名鉄7000系パノラマカー 河和線住吉町→阿久比 前面展望ＭＯＶＩＥ＋走行音

　かなり久しぶりの更新となりました前面展望動画。もの凄く遅れていますが予告通り河和線住吉町→阿久比間をお送りします。車両は7000系ことパノラマカー（7010番車）。ついに通常運転引退まで一週間を切りましたね。2008.04.08の撮影で、知多新線上野間→富貴と同じ列車、間があいていますが続きとなっています。

http://www.zoome.jp/swf/zpmmdiap.swf?baseDom=999&baseXML=de3d1686fffdf7f1d95510227ae5ae3c72836cd15f5624836d23656ca0488279600d285518e8c7dd022d6664d6d7441be6d6cb2d282619
再生の際は音量に注意してください。

　住吉町駅は2面2線の駅で急行及び快速急行の停車駅。また朝夕一部の特急が停車していましたが、12月27日の改正で全列車通過となる予定です。

　半田口駅は2面2線の無人駅で、河和線では上ゲに次いで利用客が少なく、乗車人員は200人ほど。ちなみに戦時中は一時休止になっていたりします。

　植大駅も2面2線の無人駅。構内踏切があるのが特徴ですね。

　植大〜阿久比間、動画だと減速し始めた2：10頃にあったのが椋岡駅。ここ最近2006年12月に廃止になりました。阿久比駅を開設した際、距離が近いことから廃止にする方向だったそうですが地元の反対運動があったそうでやむなく残したそうです。そのためか通勤時間帯にしか列車は止らず、それ以外の時間帯は普通であっても通過すると言った感じで、ども仕方なく残していた感じがありますね。

　阿久比駅は2面4線の待避可能駅で、ご覧の通り接続及び待避が行われています。1000系パノラマスーパーが颯爽と通過しているとおり現在は特急通過駅ですが、27日の改正で終日停車することになりました。住吉町と違って一部の特急も停車しない現状ですから、双方の駅の格が入れ替わったというか.......

次回はちょっとローカルな路線です。

そうですね。
住吉町よりも阿久比のほうが日中の乗客は多いですし、何より普通列車と接続できるという点が大きいと思います。
特急の停車は当然です。
もちろん阿久比自体は阿久比町の中心駅です。

阿久比駅の普通列車はどちらも３１５０系の２両編成ですね。
これは近年名鉄の方針の２つである短編成化と銀色の電車ですね。
次のダイヤ改正ではさらに短編成になってしまう電車が多いのでしょうか・・・
乗客にはやさしくない鉄道会社にならないでほしいです。

[amenity221]

まぁーしさん、確かに、阿久比の方が特急停車駅にふさわしいでしょうね。もちろん阿久比停車には賛成で、一般車付きの特急が走るようになってからは止めてもいいのではと思っていました。ただ今まで通り住吉町に限定的に止めてもいいような気が.....まあそれだけ利用者が少なかったのかもしれませんけどね。

自分銀電にはそんなに抵抗はありませんが、2両の普通列車だ多いですよね。ここ河和線などの末端区間なら仕方がないのかもしれませんが、名古屋に乗り入れる列車はちょっと問題だと思います。
ただ名古屋圏の交通事情を考えると、大阪と比べ物にならないぐらいの車社会ですからね。名鉄も色々と苦労していますよ。