169系 信越本線長野→安茂里 前面展望MOVIE＋走行音

　久々に週末更新となる前面展望動画。ただ最近、動画系ばかりの更新になっていますが.....

　今週も予告通りで信越本線の長野→安茂里間、2008.03.29に撮影しました。車両はしなの鉄道に譲渡された169系のクモハ169-23で撮影。またカメラとは別に録音機器を使用しているのでそこそこ走行音も楽しんでもらえると思います。

http://www.zoome.jp/swf/zpmmdiap.swf?baseDom=999&baseXML=de3d1686fffdf7f1d95510227ae5ae3c72836cd15f5624847a686864b343d430350a724806edc6d0092a0d0ed9bc764788b8d47b3d27
再生の際は音量に注意してください。

　車両は今やここだけになってしまった直流急行型電車の169系。つい最近まで165系が各地で活躍していたような気がしますが、2002年頃でしたか？を境に急に姿を消してしまいましたよね。ちなみに富士急行にも元パノラマエクスプレスアルプスの165系、フジサン特急が在籍していますが、あちらはかなり改造されているので165系と言われても......なお交直流急行型電車は北陸にうじゃうじゃいます。置き換えの見通しは.....当分ありませんね。

　と、今や希少価値のしなの鉄道に在籍している169系ですが、ちらほらと置き換えの話があるようです。まあごく最近の話ではなく2002年に営団の車両を購入予定だったそうですが、財政難のため見送り、2006年度にも低コストの新型車両（E231シリーズですかね？）を導入する予定だったそうですが、これも財政難で見送りになったそうです。そして最近発表された平成20年度経営計画な中では、中古車を軸に更新していくようです。これもどうなる事やら.....ファンの立場からしてみれば、このまま169系を使い続け、湘南色やムーンライト色に塗り替えるほうがいいような.......ホームライナーの運用もあるのでその点を考えても。
（参考サイト、しなの鉄道平成20年度経営計画(PDFファイル)　wikipediaしなの鉄道）

　では区間紹介。長野駅は路線図だけ見ると信越本線に新幹線が接続しているだけですが、全列車がこの駅止まりとなっており、篠ノ井線及び飯山線の全ての列車が長野駅まで乗り入れています。また長野電鉄も当駅から発着しています。
　動画とは反対方向ですが、北長野付近に長野総合車両センターがあり、駅発車直後にはそこの牽引車クモユニ143形が写っています。去年撮影した写真がこちらで掲載されていますのでよかったら是非。（ムーンライトレポ、完全にフェードアウトしてしまっていますね（汗）再開しなくては.....）

　長野から篠ノ井通過後、信濃川を渡る地点まで長野新幹線と併走します。うま〜く写らないかと期待していましたが、結果はご覧の通り。（時刻表を見れば事前に分かることですが....）
　安茂里駅は民営化前の1985年に開業した比較的新しい駅で、そのためか少々簡素な造りになっています。ホームもギリギリ6両分しか用意されていませんね。快速列車は通過となります。

　次回予告ですが、平面交差が残る路面電車です。同じような名前の駅から駅までで、途中3電停通過しています。なおもしかするとゴールデンウィーク中に更新するかもしれないのでお楽しみに。

169は確かに乗り心地はかなり良いですけど､部品取り車がないですからもう限界に来ているのかもしれませんね｡

長野でしたかー。見当もつきませんでした＾＾；発メロは都内と同じですね。しなの鉄道さんには悪いけど、このままの状態がいつまで続くかわからないし黒字経営とはいえ第3セクターですから。長野から新幹線が伸びたら、その下の在来線もしなの鉄道が受け継ぐのかなぁ？
あの顔嫌いじゃないですし、形式は違いますが前面が113系とそっくりで。
予告のですが十分すぎるくらいわかりました。ヒントがいろいろありますね。あの電車同士の平面交差のところは、数週間前に｢ナニコレ珍百景｣という日本の珍しい風景を取り上げる番組で紹介されてました。
松山駅前〜松山市駅ですね。

[阪和113]

長野の方で希少車と言ったのでクモハ１２３かと思いましたが、こっちでしたか…
確かに湘南色に塗り替えたらそれなりに客寄せになりますが…今まで一度もそういう話はありませんでしたね。
ＪＲに乗り入れるので、あまり私鉄の車両で置き換えたくないんでしょうかね？なので…置き換えるとしたら…もしかすると２１１系あたりかな？

[amenity221]

233さん、シートは特急列車と同じリクライニング用の物を使用していますから快適ですよね。確かに部品調達には苦労がかかっていると思います。にしても北陸の急行型はどれもぴんぴんしていて不思議ですよね。

[amenity221]

アッキーさん、クモユニがちょっと意地悪だったかも。スカ色と言えば房総のイメージがありますよね。ハツメロはJR東日本でよく聞くことのできるタイプですね。

しなの鉄道は珍しく黒字の第セクですが、黒か赤の際どい数値ですし....なので現状維持でもいいと思いますが、169系も相当くたばっているのかもしれませんし....難しいですね。

長野から先北陸新幹線が開業した場合、どうなるんでしょうかね。しなの鉄道に転換が有力視されていますが、転換するとなれば篠ノ井〜豊野も当然明け渡せと言うことになりますし、現在の直江津〜長野間は特急列車が全く走っていないので、このまま新幹線が走り出しても乗客は減少しないと思うので。自分はJR東日本がそのまま運営すると思っています。

おっ、予告はご名答！ズバリ区間を当ててきましたね。ほぉ〜そんな番組が放送されていたんですか。見てみたかったです。

[amenity221]

阪和113さん、確かに両数の面ではクモハ123の方が希少かも。
湘南色の塗り替えはあまり聞きませんよね。ファンの甘い見通しかもしれませんが、塗り替えて運用を公開、乗りやすい時間帯に運転してくれればそれなりのファンが集ると思うのですが。是非廃止前にやってもらいたいです。

確かに乗り入れの関係で現状維持が楽という見方もできますね。ただ乗務員は交代せずそのまま長野まで運転しているみたいですけど。
211系はまだ新しいですし.....いや、東なら可能性はあるかも。案外209系が走り出したりして.....

水曜日夜11:15〜でテレ朝です。ホムペに過去のものとして載ってるかもしれません。
あとその番組で無意味なトンネル？っていうのもありました。昔、ロープウェーで資材を運んでてその下の線路に落ちて障害ができないためのトンネルだったそうです。今は雨による転轍機の腐食防止に役立ってるそうです

[amenity221]

アッキーさん、ありがとうございます。早速確認してきました。
過去の放送を見ていると萱島のクスノキや京津線が紹介されていたりなど結構鉄道色が強そうですね。なんか面白そうなものを探して応募してみようかな〜と思っています。