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1週空いていますがおなじみ前面展望動画。今回は予告通り南海高野線の津守→汐見橋間です。08.01.06に撮影しました。車両は2200系の2203番車です。 再生の際は音量に注意してください。 まずは乗車車両2200系の説明から。増結及びラッシュ時の混雑緩和を目的に製造されたズームカー22000系から改造された車両です。2200系は引き続き難波〜橋本間の高野線で運行する計画でしたが、結局新造の2000系に置換えられることになり支線に転属し現在に至っています。この他に22000系から改造された車両は、当初から支線用に改造された2230系、貴志川線（現和歌山電鉄）向けに600V対応、ワンマン運賃箱設置のために扉をずらした2270系があります。 と言うことで、いちご電車やおもちゃ電車、たま電車とルーツは同じとなるわけですが、これを意識したのかしていないかは分かりませんが南海も2200系を改造し「天空」を運行することになりました。でその車種が今回乗車車両の2203-2253編成です。（改造に際し2208-2258に変更） さて、路線の方に参りましょう。 一応ココは高野線です、汐見橋線は愛称です。ですが高野線と言ってもピンと来る人は少数でしょうし、駅員さん達も怪しいかと......難波まで複々線化される以前は汐見橋発着が多かったみたいですが、複々線になった後は次第に減少していき、挙げ句の果てに天下茶屋高架工事の際には路線が分断されてしまいました。「各停」の種別など名残は見られますが...... 津守駅は2面2線の相対式ホームの駅。岸里玉出を除くと汐見橋線で最も乗降が多い駅だそうです。近くに高校があるからでしょうか。ただ近くに大阪市バスの鶴見橋通停留所がありなんば行きのバスがあるため、そちらへ向かう場合には南海は厳しそうです。 木津川駅は1面2線の島式ホームの駅。汐見橋線で島式の駅はここと汐見橋のみになります。駅構内には貨物用の側線も残っていますが、ご覧のとおり本線とは繋がっておらず、半ば放置気味のようです。 芦原町駅は2面2線の相対式ホームの駅。環状線芦原橋駅とは300ｍ程離れています。 汐見橋駅は1面2線の島式の終着駅。周りはビルに高速道路おまけに阪神なんば線の出入り口など近代的と言うほどじゃないにしても今の時代っぽい町並みですが、この駅だけは何か違う！そんな感じの駅舎です。実際建てられたときの沿線案内図が今も健在で、ここだけ時間が止っているかの感じです。
で、その阪神なんば線ですが、乗り換え案内のアナウンスは行わないようで。連絡運輸もしていないようです。せっかく目の前に入口があるというのに.....ただ開業後、乗降者数が25％増しになったそうです。と言っても元々が350人程度、90人増えたとして440人。環状線の内側と言うことを考えればまだまだ少なすぎますが........ |
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そういえば、ここもなにわ筋線が開通すればラピートなどが頻繁に走るんでしょうね。
次の奴は今春から営業した３１３系の快速電車でしょうか・・・
2009/5/17(日) 午前 0:40
おお〜２２０３Ｆですか！過去の画像をあさってみても、撮影した記録はなく…残念です…
汐見橋線では汐見橋が一番乗降が多いかと思っていましたが…津守だったんですね。初めて知りました。と言ってもわずかな差なのかな
なにわ筋線、難波経由案も出てきましたし…どうなるのでしょうね。
2009/5/17(日) 午前 9:28 [ 阪和113 ]
芦原町駅は少し歩けば、芦原橋駅で、大阪環状線に乗れます。ちなみに、正式路線は高野線です。
2009/5/17(日) 午後 4:36 [ nankai2200 ]
まぁーしさん、そう言われればそうですが、ここをラピートが爽快に走る姿は.....想像できませんね。まあ開通したとしても大規模な改良を行うはずですし、木津川付近から地下に潜る計画とも聞きますのでガラリと雰囲気が変わると思いますが。
次回は期間はその通り！ですが車両はディーゼルです。
2009/5/23(土) 午後 6:20 [ amenity221 ]
阪和113さん、自分もほとんど撮影していません。探していませんが、おそらくこの時に車番の記録を兼ねて撮ったのが唯一のものだと思います。
自分も調べるまで当然汐見橋だと思っていましたが、学校が近くにある津守がトップのようです。汐見橋が約350人、津守が約600人ですから、わずかの差と言えば僅かですが、割合で表すと.....（なんば線開業前の数値ですので現在は差が縮まっているかもしれませんけどね。）
おっ、難波経由のルート案も出てきているんですか！自分は難波を犠牲にしてまで梅田に行くのはどうかと思っていましたので、この案には賛成できそうです。
しかし、どこから地下に潜るのかが課題になりそうですね。25号線を遮断するわけにはいかないので今宮戎を越えてからになると思いますが、この1ｋｍ未満の区間で御堂筋線や地下街よりも下に潜れるのだろうか.......と思います。
2009/5/23(土) 午後 9:37 [ amenity221 ]
nankai2200さん、その通り、と言うかそれらの内容は本文中に説明させて頂いています。同じ内容をコメント頂いても返信に困りますのでよろしくお願いします。
2009/5/23(土) 午後 10:09 [ amenity221 ]
こんばんは、、南海 天空は御幸辻駅近くの小原田車庫に留置されているので、JR橋本駅で2時間 レンタサイクルを借りて、
車庫に行き、田園風景などで南海 天空 2200系を撮影しょうと
思いますが、学文路まで2時間では自転車では
行く事ができるのでしょうか。
2009/6/2(火) 午後 7:17 [ 淡路人 ]
予告は、関西本線？
2009/6/10(水) 午後 9:44 [ 快速日根野行き ]
淡路人さん、どうもです。
橋本から学文路までだいたい4.5ｋｍなので、おそらく行って帰っては可能だと思いますが、天空だと1本しか撮影できないと思います。なので初めから電車で行くか、延長するなどした方がいいと思います。
2009/6/21(日) 午前 1:18 [ amenity221 ]
快速日根野行きさん、その通り関西本線の四日市→桑名でした。
2009/6/21(日) 午前 1:23 [ amenity221 ]
この前、汐見橋線下りの汐見橋〜岸里玉出まで利用しました。
2009/8/14(金) 午前 10:08 [ 快速日根野行き ]
快速日根野行きさん、そうですか。
2009/11/7(土) 午後 6:26 [ amenity221 ]