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[ 来夢来人(ライムライト)のBlog ]

2007/12/2(日) 午前 7:46

103系

= 103系 = == 西阿知駅にて == [[attached(1,center)]] [[attached(2,center)]] {{{ 撮影日:2007/6/27 カメラ:LUMIX DMC-TZ3 }}} == 倉敷駅にて == [[attached(3,center)]] [[attached(4,center)]] [[attached(5,center)]] {{{ 撮影日:2007/6/26 カメラ

[ 来夢来人(ライムライト)のBlog ]

2007/12/2(日) 午前 7:45

381系特急「やくも」 〜その3〜 (パノラマ型グリーン車連結)

= 381系特急「やくも」(パノラマ型グリーン車連結) = [[attached(1,center)]] [[attached(2,center)]] [[attached(3,center)]] {{{ やくも18号 岡山行き 撮影日 :2007/7/2 撮影場所:倉敷駅 カメラ :LUMIX DMC-TZ3 }}} -------------------------------

[ 貸切列車 ]

2007/11/27(火) 午後 7:33

阪和線113系基本情報…その二

=== 特徴のある車両ばかりです… === = 今日は車両をご紹介します。 = ※ご注意 カフェオレは今回出しません。ご了承願います…。 ---- === S31編成 === 編成表 [[attached(1,center)]] 特徴など:オール初期車で、クハ111-5500はデカメとなっております。 また、デカメ

[ 湘南ノート ]

2007/11/27(火) 午前 0:17

【イラスト】2周年記念と5万人記念

50000人!と言うことで・・・ 50000系(形)を出しました(笑 そのために昨日東上線に行ったようなものです。 もし走っていなかったらどうしようかとも思っていました(事実、5万系の片方は車庫で休憩・・・ まあ、収穫できたので・・・ね。 え〜こちらの湘子さん

南海8000系の甲種輸送 画像偏

撮影報告(簡素版)

[ 貸切列車 ]

2007/11/23(金) 午後 4:48

…どーいうことっすか南海さんよ!  その2

[http://blogs.yahoo.co.jp/hanwa113/37112491.html/ 前の記事の続編]です。 今回は電車祭りで実際見てから…と…。 …20日も過ぎてからなんじゃ!といわれそうですが…。 ではでは早速…個人的な考察も加えたいと思っています。 [[attached(2,center)]] もう一度

新車南海8000系 形式写真もどき

形式写真もどきSeries!

[ 貸切列車 ]

2007/11/23(金) 午後 4:48

…どーいうことっすか南海さんよ!  その2

[http://blogs.yahoo.co.jp/hanwa113/37112491.html/ 前の記事の続編]です。 今回は電車祭りで実際見てから…と…。 …20日も過ぎてからなんじゃ!といわれそうですが…。 ではでは早速…個人的な考察も加えたいと思っています。 [[attached(2,center)]] もう一度

[ 貸切列車 ]

2007/11/23(金) 午後 4:46

…どーいうことっすか南海さんよ!  その2

[http://blogs.yahoo.co.jp/hanwa113/37112491.html/ 前の記事の続編]です。 今回は電車祭りで実際見てから…と…。 …20日も過ぎてからなんじゃ!といわれそうですが…。 ではでは早速…個人的な考察も加えたいと思っています。 [[attached(2,center)]] もう一度

[ 湘南ノート ]

2007/11/14(水) 午後 11:13

【鉄道】東京メトロ有楽町線の電車たち

||[[attached(1)]]|| ||[[attached(2)]]|| ||[[attached(3)]]|| {{{: 東京メトロ有楽町線は、和光市から池袋・有楽町を経由して新木場までを結ぶ地下鉄路線です。 また、和光市で東武東上線、小竹向原で西武線に乗り入れています。 小竹向原から池袋間は併走している新線があ

寝台特急富士号 詰め合わせMOVIE

鉄道動画(詰め合わせ)

[ まぁーし・三田=バード ]

2007/11/10(土) 午前 0:27

寝台特急 富士

 本日は 寝台特急 富 士 を紹介します。  富士と言う名称は1929年に東 京と下 関の間に走っていた特急列車に付けられた日本初の愛称です。  この列車は下関からは船を使って朝鮮半島やヨーロッパを結ぶ特急でした。  なので、設備が1等車と2等車のみで構成さ

[ まぁーし・三田=バード ]

2007/10/26(金) 午後 11:42

土讃線1

 本日は 土讃線 を紹介します。  起点となる 多度津 は2面4線で大半の南風やしまんとは停車します。  この先で予讃線と並行しますが、引き上げ線とともに左カーブします。  再び左カーブして東南に進むと、東桜川を渡り、しばらく進むと千代池を渡り右カーブして国道1

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