長野では荷物車を多く見かけますね（07年春ムーンライト旅行 第4回目 その8）

その7からの続きです。

眠い目をこすりながら荷物かかえ、松本で下車したわけですが....

降りたホームの向かい側にこんな車両が停車していました。無論、すぐに撮影会が始まるわけで....4時半から元気なものです、自分も含めて。ムーンライトが出た後、すぐに長野方面へ向けて出発しました。

どうやら霜取り用の列車みたいですね。冬季は毎日運転されているようで....今度行ったときはこいつも獲物の対象にしておきます。

クモヤ143が出た後は日も明けていない静かな駅へと戻ります。朝から一大イベントを目にした自分は眠気など吹っ飛んでしまいましたので、その辺にある車両を撮影することにします。写真はE351とE257のあずさコンビ。夜の停泊中にもかかわらず、前面は点灯しているんですね。

そこにいきなりフリーザ様が現われた！

正しくはいきなりじゃないです。ちゃんとDJで把握していました。目つきや色からドラゴンボールの登場人物、フリーザの呼称が付いてしまった485系「彩」それにしても怪しい前面ですね。

上の写真では完全に飛んでいますが、全面表示はこのようになっています。

反対側です。うっ、眩しい....　

ということでちょっとずらして撮影。こちら側はピンク色なんですね。
に、しても目つきが....

フリーザ様が行った後も引き続き撮影。この車両はEH200機関車。EH500はそこそこ有名ですが、この車両はあまり目立っていませんよね。

ちょっと題名と外れていますので元に戻します。こちらは元荷物車の123系、ミニエコー。中央線のみどり湖経由の新線が開通するにあたって登場した車両です。1両のみの在籍ですが、辰野〜塩尻の運転がほとんどのため、見ようとすれば容易に見ることができます。

話は飛んで長野に到着。（正確には長野に到着度、ある鉄道会社に乗りに行き、再び長野に到着）話のまとまり上、先にこの写真も出させてもらいます。これは元荷物車ではなく、ちゃんと荷物車である証の「ニ」が付いているクモユニ143形車です。まだ残っていたんですね、荷物車。（カニもそこそこ残っていますけど）ただ荷物車として使われているのではなく、主に入替え作業に従事しているみたいです。

それにしても1日で3つの車両を拝めることができるとは....長い間、阪和線羽衣支線で使われていた車両しか見たことがなかったので、かなり興奮してしまいました。

その9に続く。