「開業」ではなく「開通」だッ！

さ〜ていよいよ明後日に開業を控えた阪神なんば線......と「開業」と言ってしまいがちですが、パンフや広告などを見る限り「開通」の方が圧倒的に多いですね。大阪では今里筋線、おおさか東線、中之島線とこの阪神なんば線まで新線ラッシュだったわけですが、「開通」と称したのはここだけだと思います。

おそらく阪神としては長年の夢であった難波乗入れ、いろいろ問題があって西九条から先はなかなか進みませんでしたからね。そのことから、やっと電車、ルートが「通る」という気持ちが「開通」と言う言葉に表れているかもしれません。

1月下旬、まだ工事中だった桜川駅の入口も、

一昨日見たときはすっかり駅らしくなって後は開業日を待つばかりのようです。ちなみに「ここは阪神電車桜川駅○号出口です〜」といった誘導案内もすでに流れていました。

それにしても後ろの駅は相変わらず都会の中のローカル駅で。壁の塗装ぐらい塗り直してもいいような気がしますが.....

なお大変申し訳ありませんが、開業からしばらく経つまで当ブログは臨時ダイヤでの運転となります。
コメントの返信が遅れる見込みですのでご了承下さい。また予告していた前面展望動画は当分の間お休みさせて頂きます。

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ああ。
後ろの駅ねぇ。
アレはアレでいいんじゃないんでしょうか。
南海クオリティー炸裂のまんまが良ひですな＾−＾

[amenity221]

おびとけさん、う〜ん。南海テイストなのもアリですが、立地の割に超閑散路線なのと南海の経営状態を考えると心配というか......
頑張れば東急世田谷線みたいに.....は無理でしょうね。けどやればできる路線だと思います。

それにしても阪神の車内放送は完全に無視されてしまって......南海ももう少し頑張らなくては行けないと思います。

[尼崎行き]

そこから、地下鉄と南海電鉄に乗り換えることができるので便利です。

[amenity221]

尼崎行きさん、そうですね。ただ南海は本数が少なく、岸里玉出に優等列車が止らないのでちょっと使いづらいですが......