813系 鹿児島本線吉塚→博多 前面展望MOVIE＋走行音

　はい、週末どころか週の半ば......今回はハッキリ言って忘れていました。週末は妙にネタに恵まれていたので.....
　と言うことで遅れていますが今回も予告通りで鹿児島本線の吉塚→博多間。車両は813系のクモハ813-302車で収録しております。08.03.24に撮影しました。

http://www.zoome.jp/swf/zpmmdiap.swf?baseDom=999&baseXML=de3d1686fffdf7f1d95510227ae5ae3c72836cd15f5624836423656ca048827936092f0418e8c7dd022d6664d9d2441be6d6cb2d282619
再生の際は音量に注意してください。

　吉塚駅は篠栗線の分岐駅です。線路配置は鹿児島本線が中線ありの2面3線で、篠栗線が1面2線の計3面5線です。篠栗線は全線単線なので、この駅で交換をする列車も多く設定されています。また以前には勝田線も乗り入れていました。
　なお電車でGO！でおなじみの区間ですが、近年2004年に高架化されており、それに伴い留置線も吉塚〜箱崎間に移動しています。

　吉塚〜博多間は篠栗線の線路も乗り入れており3線となっています。なお増線されたのは1991年のことで、それまで篠栗線の列車は鹿児島本線に乗り入れる形で博多まで進んでいました。そのため吉塚止まりの列車も設定されていました。ちなみに昔は並列の単線で運転されていた時代もあります。
　架線中や柵などを見る限り、右側の路線が追加で建設されたようですね。

　博多駅は言わずと知れた九州最大のターミナル駅で、山陽新幹線の終着駅です。現在九州新幹線の乗り入れに伴う工事が進められていて、左側の篠栗線ホームと新幹線ホームとの間にスペースがあるのが分かると思います。ここに増設する予定で、工事の間は篠栗線用の8番線と到着したホーム7番が北側にずれた形となっています。特に篠栗線の列車は短いので、中央口方向から入ってしまうと.....時間を持って行動しましょう。

　ちなみにこの列車放送の通り遅れています。せっかく門司で降りて香椎〜博多間を通しで撮るつもりだったのに......メモリーの消費が激しいので結局箱崎からしか撮れませんでした。ほとんどノロノロでまともな速度で走っているのはこの区間だけです。
と、ムーンライトを利用すれば必ずどこかで遅れを発生させるamenity221でした。

次回はケチらず一気に公開する予定です。