のりほ入

かんけさん、結果はさよなら運転の時以外は使用しなかったみたいですね。つまりダブルデッカー車を繋いでいたのはこの時だけのようです。（もっとしっかりした場所で撮ればよかったorz）
そのことを考えると僅か5日間だけの活躍でこの凝りようは凄いですよね。

ひだしょーさん、
お久しぶりです。と言うか返信にさらに1年かかってごめんなさい＞＜
一応それなりには頑張っていますが、所詮学生生活の延長線なので、だらけてしまうことも......
はっ、頑張らなくては！

球団の体質がよく似ているような。　
もしかしたら今は亡き近鉄はパリーグの阪神的な球団かも。

国道1号は東海道本線に沿っていますね

走行音付き前面展望は最高ですね。

うわぁ、ふさぎ板も準備するという凝り様。今度これが用いられるのはいつだ・・・ 笑
１９００系の時は鳩の裏側でふさいでたのがチープな感じをして（当時のことは知りませんが 汗）残念な気持ちになってたのですが、旧３０００系に対する熱い想いを感じます。

お久しぶりでございます。
私にとって学生逆戻りとは今はちょっと考えられないです（笑
大学院とか大学とか私は違いが良く分からないのですが頑張ってください＾＾；

かんけさん、お久しぶりです。応援ありがとうございます。ただ、自分はそんなに偉くなくフラフラしていて、これからもフラフラ……というのが実状でしょうか？院進学も学部卒だけじゃそれまでと大して変わらないと言うのが一番の理由ですし。

えっ、遊びですか!?自分も遊ぶときは思いっきり遊んでますよ（笑）

社会人になってから学生に出戻り（でしたっけ）なおかつ院に進学予定ですかぁ。
僕の通っていた学校も社会人は多かったのですが、そのモチベーションは素晴らしいと思ってます。自分はというと社会人になって・・・より一人遊びが上手くなってしまいました 笑

勉学の方も突き進んで頑張ってくださいね！

バスは必ずしも鉄道の敵・競争相手になるばかりじゃないと思います。記事本文中にそのようなことがありましたけど。確かに、高速バスが鉄道を圧迫するようなところはあるでしょう。けれど、LRTではバスがLRTの支線輸送を担っているところもあると聞いています。詳しくないけど富山のライトレールも駅から支線的な路線バスが出ているとか。

福岡市のLRTの路線、導入されるとしたら、博多駅から博多港国内ターミナルと国際ターミナルの方向に延びる路線、天神地区から同じく港に行く路線は良いんじゃないかと思っています。鉄軌道だと外国人やその地域に詳しくない人も使いやすいから。地図に載るし。地下鉄が港の方向に延びる可能性はかなり減ったこともあるし。

福岡市の市街地もストラズブールの様に特定の自動車以外乗り入れ出来ないような政策できればいいのにと思っています。市街地を通過する車両はう回路として都市高速と外環状があるし。かなり大変かもしれないけど、通過交通を迂回させる道はあるので出来ないことはないかなと思います。