京阪3000系中之島線天満橋→大江橋 前面展望＋走行音＋案内

　どうも久しぶりです。いろいいろと忙しくて......何に忙しかったかはあえて言いませんが、少しずつ公開していきたいと思います。

　さて、10月19日にいよいよ開業した京阪電鉄中之島線。もちろん開業日に行ってきました。

http://www.zoome.jp/swf/zpmmdiap.swf?baseDom=999&baseXML=de3d1686fffdf7f1d95510227ae5ae3c72836cd15f5624866523656ca0488279655f2b5318e8c5da0b266264dfbc764788b8d47b3d27
再生の際は音量に注意してください。
【動画投稿先URL:http://zoome.jp/zenmentenbo/diary/1】

　と言うことで前面展望。今回は案内役を投入し動画中に解説文を入れさせて頂きました。またアウトビューも挿入し、自分のできる範囲を全て凝縮した動画になっています。後半は新型車両3000系の室内の写真及び解説を入れさせて頂いています。

　よって文章はこれぐらいで。

久しぶりにデータ＆地図連動型も。（2009.04公開終了）
http://video.alpslab.jp/watch.rb?id=bd31e317240c712eda69f4758b8b0be0
で公開しています。

[ushiwkaka1159]

私も、開業初日の1番列車に乗ってきました。その1番列車に3000系を使うなんて、京阪電車はサプライズだらけです。3000系のシート(エクセーヌ)はとても座り心地がよかったのでこの座席をぜひ愛知県(特に、M鉄やA環)の鉄道にぜひ導入して欲しいです。

[阪和113]

ようやりはるわ…さすがamenityさんですね。
申し訳ないですが中ノ島線に試乗はかなり先になりそうです。桂川ですらまだなので…３０００系には乗りたいと思っているのですけどね。

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とりあえず行って来ましたよ。
フリーきっぷが磁気定期券みたいでガッカリしましたが。
３０００系はいいですね。出町柳まで乗ってみたいもんですわ。

[ＨＲＳ（阪和路快速）]

いやこれはすばらしいとしか。
車内の液晶画面で流してもいいくらいだと思いますよ。
この車両も他の私鉄によくあるような「レア的存在」ではなく
毎時２本も確実にやってくるというのがすごいです。

[amenity221]

まぁーしさん、いよいよ開業しましたね。自分はすでに何回ものも乗っていますよ。なにわ橋の出発信号はどうやら減速が最高のようです。おそらくその先のにカーブがあるのでそのためではないかと思います。

3000系のシートですが開業日は確かに硬かったですが、先日乗ったときはほどよい具合にほぐれていましたよ。まあ昔の車両と比べると固めですが......

おっ、その通り初日の7連です。見事にニアミスしていますね。ご覧の通り門真市で撮りましたから。ちなみにこの時は藤森で撮影したあと追っかけ香里園から乗車、中之島まで乗りそのまま折返し萱島まで乗りました。

[amenity221]

かんけさん、ありがとうございます。ちょっと気合いを入れすぎたような気もしますが、頑張って作ってみました。
もうそろそろ新線ラッシュは収りますので是非中之島線＆3000系に。3000系は高級素材のシートだけあってなかなかの乗り心地でしたよ。

[amenity221]

ushiwkaka1159さん、自分も自転車漕いで1番電車に乗ってきましたよ。3000系は8両なのでどうするのかと思っていましたが、見事に1両抜いて1番列車に抜擢されましたよね。

エクセーヌはとてもいいシートでしたよね。流石にそこらの一般車両で採用されるのは難しいと思いますが、これを期に普及してくれるといいですよね。

[ひだしょー]

お久しぶりです。
京阪線はあんまり知らないのですがこれを見てかなり先進的なイメージが出来ましたね。
地下にもかかわらず、とても明るいですね〜。
今度関西に行ったときは乗ってみたいものです。

んで、案内嬢…この絵のタッチはどこかで見たことがあるような…
大体予想は出来ますけどね（笑

[amenity221]

阪和113さん、ありがとうございます。自分で言うのも何ですが賛否両論が多そうなのを堂々とやるのは自分ぐらいでしょうね。

いえいえ、新線なので急がなくても十分乗れますし。桂川は自分もまだ.....いずれネタにするつもりでいますが、開業日当日まで知らなかったという有様でした。

[amenity221]

おびとけさん、どうやらその場で印字するタイプのチケットのようですね。まあ普通の切符のような一日券を発売しているところもありますのでまだマシかと思います。でもキップ収集をやっているものとしては凝った券の方が嬉しいですよね。

3000系はそこらの特急車には負けないインテリアを持った車両ですよね。自分は何度か乗っていますが全てかぶりつき席か立ち席での乗車なので他の席で京都に行ってみたいです。ただ快速急行とちょっと遅めなのが残念ですが.....

[amenity221]

HRSさん、ありがとうございます。おっ車内の液晶に。まだ天気予報などのコンテンツを配信していない見たいのでちょっと売り込んできますか（笑）
冗談はこのぐらいにして、最近の新型車両は阪急9000系にしても阪神1000系にしても南海8000系にしてもはじめは少数のみの投入で、乗りたいと思っても数が出そろうまで乗りにくいことが多いですよね。この点今回の3000系は一部例外はあるものの快速急行という列車に充当されていますから、乗車体験が気軽にできるのでいいですよね。

[amenity221]

湘南さん、お久しぶりです。
いやー、ホント先進的なイメージになりましたよ。今までは昭和の風合いを残す抹茶色で路線のイメージもいい意味でそんなものでしたが、開業を境に変ったような感じがします。前日18日まで3000系をはじめ塗り替えられた車両は正直浮いているような感じがしていましたが、開業当日に見るとむしろ従来車の方が......
やはり開業してすぐと言うことで明るいです。ただ露出補正を行っているので何とも言えませんけどね。関西に来たときは是非京阪に訪れることをお勧めします。

あっ、この絵の絵師は今回が初めてだと思います。ただデザイン等は丸々拝借しているのでおそらく重なったとおもいます。

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先月3000系に乗りました。南のどこかの某2社の新車とは大違いですね。南のどこかの某2社とは違い、安くてこんな立派な車両に毎日乗れる京阪沿線の利用者が大変羨ましいでね。

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京阪中之島線、乗降客１日平均３万人 目標８万に届かず
http://www.asahi.com/national/update/1117/OSK200811170076.html
この新線は全然駄目みたいですね。阪神の方の新線も危なそうですね。あと南海や阪急には新駅が設置されるけれど、失敗したときのリスクが新線と比べて小さいです心配の必要はなさそうですね。

[amenity221]

shakeitnavi14さん、3000系は本当に羨ましい車両ですね。おそらく料金不要の車両では1番を狙える車両だと思います。
たださすがに3000系と比べるのはちょっと可愛そうな気が.......

[amenity221]

semiexpress12nさん、んんっ、確かに.....昨日も乗ってきましたが、ラッシュ時にもかかわらず数人しか......でもまだ開業したばかりですし、おおさか東線や今里筋線もこんなものじゃないでしょうか？また本数から察するに本線からの移動をもっと見込んでいるように感じますが、それが上手く進まないのでしょう。実際淀屋橋駅で大江橋利用促進の案内も見られましたし。まだ結論を出さずもう少し様子を見るべきだと思います。

ただ阪神なんば線はかなりの利用者が見込まれると思います。なんせ大阪を代表するミナミに乗り入れるわけですし、近鉄との相互直通も期待できます。中之島線とは比べものにならないと思いますよ。

[8990]

京阪新3000系一度乗ったことありますけど、車内はディスプレイ方式で便利ですねえ。セミクロスシートで、快速急行運用が多いですねえ。扉が開閉している間にピンポンと音が出ますねえ。中之島線直通列車も多いです。

[amenity221]

8990さん、液晶ディスプレイは天気予報等のコンテンツもあるのでいいですよね。3000系は基本、中之島発着の快速急行の運用ですが、一部淀屋橋へ向かう運用もありますよ。

[旅の思い出]

京阪3000系が他にも急行や区間急行、特急、各駅停車、準急などの運用も入っています。

[amenity221]

-急行-春木行きさん、クロス3扉車なので幅広い種別で運用が可能なのも3000系の特長ですね。