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ハイ、復活宣言したのにも関わらず全く更新していませんね、最近。多分GW中はそれなりに出来ると思いますが......前回も前面展望でしたが1週間経ったので今回もまた前面展望です、スイマセン..... 今週紹介するのは予告通りで南海高師浜線、高師浜から羽衣までの全線です。2008.01.06に撮影しました。車両は元ズームカーの2200系で2201番車での撮影です。 高師浜線は南海の支線の中でももっと短い距離で全長1.5ｋｍ。ポイントは車両の出入りのため南海本線に設けられた渡り線しか無く、基本的に始発から終電までは同じ列車が行ったり来たりの単純な運転を繰り返しています。日中の運転間隔は1時間に3本。しかし15分間隔で運転されている本線と接続するため、30分空く時間もあります。 高師浜駅は1面1線の高架駅。意外にも早く1970年に伽羅橋駅と共に高架化されています。一応「浜」とあり海にも近いですが、すぐ向こうに埋め立て地が広がっているので全くそんな感じはしません。ただ開業した当初を考えると、「真夏の浜寺の海水浴場で阪和と南海が切符売り対決で火花を散らしていた」というエピソードがあるように、この近くにも海水浴場があったのかもしれませんね。今じゃ泳ぐ気にもなれませんけど。 ちなみに臨海スポーツセンターの最寄り駅で、大阪南部の出身の方ならスケートに行く際、乗車したことがあるという人も多いのではないでしょうか？ちょっと話が変わりますが、この臨海スポーツセンター、「大阪府立」のはずなんですか、なぜか公式ホームページが南海電鉄のHP内にあります。南海に運営委託をしているんですかね。 伽羅橋駅は....えっ、読めない。そうですよね。自分も覚えるのに時間がかかりました。「きゃらばし」と読みます。この駅も1面1線の高架駅。ただ高師浜と比べると少々小さめのような気がします。高師浜線開業当初はこの駅まででした。 伽羅橋駅を出ると下り勾配に差し掛かり地上に、同時に左にカーブして南海本線と合流します。南海本線が高架化されるのに会わせてこの区間も高架化される予定で、そうなれば全線高架となりますね。合流してから羽衣までは本線と合わせて3線区間となります。 羽衣駅は終点で南海本線との乗換駅。またJRの羽衣支線も乗り換えできます。述べているとおりこの駅も高架化される予定で、仮ホームもかなり出来上がってきました。 ちなみに高師浜線の車両の送り込み方法ですが、住ノ江から来た車両は、渡り線がないため一端高石まで行きそこで折返し。そして羽衣まで戻り2番線に到着します。そして2番線から高師浜行きとなり渡り線を渡って高師浜線に入ります。夜は羽衣→高師浜行きの列車が最終なので、おそらく高師浜から回送でになっていると思います。と言うことは伽羅橋を通過する唯一の列車と言うことになりますね。（係員さんの輸送などで停車している可能性も大いにありますが） 次回予告ですが、少々レアな車両です。
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【前面展望】関西私鉄
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はしめまして、
宜しければ、これからブログお友達になってくれませんか？
2008/4/28(月) 午前 1:55 [ ♪絢香♪ ]
初めて高師浜線に乗った時、単線の支線なのに贅沢だな〜と思いました。
本数を考えるとあんまり高架の意味がないですね。むしろ、階段の上り下りが面倒なだけじゃないかと・・・。
伽羅橋駅の記事をＴＢさせていただきます！
2008/4/28(月) 午前 10:26 [ - ]
確かに惜しかった。南海にも大阪湾に向かって飛び出た支線がありましたね。伽羅橋駅で制限43km！？いや、たぶん別の看板でしょうねｗ
予告のは、でんでんわかりません。(でんでんは全然の比較級ですｗ)ただ、序盤で奥にスカ色の電動荷物車があることはわかりました。
2008/4/28(月) 午後 9:20
♪絢香♪さんはじめまして。もちろんOKと言いたいですが、あなたが本気でそう思っているのか疑問に思います。
2008/4/28(月) 午後 11:04 [ amenity221 ]
おびとけさん、単線でたいした本数もないのに高架とはちょっと贅沢ですよね。まあJRの羽衣支線にも言えることですけど。おそらく交差している204号の渋滞緩和のためだと思います。ただ車を使わないものにとっては、たいした時間閉まっているわけではないですし、地上駅の方が便利でいいですよね。
2008/4/28(月) 午後 11:10 [ amenity221 ]
アッキーさん、いや〜ホント惜しかったですよ。なぜかJRは鳳から羽衣支線、南海は羽衣から高師浜線とそれぞれ平行した地点から支線が出ています。
伽羅橋駅の標識は気になりますよね。43ｋｍ/ｈなんて中途半端な数字はあるはずないですし。自分も別の物だと思いますが何でしょうね。
予告はちょっと難しかったかもしれませんね。ヒントとしては直流急行型電車で撮っています。
2008/4/28(月) 午後 11:15 [ amenity221 ]
こんにちは。高師浜線は3回乗りました。2200、2230系はVVVF制御かと思いきや、抵抗制御でした。回送で、住ノ江、羽倉崎、和歌山市まで回送で向かっているらしいですね。
2009/1/31(土) 午後 8:05 [ nankai8002 ]
nankai8002さん、自分は近すぎて滅多に乗ることはありません。わざわざ電車に乗るよりも自転車で高師浜まで行く方が圧倒的に早いので。
支線ワンマン車の回送は南海本線全線でありますよね。23時過ぎに汐見橋線の車両が難波に見せることもあります。
2009/2/28(土) 午後 10:38 [ amenity221 ]