117系＆113系 リバイバル新快速

　今日は鉄道の日ですね。去年は忘れていましたが、今年は何とか覚えていました。

　と言うことで去年放出予定だったのもを。2004年10月10日、つまり4年前に運転されたリバイバル新快速のもので、113系と117系が充当されました。

ぶれててボケボケの写真ですいませんが、一応この通り12両の堂々たる編成で運転されました。現在は最高でも8連ですから、かなり長いですよね。

117系の新快速は大阪→草津、草津→姫路、姫路→大阪と草津〜姫時間は当時を再現しています。彦根だったらもっと面白かったような気がしますが.....いつか117系が引退するときにでも期待しましょう。（20年は軽く使いそうですけどね。）
停車駅も117系時代のもので高槻と芦屋は通過でした。

こちらは113系。7両の小ぶりな編成です。そう言えば本線の113系って投入から撤退までずっと7連だったのでしょうか。まあ一時期快速のみにグリーン車が連結されていた時代もありますけど。ちなみにこの数日後のダイヤ改正で113系が東海道・山陽本線系統から撤退しています。（湖西線等からの乗り入れは現在まで継続中）
あとあまり目立ちませんが、この編成のモハは5001、5002番のもの、つまりモハ112-1・2、モハ113-1・2が組み込まれています。こんな骨董品、最近まであったんですね。まあ阪和に5027がいますが.....

停車駅は当時を再現し神戸と新大阪も通過になっています。もう特急並の停車駅ですね。

113系は忘れましたが、117系はこの通り国鉄時代の制服で乗務していました。

最後にホーム上の乗車目標。117系はそんなに混まなかったそうですが。