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どうもご無沙汰しています。
前回の投稿からかなり空いてしまいましたね、はい。 確かあの後、担当教諭からものすっごいクリスマスプレゼントを頂いて、年末年始なんて概念は吹っ飛んでいたように思います。はい。 で、気がつけば今です。 言い訳はこの辺にして、本題に入りましょう。
本日は10月19日は京阪の中之島線の5回目の誕生日。
とのことで、こちらの動画を 先日別件で昔のHDDを漁っていると見つかったこの動画。
いつか公開しようと思って忘れていました。 開業日の2008年10月19日に撮影した動画で、1番列車前の発車式を撮影した物です。 なお開業式典は前日に関係者だけで行われており、それとは別のものです 確かこの日は3時頃家を出て、自転車で中之島へ行った記憶があります。
着いたときには既に多くの人が並んでいましたが、運良くこの場所にたどり着けました。
ただ正面とは180°反対側からの撮影でかなり見にくいですのでご了承下さい。
1番列車は3000系が充当され、京都方面では8両非対応の駅があるので、7両編成に組み替えられて運転されました。
3000系で7両編成の営業列車が運転されたのは、現在までこのときだけだったと思います。
開業から5年が経ち、当初線内で運行されていた快速急行が大幅に減便され、普通列車が大半となってしまった中之島線。3000系も特急運用が主体となり、座席に使われていたエクセーヌが他の材料に変えられるなど、特別色がなくなりつつある中之島線＆3000系ですが、今後中之島周辺の再開発が進むようですので、次の5年間でどのようになるか楽しみです。
（5年が経つのに未だにTOPで中之島線推しをしているよ、このブログｗ）
なお、次回の更新は未定と言うことで……よろしくお願いします。
それではまた。 |
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中之島線の発展はどれくらい長い目で見ないといけないのか・・・
おけいはんも長い目で〜って言ってたような気もするけど。
今の運用は正直言って淋しすぎますね（仕方ないか 汗）
３０００系、日中の快速急行で頑張ってほしいんだけどなぁ。何とかならないかな〜
2013/10/20(日) 午後 5:27
かんけさん、
都市計画的には数十年スパンで物事が進みますから、僕たちが老いる頃にはたぶん（苦笑）
3000系ならびに快速急行の扱いですが、阪神なんば線・本線における快速急行のように、既存特急とは別立てが理想ですが、需要ならびに合理化を進めている背景もありますので難しそうです。
2014/1/6(月) 午前 0:08 [ amenity221 ]