南海高野線を撮る

一昨日金曜日に市役所の用事ついでに堺東周辺で撮ってきました。

高野線って6000系系列ばかりですね。
なんか泉北車が浮いているような気が......
と改めて思った1日でした。

おっとこの区間を走る車両で2形式ほど紹介していませんが、
そのうち1つは近々別記事にて紹介するつもりです。

LED表示が切れていますが、阪堺の恵美須町行＠綾ノ町にて。
浜寺発恵美須町行は、7月に系統を変更する改正が行われ天王寺行に変更、無くなりはしないものの数往復の大幅減便になる見たいです。まあ恵美須町よりも天王寺の方が需要がありそうですしね。

[快速日根野行き]

泉北7000系は7020系とVVVFの種類は一緒です。両方、IGBT-VVVFです。

[快速日根野行き]

南海1000系1003Fが6年ぶりに、高野線運用に戻りました。

南海線の中の泉北ニュータウン車両の浮き具合は、京成線の中の北総・公団車両の感じと似てるかもｗ
でもいずれ、あっちの路線が空港輸送の本線となるわけですからね。
京成スカイライナーの通らない本線は、より通勤に特化したダイヤに変るんでしょうかね？もしくは寂れるか・・・

[amenity221]

快速日根野行きさん、泉北7000系と7020系のVVVFは同一ですか？走行音を聞く限り全く違うものだと思いますが。半導体の素子は両方とも同じIGBTですが、共通点はそれぐらいだと思います。

1003編成は高野線に転属しましたね。この日も見かけました。

[amenity221]

アッキーさん、いやいや、北総と京成車は共にステンレス車体ですし、どちらとも新型車が在籍していますし。高野線の南海車は、たまに見るズームカーを除けばベテラン車両ばかりに対し、泉北車は比較的新しい車両が多いのに加えて、白く塗装していますので。言うならば京成3500形ばかりの中に京急の600形や新1000形が混じっていると言った感じでしょうか。

京成は新路線の開通を控え、新スカイライナーが完成するなど現実味が出てきましたね。う〜ん、そんなに心配しなくても、空港行が減るぐらいでそんなに変わらないと思いますよ。その通り、沿線利用者重視のダイヤになり、利便性が向上すると思います。空港輸送が仇となり、利用者が減っている路線もありますので、寂れはしないと思いますよ。