瀬戸電、撮ってきました。

9月10日、18きっぷを消化するため、名鉄瀬戸線の撮影に行ってきました。
撮影場所は全て矢田駅付近です。

1978年から在籍する6600系。昇圧のため6000系を基本に製造された車両です。2両編成ですが、瀬戸線では全列車4両編成で運転されているためほぼ常時2＋2で連結されています。登場当時は冷房装置が設置されていませんでしたが、後に7000系パノラマカーの廃車発生品を使用して取り付けられています。

瀬戸線の4000系化に伴い瀬戸線を離れることになりますが、果して今後も活躍できるのでしょうかね....

1995年からHL車を置換え＆輸送力強化のため、本線から（3500系増備による玉突き？）転属してきた6000系。全列車4両固定編成で瀬戸線では最多形式となっています。

瀬戸線4000系化の際にはおそらく本線等に呼び戻されるでしょう、多分。

下の写真はポケモンラッピング編成のランニングピカチュウ号。本線では8月頃までの活躍でしたが、こちらは来年1月まで活躍するそうです。

1986年に登場した6750系。一見斬新なデザインなので他の車両より新しく見えますが、それは車体だけで吊り掛け車であるAL車の足回りを転用しています。

1986年に2両編成の1次車が登場。6600系の車体を元に制作されています。2編成のみしかおらず、瀬戸線では4両編成での運転を行うため実質1本のみの存在ですね。それ故なかなか撮ることができず....

1990年からはデザインを一新した2次車が登場しました。6500系の6次車の顔を貫通型にしたようなデザインだと思います。こちらは全てが4両編成で登場し、5本が在籍しています。

一応ガルダン駆動に改造可能ですが....どうなんでしょうかね？またパノラマスーパの1000系4両の足回りを使用した5000系が登場していますが、車体はまだまだ使えそうなのでこの1000系の足回りと組み合わせればと思うのですが......やはり難しいですね。

最後に6750系のすれ違いで〆。この路線で真っ赤な電車が見られるのもそう長くはないでしょう。

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4000系にはガッカリですね。
ドアや座席がE231系と同じのになってるのが何とも・・・・。

[amenity221]

shakeitnavi14さん、まあ吊り掛け車と比べると.....
えっ、座席は5000系や3300系とは違ったE231系タイプですか！確かに、DJを見るとE231と同じかは分かりませんが同タイプですね。
と言うことは座席幅は460mmに縮小されそうですね。銀電と同じタイプでいいのに.....とても残念です。

[E233系]

Ｅ２３１系、Ｅ２３３系のすわり心地に不足はないと思いますが…。
この１０月に新宿から引っ越してきましたが、新５０００系の座席のが柔らかくて良くないと思います。

[amenity221]

E233系さん、自分の場合ですが体が大きいため高い仕切があり、狭いE231系及びE233系は快適だとは思いません。

http://blogs.yahoo.co.jp/amenity221/50972931.html
で詳しく書かせて頂いています。

柔らかさですが自分は硬い物よりも柔らかい方が好きです。まあ色々と個人差や好き嫌いがあると思いますが、5000系は硬い方だと思いますよ。

ところでどうして5000系が出てきたのでしょうか？記事には特に触れていないと思いますが。それと5000系より柔らかい車両は他にもありますし。