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少し間が空きました、前面展望動画。期間は空きましたが紹介する区間は前回とあまり変わらず、予告通り東海道本線の根府川→早川になります。08.03.28に撮影しました。車両はE231系で、走行音はモータ車で収録したものを合成しています。 http://www.zoome.jp/swf/zpmmdiap.swf?baseDom=999&baseXML=de3d1686fffdf7f1d95510227ae5ae3c72836cd15f56248b7a686864b343d464635d2e4806edc6d0092a0d09d8bc764788b8d47b3d27 再生の際は音量に注意してください。 【動画投稿先URL:http://zoome.jp/amenity221/diary/26】 E231系は皆さんもご存じの通りJR東日本を代表する通勤＆近郊形車両。近郊形は2000年から東北線で使われ、後に高崎線、湘南新宿ラインへと広がり大量の115系を置換えました。東海道線に進出したのは2004年で2006年には113系を全車置換えるに至っています。 それにしても走行音、停車時と発車時にクセがありますね。 根府川駅は2面3線の駅ですが割り振られているのは2〜4番線で1番線が欠番になっています。見る限りもう一線分のスペースがあるので、昔待避線か何かがあったのかもしれませんね。なお3番線は上下どちらも使用できる中線になっています。また支線を除く東海道線本線唯一の無人駅でもありますね。 駅立地は動画でお分かりの通り海と崖に挟まれた駅で、東海道線の中でも印象の強い駅ではないかと思います。この立地条件故か関東大震災発生時に地すべりが起こり、駅と進入中の列車が海まで転落するという事故も起きています。 根府川〜早川間は海辺を走る区間＋俯瞰できる場所が多いことから、撮影ポイントが点在している区間ですよね。一度富士・はやぶさを撮ってみたかったのですが...... 早川駅は1面2線の駅で、島式ホームの駅。両側に待避線及び留置線があります。駅前に漁港があり、どうやらJRの駅で最も港に近い駅だそうです。ん、深日港の方が近くないか？と思いましたが、「JR」限定だけのようで。境港も結構近いような気がしますけどね。 さて次回はドアチャイムが全く同じなあの路線です。
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【前面展望】関東
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