6d6cb2d282619
再生の際は音量に注意してください。
【動画投稿先URL:http://zoome.jp/amenity221/diary/38】

　神戸電鉄はその名の通り神戸が起点となっている鉄道で、有馬温泉や三田、粟生を結んでいる鉄道会社です。一応湊川が起点の駅ですが、全列車神戸高速鉄道の新開地まで乗入れ運転を行っています。高速鉄道の東西線は阪急、阪神、それに山陽が入り交じって賑わいを見せていますが、乗入れる南北線は狭軌のためか神戸電鉄の車両のみとなっています。そのため感じとしては新開地まで神戸電鉄の路線のようです。もちろん運賃はきっちり割り増しされますけど。

　鈴蘭台駅は有馬温泉や三田方面へ向かう列車と今回紹介している粟生線の分岐駅で、車両基地も南側にありますので、運用面では神戸電鉄最大の主要駅と言えます。粟生線は発車後、左へ大きくカーブしながら坂を駆け上り、トンネルを抜けたところにあるのが鈴蘭台西口駅。この駅は間近にトンネルがあるばかりか、ホーム上にも勾配があり何かと注目する点が多い駅だと思います。
　西鈴蘭台駅は相対式の2面2線の駅ですが到着するホームは3番線、隣は4番線となっています。これは以前4線あったときの名残で、現在は撤去されてしまいました。
　それにしても鈴蘭台、鈴蘭台西口、西鈴蘭台と同じような駅名が続いてややこしくないんですかね。特に鈴蘭台西口駅と西鈴蘭台駅は間違えることが多そうですが....

神戸電鉄はあんまり撮影とかに行かないですね。
新開地までが遠いんで・・・

今度、撮影に行こうと思いつつも阪神や阪急に目がいっちゃって・・・
今度撮影したいと思ってます。

[amenity221]

まぁーしさん、自分も神戸方面にはあまり行かないうえ、阪神や阪急、山陽に目がいっちゃいます。結構お金もかかりますからね。
この時もミキちゃんに乗りに行くついでに乗車しただけですのでどちらかと言えば.....でも車両はバラエティがあるので以外と面白かったですよ。

[kom*c*i10*4]

はじめまして。
今から３年ほど前のことですが、西鈴蘭台駅まで行かなければならないときに、間違えて鈴蘭台西口駅で降りてしまったことがあります。
駅周辺の様子が全く違うので、なんかおかしいなぁ・・・とすぐに思いましたけどね。
ファン登録させてください。

[阪和113]

この前三木〜粟生と利用しましたが、すごい急勾配でしたね。一瞬走れるのか？と思ったり…
ここの車両なら南海高野線橋本〜極楽橋間走れそうな気がしますが…どうなんでしょうね？やっぱり無理かな…

懐かしい〜♪

新開地から蘭台まで往復、乗った事がありますよ。

[amenity221]

こまちさん、始めまして。ありがとうございます。こんなブログですがよろしくお願いします。

やはり紛らわしいですよね、鈴蘭台西口駅と西鈴蘭台駅。自分も始めて乗車する路線だったりぼーっとしていると「鈴蘭台西口」のアナウンスを聞いて降りてしまいそうです。幸い駅の感じが全く違うのですぐに気づかれたみたいですが、１回も降りたことがない気づかず駅を出て....なんてこともあり得そうです。

[amenity221]

阪和113さん、どうやら高野線の山線並の勾配があるみたいで、性能もズームカーと同等のようですよ。高速運転はあまり考慮されていないみたいですけど。ただ車長が18ｍなのでズームカー17ｍの領域に入れるかどうか.....

[amenity221]

来夢来人さん、あっ、以前乗ったことがあるんですね。
新開地から鈴蘭台は同じ神戸市なのでそこそこの町中かと思いきや、菊水山があった辺りは完全な山中ですから、面白い区間ですよね。

[旅の思い出]

神鉄5000系のインバーターは近鉄22000系に聞こえる。

[amenity221]

-急行-春木行きさん、そうですね、似ていますね。
あと関係ないかもしれませんが、どちらともオールM車ですね。