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最近更新がおろそかになっている前面展望、今回も1週空きましたね。スイマセン.....今回も予告通りで予讃線の堀江→光洋台間です。08.03.31に撮影しました。車両は7000系の7004番車で撮影しています。 車両の7000系ですが1990年に登場した車両で、7000形は両端に運転台があるモーター付きの車両、7100形は片運転台でモーター無しの2形式からなっています。専ら7100形は自力走行はできないので増結車両といった役割ですね。もちろん7000形は両方に運転台があるので1両のみの単独走行も可能です。 区間紹介ですが、特にコレと言ったネタがあるわけではなく.....前回の予告の時も書きましたが、単に海が綺麗に撮れそうだったから撮影した次第であります。 堀江駅は2面2線の交換可能駅で、お隣2番線が減速せず通過できるスルー線になっています。この駅の近くに松山港の一つ堀江港があり、呉方面へのフェリーがでています。 光洋台駅は国鉄民営化を控えた1986年に開業しました。そのため1線に簡素なホームと、他に駅と大きく違いますよね。 次回ですが、これから色々と変化がありそうな某路線。まあ電化されたときにもガラッと変わっていますけどね。
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【前面展望】四国
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単行のＶＶＶＦ車って良いですよねぇ〜って言っても分からないですよね…
予告路線、１１３系ですか、クモハではないかな？
今では２２１系や２２３系が走る路線ですもんね。キハ４７や５０系なんぞがほんの２０年前まで走ってましたもんね。…って言ったら福知山線の方がすごいですが…
そのうち１０３系が入りそうな路線ですね。…てか入れたほうがいいと思う。
2008/8/29(金) 午後 8:58 [ 阪和113 ]
KITAKAWACHI7200さん、その通りです。種別も行先もピッタリです。お見事！
2008/8/30(土) 午前 0:32 [ amenity221 ]
阪和113さん、すいません、何かの台詞とかでしょうか.....でも単行のVVVFって珍しいですよね。他に思いつくのは125系ぐらいしかありません。
予告はいつも通り見抜いておられますね。その通りクモハではありません。クモハが来るかと待っていたのですがなかなか来ず。そして乗ったらすれ違うという有様。おまけに折返しで撮影しようと二条で待っていたところなかなか来なかったので諦めて帰ろうとしたとき、向い側のホームにやって来るという......おかげで（？）先日もう一回撮影に行ってきました。
221系が着々と転属し、あっ223系も運転開始したんですか。変化の激しい路線ですよね。電車でGO！の時代は客車なりキハ58なり典型的なローカル線でしたが、今ではかなり近代化された路線になりましたね。フチ線も凄いですが.....
朝晩のラッシュ時は103系も有りだとは思います。でも北側系の路線。運用区の兼ね合いもありますから103系よりも321系ないし207系が入りそうな気がします、入るならば。
2008/8/30(土) 午前 2:23 [ amenity221 ]
おはようございます。
昨日から阪急京都線 9305 9405が営業運転に入ったので、
近いうちに6354 6454が運用離脱すると思います。
春の青春 18きっぷでＪＲ四国 全線踏破しに行くので、
7000系に長い距離の時に乗車したいですし、
撮影したいですが、長距離乗車の時に121系が当たると
座りごこちが悪いので、7000系が当たって欲しいですし、
121系は国鉄時代の車両なので、そろそろ新型車両に
置き換わる時期が近いと思いますので、
撮影して置こうと思います。
2009/1/25(日) 午前 9:16 [ 牧野 佑介 ]
牧野 佑介さん、どうもです。
阪急の9300系は続々と運転を開始しているみたいですね。
予讃線を完乗するならば嫌でも乗ることになると思いますよ。あっ、運が悪いと121系の可能性もありますね。でも121系はそんなに悪い車両ではないと思いますよ。また一応国鉄時代の車両ですが205系と同時期ですし、それよりも古い東日本から購入した113系も走っているので当分は大丈夫だと思いますよ。
2009/2/11(水) 午前 1:54 [ amenity221 ]