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久しぶりに１週おき（？）の更新となりました前面展望動画、今回も予告通りで予讃線の北伊予→市坪間です。08.08.17に撮影しました。車両はキハ58の293番車、最近は国鉄色で活躍していた車両です。前面展望なのであまり関係ないですけど..... 再生の際は音量に注意してください。 まず始めにキハ58と言うことで期待して見て頂いただいた方もいるかもしれませんが、スイマセン。録音機器の設定ミスでエンジン音がかなり消えてしまっています。これは電車かと間違えるくらい静かなものに......おまけにカメラの録音機も調子が悪く、内心かなりショックです。 さてJR四国のキハ58ですが、今年の10月15日に定期運用から離脱しました。離脱後の10月18日から11月2日にかけてさよなら運転を兼ねたリバイバル運転が行われています。四国のキハ58と言えば最近まで快速サンポートに充当されていたりとまだまだ元気な感じがありましたが、置換え発表後はあっという間になくなってしまいましたね。ちなみに乗車している国鉄色に戻されたキハ58、65ですが、引退を前にヒゲ付きの前面に再現されました。 予讃線ですがこの区間はこの通り伊予市まで電化されています。ですがその先伊予大須、宇和島方面へ直通する列車も多いので乗車列車のように気動車で運転されている列車も多い、と言うより特急も含めると気動車の方が多いです。 北伊予駅は2面2線の交換可能駅で、1線スルー構造になっています。普通列車は交換・待避を行わない場合は駅舎側の1番線へ入線するようになっています。 市坪到着前に渡るのは重信川。四国的と言いますかほとんど水が流れていませんね。 市坪駅も2面2線の交換可能駅で1線スルー駅です。しかし乗り場は決められているみたいで交換がないときも松山行の列車は左側2番線に到着するようですね。 近くには坊っちゃんスタジアムがありプロ野球開催時には特急も臨時停車するみたいです。またその場合は松山方面から市坪止まりの臨時列車も運行されるみたいで、2番線側に引上げ線も有しています。ちなみに「野球（の・ボール）駅」という愛称が付けられており、野球場と正岡子規の幼名昇（のぼる）に掛けているそうです。（「やきゅうのぼーる」と言う読み方ではなく、「野球」を「の（野）・ぼーる（球）」とダジャレっぽく読んでいます。） 向かい側の交換待ちをしている車両はキハ185系ですが、特急ではなく普通仕様の3100番台の列車です。いわゆる乗り得列車ですね。 次回はこちらもまもなく引退予定の車両です。
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【前面展望】四国
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松山は行ったことないですが、キハ１８５系の普通は乗りとくでしょうね。
あと、宇和島〜松山がなかなか高速化されていることも驚きます。
予告区間は名鉄河和線？ですかね。
2008/11/17(月) 午後 3:51
まぁーしさん、自分も乗ったことはないですが特急当時の車内設備のようなので乗り特でしょうね。ちょっと勿体ないような気もしますが.....
松山〜宇和島間は非電化ですし大した需要もなさそすですし.....と思ったら、結構改良されていますよね。1線スルーは当たり前のようなので自分も驚きました。JR四国はお金がないようでに見えますが、設備投資には積極的ですよね。
予告はその通り、正解です。
2008/11/19(水) 午前 1:29 [ amenity221 ]
１ついいですか？
何でキハ185系なのに乗り得列車に
改造したんですか？
教えてください。
2008/11/28(金) 午後 8:36 [ りえちゃんやっほ〜！ ]
キハ１８５、普通列車に改造するくらいなら西も購入してみよしだとかつやまなんかに投入してくれたらよかったんですけどね。さすがにそこまでやる気はないか…
しかし九州もよくキハ１８５を買う気になりましたね。まぁローカル線に新型気動車を入れる気は無かったのか…今度は東から415系購入するみたいですし。
2008/12/1(月) 午後 6:45 [ 阪和113 ]
KITAKAWACHIさん、はい、何なりとOKですよ。（今回のようになかなか返答できないことも多いのでその点はご了承ください。）
簡単に言えば特急車は振り子式2000系の増備により余剰になったため普通列車に格下げ、つまり乗り得列車になったわけです。
それにしてもキハ185は国鉄末期〜JRの間に製造された車両なので、普通列車に格下げするにはちょっと早く、また勿体ないような気がしますね。おまけにJR四国はお金持ちのイメージはありませんし.....
その他にも九州に売却されたりと、キハ185はあまり好かれていないようで.....まあ2000系が大出力＆振り子式で差がありすぎる性能なので仕方がないと言えば仕方がないと思いますが。
2008/12/3(水) 午後 11:30 [ amenity221 ]
阪和113さん、つやまは砂丘廃止時に地元が頼んで何とか残った急行列車だそうですから.....正直西日本はとっとと廃止したかったと思います。特に最近はキハ40系列が充当されており、全くやる気が感じられませんし......
まあキハ185はそんなに古くはなく、と言うか新しい車両なので悪い買い物では無いと思いますよ。また九州のDC特急は観光向けの路線がほとんどなので、スピードアップはさほど必要ないでしょうから。
おっ、415系を購入ですか！新型を設計をするのは面倒くさかったのか、そんな感じですね。使用区間は基本関門だけで十分ですし。
2008/12/4(木) 午前 0:32 [ amenity221 ]