名鉄7000系 知多新線 上野間→富貴 前面展望MOVIE

　今週も予告通りでこちらの動画、名古屋鉄道の知多新線上野間→富貴間で2008.04.08に撮影しました。車両はおなじみパノラマカーこと7000系で7010番車での撮影です。

http://www.zoome.jp/swf/zpmmdiap.swf?baseDom=999&baseXML=de3d1686fffdf7f1d95510227ae5ae3c72836cd15f5624866423656ca048827965582b5418e8c7dd022d6664d8d2441be6d6cb2d282619
再生の際は音量に注意してください。

　知多新線は1974年に開業した比較的新しい路線です。そのためか加算運賃が設定されておりこの上野間〜富貴だと40円が加算されます。この他に運賃計算キロは営業キロの1.25倍となるC区分となっているため、名鉄の中では最も高い路線になるかも知れませんね。
　路線は全線にわたり単線ですが、トンネルや架線など複線化を見越しての設計となっています。まあ今の状況では到底実現しそうにないですが.....

　上野間駅は2面2線の一般的な相対式の駅で特急も停車します。と言っても特急が停車しないのは美浜緑苑駅と野間駅だけですけどね。この2つの駅もラッシュ時には停車しますが.....それに特急停車駅にもかかわらず無人駅だったりします。　中部国際空港へは直線距離10ｋｍ程度と比較的近く、連絡バスも走っているようです。

　さて今回の上野間〜富貴間ですが、上野間駅は知多半島の西端に、富貴駅は東端に位置しており、そのためそこそこの山地を通ることになります。その途中にあるのが別曽池信号場。北側が制限速度を受けずにスルーできるようになっています。この列車もお構いなしに通過していますね。

　富貴駅は河和線との合流駅。現在のところ全ての列車が停車しています。　河和線、知多新線共に折返し列車が設定されています。河和、内海行きは急行列車と接続するダイヤになっていますが、名古屋方面は特急と....河和発は一般車も付いていますのでいいですが内海発は全席指定なのでどうかと。と、思いきや河和発佐屋行きの普通がこの内海発の急行と接続していますね。ちょっとややこしいような気がしますが......

　予告はだいたいの見当が付くと思います。

乗ったことは一度だけありますが、南知多道路と交差する別曽池信号所付近は何度も通ったことがあります。
名古屋から内海へいくとまずは知多半島の西岸を走って太田川から東に向いて走り、富貴から再び西に向かうんですね。
ややこしいです。

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まぁーしさん、信号場の下に高速道路が走っているみたいですね。この辺りに駅を作ればそれなりに発展すると思うんですが.....
路線図上ではそう書かれていることが多いですが、実際には太田川から富貴まではほぼ南向きですよ。でも河和線は東側、常滑線は西側のイメージがありますので、西側に位置する知多新線はちょっとややこしいですよね。また常滑から上野間まで10ｋｍ程なので、常滑線を延長する形でもよかったんじゃないかな〜と思っています。

動画の下に赤い線が入っているのですがこれは車体の色ですか？
予告ですが京浜東北線田町→品川ですか？

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233さん、動画で下に写っている赤いのはパノラマカーの行き先表表示器です。
予告はその通り、京浜東北線の田町→品川です。ご名答！

この予告動画の山手線の駅間に新駅が設置されるそうです。具体的なことはわかりませんが、住所で見る限り｢高輪｣や｢泉岳寺｣だと予想しています。

[amenity221]

アッキーさん、この区間に新駅の構想があるんですか。泉岳寺と言えば京急の終点ですね。地図を見る限り結構近い場所を走っていますから乗換駅になるかもしれませんね。ちょっと調べて次回の記事に書かせて頂きます。

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複線化する需要はあるけど用地が無い路線もあれば、ここのように用地はるけど需要がない路線もありますね＾−＾；
名鉄は元々運賃が高いのに、その上加算運賃だと余計に高いですね。だから余計にマイカーに流れているんじゃないかと・・・。

[amenity221]

おびとけさん、特に市街地では複線にしたいけど用地の関係で....と行った路線が多いですね。逆にこの知多新線のように後からできた山間部を走る路線は、用地をはじめトンネルとかも複線用に作られていたり。建設費が有り余っているならそれでもいいですが、加算運賃を徴収しなくてはいけない路線はこういった無駄は極力避けてもらいたいですよね。
本当に悪循環で、運賃が高い→客足が伸びない→列車本数の削減or運賃の値上げ→不便なので客が減る→......と言った感じで、日本の地方鉄道はたいがいこんな感じだと思います。実際客層を見ても車を運転できない高校生か老人の方が多いですからね。運賃を安くすることは一種の賭だと思いますが、環境問題や公共交通促進のためにも行政が一押ししてくれればなと思います。