なんば線開通！

　いや〜前回の更新で特別ダイヤとか言っていましたが結局いつものペースで。色々とあったもので.....

それにしても、

アレ、山陽のS特急は廃止じゃなかったの？とか、

しまった、普通電車の東須磨が消滅するのか！とか、

ヨシ、最後に1000系と9000系の三宮行急行が順光で撮れるぞ！とか、

3dayで勿体ない気もするけど明日は0時起きだし早めに帰ろ。
うっッッわっっッッッッ！
この糞忙しい時に信号無視して突っ込んでくるなボケェェェェェェェ！とか、

車はやっぱり速いな。慣れると公共交通機関で行くのが馬鹿らしくなるのも分かるわ。とか、

開業徹夜組はやっぱり多いなぁ。とか、

発車式で社長の挨拶はないのかよ....とか、

と言うか警備している警察官、多くねぇ？とか、

Bトレなどのグッズ販売はかなりの列やな。とか、

甲子園では45分並んだあげく全然先に進まない。時間が......ミスった。とか、

オィ、あのサボ掲げたジェットカーまだ生きとるぞ！とか、

あっ、1000系が普通に特急運用に入っとる。無くなると思って山陽線まで撮りに行ったのに.....とか、

あら？近鉄車も快速急行は青色に変更したんや。とか、

あれ、奈良に着いたら赤に変わってるぞ！とか、

奈良にBトレ余っているやん。ラッキーとか、

阪神の異種連結はもの凄く新鮮。とか、

初日から尼崎駅は無茶苦茶だな。とか、

と言うか切り離しをするだけでどんだけ時間を喰うとるうねん！とか、

あと両数の確認は全く慣れてへんなぁ。とか、

あれ、桜川で汐見橋線の案内はないのか？とか、

「直通できて何かメリットは」と聞かれてもな.....難波から乗るし。とか、

意外にスタンプラリーのトランプがよかった。数もそれなりに用意されていたし。とか、

近鉄乗入れ車に蝶々みたいなシールを貼ってるけど、L/Cロゴはこのまま廃止じゃないよな.....とか

阪神車で近鉄線内完結の快速急行の設定もあるんや。とか、

腰痛ぁッッ、無理しすぎた。

と、色々思った開業前後でした。

それにしてもカウンターが凄いことになっているけど何かあったのこのブログ？

ちゃ〜す！ちゃっちゃちゃ〜す！と言っていた芸人がTVから消えた…とか。
この訪問者数は本当にひどいですな＾−＾；23:10現在で4091人でして、この数字を見たときは鳥肌が立ちましたよ。どこかでこのブログが紹介されたのでしょうかねぇ〜〜。。

[amenity221]

かんけさん、スマン元ネタが.......ほとんどＴＶを見ないのでスイマセン。

それにしてもここまでフィーバーするとは思いませんでしたよ。始め見たとき400人越えと勘違い、それでも多いなぁと感じましたから。あとふとどこかで叩かれているのかと思いましたが、コメントもいつもの通りなので一安心です。どこで紹介されているのかは分かりませんが、＋と捉えておきましょう。果してここまで紹介されるだけの魅力があるのかは疑問ですが......

[阪和113]

確かにあの数字は異様でしたね。なんかあったのか…
Ｂトレは…阪和線の始発で行ってなんとか尼崎で購入できました！嬉しかったです。

あのジェットカーの板車はしばらく残るようです。
…と言ってもそんなに長くないみたいですが…

[rin]

初日はえらい大変だったようですね^^;
まぁギリギリまで訓練やってたので、何となく予想はつきましたケド。

阪神なんば線が開業してからというもの、近鉄と阪神を撮るのが非常に楽しみになってきました。^^
上記のようにたくさんネタがあるから、撮りきれるかどうか…^^;;
サボ幕のジェットカーも無くなるかと思ってましたけど、しぶとく生き残りましたねぇ。

[hanshin1000]

阪神なんば線には、快速急行は、三宮まで行くのに、準急、区間準急、普通は、どうして尼崎までなのか?

[阪神大好き]

hanshin1000さんへ。
阪神本線はあくまでも梅田方面中心のダイヤです。
あとなんば線の普通を本線神戸方面に直通させるとなると
高加減速のジェットカーが余分に必要になります。

関西の人たちが地元私鉄の変革が気になって検索してたら、これを見つけたんだと思います。近鉄と阪神の共演ですね。まさか、近鉄電車に三宮行きが出るとは・・・

[amenity221]

阪和113さん、京阪のテレビカー廃止のニュースで、8000系の参考サイトとしてニュース記事で紹介されたようです。ホント異様で驚きましたよ。おそらく次はもう無いと思いますが。

Bトレはどこも満員でしたね。自分も始めが尼崎がったのでそこで買おうと思いましたが、並んでいたので梅田は列無しやろうと思い移動したら.......とてつもなく後悔しました。

ジェットカーの板車は当分残るんですね。できれば近鉄車とのツーショットを納めておきたいです。

[amenity221]

sinさん、初日は9時の時点ですでにグダグダでしたよ。自分は逆に訓練をしているのでそれなりにスムーズに行くかなぁ〜と思っていたのですが。

自分も開業後、しょっちゅう撮りに行こうかと思っていましたが体調不良で......とても悔しいです。せめてサボ付きのジェットカーは残っていて欲しいのですが......

[amenity221]

hanshin1000さん、阪神大好きさんが仰っている通りやはり梅田中心のダイヤだからだと思います。また駅のホームも近鉄車6両に対応していない駅が多いですし。

ただ高校野球開催時などは、臨時に準急を延長させてみてはと思っています。あと現在は梅田中心ですが、数年後には難波方面へかなりの列車がシフトしているかもしれませんね。

[amenity221]

阪神大好きさん、代っての回答ありがとうございます。
特に普通列車は4両と短いのに加え、高加速列車ジェットカーを用いているのでなんば線直通は難しそうですね。ただ奈良線内（布施〜東花園辺り）の普通列車が詰まっているところを快速急行から見ると、あの普通がジェットカーだったらいいのにな〜なんて思ってしまいます。

[amenity221]

アッキーさん、調べてみるとどうやら京阪のテレビカー関係のニュースで、京阪8000系の参考サイトとして紹介されたようです。なんば線でも同様に参考サイトとして選ばれるといいのですが、この内容じゃ力不足としか......

自分も頭では理解していたつもりですが、実際鶴橋や複々線区間で三宮や尼崎の表記を見るとかなり新鮮な感じでした。また近鉄における阪神車も目立ちますね。

[快速日根野行き]

なんば線各駅停車をそのまま尼崎まで、準急は、今津まで、区間準急は、武庫川まで運用させようかと思っています。

[amenity221]

快速日根野行きさん、あなた阪神電鉄の関係者なのでしょうか？おそらく違うと思いますが、それならば「運用させようかと思っています」との表現は不適切だと思います。 「運転して欲しい」とか「運転するべき」等の言葉を用いるべきでしょう。