阪急京都線で朝練

6月10日はお伝えした通りSRCの撮影に行っていましたが、すぐに戻るのも勿体ないので阪急京都線の撮影もしてきました。

この淀川だけで済ませようと思っていましたが、梅田スカイビルがもやっているのですぐに撤収。偶然見つけた十三近くの沿道で構えることにしました。

1960年製造開始の2300系。これもオートカーと呼ばれているんですかね？姉妹車である神戸・宝塚線用の2000系はずいぶん前に消滅してしまいましたが、（中間に挟まっている付属車もあるようですが）京都線ではしぶとく生き残っています。またこの後に登場した京都線特急用車両の2800系は1995年までに廃車になっていたりします。

1967年製造開始の3300系。地下鉄堺筋線乗り入れを見越して登場しました。2300系と同様に神宝線の3000系と姉妹車なのかな〜と思っていましたが、どうやら5000系の方が近いみたいですね。

1972年製造開始の5300系。本格的な冷房車で神宝、京都線共通企画車の5100系と、先ほど紹介した地下鉄乗り入れ対応の3300系を組み合わせた車両。
5000系は屋根付近がアイボリーになるなど大規模にリニューアルされましたが、この車両もいずれそうなるんですかね？

1975年製造開始の6300系。特急車両で片側2扉、転換クロスシートの車両です。走行機器は5300系を基本に設計されています。
近年の相次ぐ停車駅拡大で、乗降に時間がかかる2扉であることから煙たがられているこの車両。最近になって休車が発生し、廃車になった車両もあるとか......2300系の方が長生きするかも知れませんね。

1984年製造の6300系の6330番台。高槻市駅に停車することになったのと、茨木市付近が高架工事のため徐行を強いられるため1編成だけ増備されました。車体は6300系同様ですが足回りは7300系に近いです。また編成が見直され、両端にM車が集中する編成に変わっています。そのため6300系では見られない前パン顔も。

1982年製造開始の7300系。7000系の姉妹車で界磁チョッパ制御の車両です。これも地下鉄乗り入れ対応車ですが、ワンハンドル故になかなか乗り入れ許可が出なかったらしいです。

1989年製造開始の8300系。これも同様に8000系の姉妹車になります。色々と製造中に変更されており前面だけでも、初めは額縁スタイル、次に額縁廃止。そして8200系のようにくの字形の形状になり、最後に窓を拡大し車番も組み込むスタイルへと進化していきました。
写真の車両は額縁スタイルで、個人的には一番好きな顔です。

2003年製造開始の9300系。たいがい姉妹車なら神宝線→京都線の順に投入されるんですが、珍しく9000系は3年遅れて運転を開始しています。一応「特急車」を意識して転換クロスシートの車両ですが、3扉になってしまいました。まあ現在の停車駅だと当たり前のことですけど。（もはや特急と言えるのだろうか....）
現在4編成目が搬入されており、近日中に走り出しそうです。何でも9000系で採用されているディスプレイが採用されているそうで.....それよりも気になるのがどの車両を置換えるのか。さきほども
書きましたが2300系より6300系の方が危ないんじゃないかという噂が......

〜コメントをお寄せ頂く際に皆さんにお願い〜
最近のお寄せ頂くコメントで、不必要に二重改行（1行スペースを空ける事）を行っている物が多く見られます。話題が変わるときなど必要なときは構いませんが、それ以外の場合はできるだけ詰めて頂くようお願い申し上げます。

なお私の判断でこのようなコメントを発見した場合予告無く削除させて頂く場合がありますのでご了承ください。2008.09.20追記

[666666]

昨日に9300 9400の試運転が5年ぶりに行われましたが、
今日も行われていなかったので明日営業運転に入ると思いますし、
今日は近いうちに運用離脱をすると思う、
6354 6454を撮影しておきました。

[amenity221]

淡路人さん、自分は試運転情報、団体などの臨時列車には詳しくないので、残念ながらそのような質問にはほとんど答えることができません。特に阪急は（JRや京阪などと比べると）あまり興味がないのでそのような情報が入ってくるのは皆無です。

またＤＭＶも同様で詳しいことは分かりません。しかし1月下旬頃に静岡で試乗会があったようです。

[淡路人]

おはようございます。
最近、朝、夜によく9300系 準急を見かけたりして、
今では珍しくないですので、桜などのヘッドマークが
付いた時以外は撮影しないことにしています。

3月終わりごろには青春 18きっぷ 3日分を利用して、
東淀川駅から枕崎駅まで行き、
八代、佐伯で漫画きっさ、又は、インターネットカフェーを
利用しょうと思います。
九州の事をなんでもかまいませんので、
教えてもらえないでしょうか。

[amenity221]

666666さん、トップ編成の試運転は珍しいですね。検査明けか何か変更でもあったのでしょうか。それにしても6300系の運用離脱は徐々に進んでいますよね。

[amenity221]

淡路人さん、フィルムなら勿体ない気がしますが、デジタルなら撮れるときに撮っておいた方がいいと思いますよ。今後どうなるか分かりませんし。

おっ、18きっぷで枕崎まで行くんですか。大阪→八代泊→枕崎→佐伯泊→大阪という日程ですかね。ちょっと大変そうです。
う〜ん、九州のことですが西鉄は結構面白いですよ。と言っても時間がなさそうですね。後は九州新幹線開業後に大規模な特急車両の転属がありそうですから、787系及び485系はそれなりにとっておいた方がいいと言うことでしょうか。これに関連して新八代駅での787系、800系の並びも今後貴重になってくるかもしれません。

[淡路人]

明日谷町線 30000系 試乗会が行われるので
撮影しに行こうと思います。

[amenity221]

淡路人さん、自分も行きたかったのですが用があり行くことができませんでした。
なお記事とあまり関係性のない話はゲストブックにお願いします。

[淡路人]

こんばんは、4/1〜4まで青春 18きっぷでは九州に行かないで、
津軽線 蟹田駅まで行き、701系を撮影したりして、
青森駅では900円のほたてめしを購入しました。

[amenity221]

淡路人さん、前回にも申し上げましたが関連性のない話はゲストブック（http://blogs.yahoo.co.jp/amenity221/MYBLOG/guest.html）にお願いします。自分はこの記事のコメント欄には、記事の内容及び阪急京都線に関連した内容の意見、感想、質問等のみを書き込んで貰いたいと思っています。
つきましては次回から削除する方針ですので、よろしくお願いします。

[大阪人]

こんばんは、9308 9408が現在正雀車庫に留置されていて、
近いうちに試運転が行われると思いますし、
今日は臨時嵐山〜西宮北口 7000系を上新庄駅に撮影して、
洛西口駅では宝塚線 5000系 試運転を見かけたので
撮影しました。

[ちょめちょめ]

みなさんお久しぶりです
僕は今日阪急レ−ルウェイフェスタにいってまいりました 皆さんご存知ですか？ 阪急正雀工場で行われます みなさんも行ってみては？ 結構レアなものも展示されます（古い車両）

[amenity221]

大阪人さん、いつのまにやら9編成が揃っているんですね。と同時に6300系の運用はかなり減っているみたいで。連休中に乗りましたが滅多に来ないので驚きましたよ。この記事の写真を撮ったときはバンバン来ていたのに、1年でこうも減少するとは.......
おお、直通列車も撮影されましたか。自分もどれか一回ぐらいは撮りに行きたかったですが、残念ながら.....秋に期待します。

[amenity221]

ちょめちょめさん、お久しぶりです。
レールウェイフェスティバルは一度見に行ってみたい気もしますが、事前応募制なので知る前に締め切っていることが多く......
一度新京阪の車両を見てみたいと思っているのですが。

[大阪人]

こんにちは、今日、梅田駅で宝塚線 9001 9101 試運転を撮影し
ましたが、たまたま梅田駅に行って撮影しましたし、
明日から9306 9406 試運転が京都線で行われるそうですが、
見かけたら撮影しょうと思います。

[amenity221]

大阪人さん、9000・9300系グループもかなり数を増やしていますね。9306は今年の新車でしょうか？いつの間にか7編成も揃っていたんですね。

[大阪人]

こんにちは、今日、7320 7400はいい古都 エクスプレスのヘッドマークを付けて運用していたので撮影しました。

[amenity221]

大阪人さん、ありがとうございます。去年の紅葉シーズンは全く撮影に行けませんでした。それにしても阪急は色々なヘッドマークを掲出してくれますね。

[amenity221]

ぱりぱりさん、6300系は今現在も特急運用に就いているそうですよ。3月14日に改正が行われますので、それまでは頑張ってくっれると思います。

[amenity221]

IGBTさんならびに読者の皆様、申し訳ありません。↑で投稿したコメントですが内容に間違いがあります。
「6300系は今現在も特急運用に就いているそうですよ。」と書きましたが、1月8日をもって一端、特急運用から退いていたようです。申し訳ありませんでした。

[淡路人]

こんばんはお久しぶりですね。
現在アルナ車輌では6354 6454がリニューアル工事されていて
臨時観光特急で運用されるそうですが、
6350 6450はどうなるのでしょうね。

阪急京都線 2300系は後5年は持つと思うので、
それまでにもし雪が積もれば撮影しょうと思います。