115系 越後線北吉田→吉田 前面展望MOVIE＋走行音

　珍しく1週おきの更新となりました、前面展望動画。本当は結構溜まっているので臨時便を出す予定でありましたが......
　今回も予告通りで、越後線の北吉田→吉田間、08.08.05に撮影しました。車両は115系で、クモハ115-503番車です。

http://www.zoome.jp/swf/zpmmdiap.swf?baseDom=999&baseXML=de3d1686fffdf7f1d95510227ae5ae3c72836cd15f5624847a686864b343d4673455724806edc6d0092a0d03dbbc764788b8d47b3d27
再生の際は音量に注意してください。

　乗車車両の115系ですが、この列車は主に弥彦線で活躍しているクモハ115の500番台ワンマン車です。上越線では上沼垂...じゃなく新潟車両センターへの出入りを兼ねて1往復のみ設定されておりそれに乗車しています。まあ狙ったわけではなく、単にムーンライトに接続しているだけが乗車理由ですが。
　この500番台はモハ114、115に運転台を取り付ける形で登場した車両であり、国鉄時代に越後線及び弥彦線の電化にあわせて改造されました。元は山陽地区で活躍していた車両で、この車両は幡生工場で改造されています。

　さて区間紹介。上越線は吉田で運転系統が分かれており、直通するのは数本しかありません。そのうち吉田より北、新潟口はだいたい新潟〜吉田が1時間に1本、新潟〜内野の区間列車は1時間に2本の割合で運転されています。また吉田〜新潟間は大都市近郊区間に指定されています。（新潟が大都市なのかはちょっと疑問ですが......）

　北吉田駅は1面1線で駅舎もない無人駅。駅設備としては最も簡素な物でしょうか。ちなみに発車後にくぐる跨線橋みたいな物は、駅設備ではなく横断歩道橋らしいです。

　吉田駅は弥彦線の接続駅でもあり、左から合流する線は東三条へ続いています。3面5線の駅で、到着する5番線は最近まで番号無しの留置線扱いでした。それにしても115系が揃っている珍しい光景ですよね。

　次回は気分は新幹線！？線形がいい路線です。