草原を走る都会な電車

　もう開業から2ヶ月が経とうとしていますね。早いものです。

　さて阪神線と言えば大阪梅田・難波から神戸三宮（おっと元町や（汗））を結ぶ鉄道会社だとは誰もが知っていると思いますが、この区間は住宅や工場などが密集しており、まさに「街」を走る路線だと思います。そのためほとんどが高架区間で沿線での場所も限られ、線内ではほとんどが駅での撮影でしょう。無論、広角レンズで風景を入れて広々と.......といった構図はとても撮れそうにないです。

　と言うことで今回は奈良の平城京を走る9000系の写真。阪神の車両がこのような構図で撮れるのは新鮮な気持ちになります。と同時に阪神線内で見るのとまた違った表情をしているような気がします。まあ山陽線内でも探せばありそうですけどね。

　ちなみに右側に見えるのは復元された朱雀門。この場所は平城宮跡です。結構この辺はいいアングルで撮れるので、北側にも日が回るうちに再度訪れたいです。

[ひだしょー]

風景写真的にはとても良いですね〜。
オレンジ色のラインがあまり風景に溶け込んで無いですね＾＾；
近鉄の新車でもなんかミスマッチな感じがします＾＾；

[灘波]

ここは阪神に加えて京都市営地下鉄の車両も乗り入れてくるので
3社の車両が見られることになりますね。
直接接点を持たないばかりかかなり離れたところにある事業者のの車両が出会うのはとても興味深いことです。

阪神電車といえば梅田から三宮…姫路まで走りますが、それは都会風景が延々と続くようなものだから、こういった田園地帯を走るサマはとても新鮮に感じますね。

さらに朱雀門がアクセントとなってるんですよね〜。。

[阪和113]

阪神電車には街中か須磨付近の海辺が似合いますね。このような草原は…

ステンレス自体、自然の緑色とはあまりなじまないのかも…

[nankai8002]

この区間は新大宮〜大和西大寺だと思います。平城宮跡もあっていいところです。私も撮りに行こうと思っています。

[amenity221]

しょーなんさん、ありがとうございます。
まあステンレス車ですし、あまりとけ込みすぎても車両自体が目立ちにくくなりますし。個人的にはシリーズ21よりもいい被写体だと思います。

[amenity221]

灘波さん、その通り京都市車も見られるので、場所、被写体とも最高レベルの撮影地ですよね。ただその京都市車は移動中に最終便が通過してしまったので、近いうちにリベンジを行いたいところです。

それにしても京都市と阪神の車両が並ぶ姿.....まだ写真でしか見たことがありませんが新鮮な組み合わせですよね。山陽と近鉄はある程度想像できていたためかあまり心が動きませんでしたが、こちらは京都市車のレア度もあってか感慨深いです。

[amenity221]

かんけさん、山陽区間の明石より先は結構田んぼ等が多いですが、ここまで建物が無く開けたところはさすがにありませんよね。
また朱雀門も古都らしい雰囲気を醸し出してくれているおかげで、都市部なイメージがある阪神電車にとっては新鮮な場所でしょうね。

[amenity221]

阪和113さん、まさしくその通りで町中とシーサイドエクスプレスのイメージが強いですよね。ただ個人的にはこのような草原も結構似合っているような気がします。

まあ自分も始め1000系が試運転を開始したとき、起伏の激しい場所や大阪平野を一望できる場所で撮影したときは、ここに阪神車は馴染まないだろうと思ったことがあります。いまでも少し違和感がありますが......

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ステンレスより赤胴車の方がこういう風景には似合うでしょうね。
ステンレスの車両は景色に馴染んでないような。。。

[amenity221]

nankai8002さん、その通り駅で言ったら西大寺〜新大宮間になります。平城宮もあってと言うか、写真の草原全てが平城宮跡の保存地区のため、開発されずに残っているんですけどね。
そのためかなり開けた場所なので、アングルも無限大、朱雀門のアクセント付きととても楽しめる場所ですよ。

[amenity221]

おびとけさん、案外ステンレス車も様になっていると思いますよ。と思うのは自分だけのようですが。
でも赤胴車も似合いそうですね。