のりほ入

kcさんのコメント

Tue, 31 Jan 2017 13:26:33 +0900

米原周りも敦賀まできてほしいです

yahoo!anonさんのコメント

Fri, 15 Jul 2016 02:48:18 +0900

こんばんは。
さて8300系2次車が近車から姿を現してますが、端の仕切りが小型の物に変更されました。ポールは1次車から1本に減ってますね。
扉間は7人→6人掛けに変更されてるので一人当たりの掛け幅も460→470になってるかも。
https://pbs.twimg.com/media/Cm2VymPUkAAEhlZ.jpg
京阪や大阪市交をはじめ、近年、関西私鉄でも新製車や従来車の更新車にまで大型仕切りや中間ポールが増殖されつつある中、南海のこの変化は異例で個人的にはうれしい限りです。
そういえば6000系列の更新車にも中間ポールや大型仕切りがありませんね。新製車への設置を義務付けられてるだけで南海自身は採用に消極的なのかもしれません。

hobiproさんのコメント

Sun, 26 Jun 2016 20:43:49 +0900

amenity221さん
ご存じだと思われますが、来月から追加投入されるみたいです。
投稿直前に発表があり何とかギリギリのタイミングでした。(^^;
ささやかですが、阪和線103系の歴史を自分なりに残していきたいと思います。

amenity221さんのコメント

Sat, 25 Jun 2016 20:52:34 +0900

> hob*p*oさん
どうもご丁寧にありがとうございます。先ほど拝見させて頂きました。
今やグロベンが綺麗に残る編成も１つしか無いんですね。実を言うと225系が投入された頃から阪和線には疎く、40Nのプロト編成が廃車になったのもつい最近知ったぐらいです。
225系が追加投入される前に撮影に行きたくなりました。

hobiproさんのコメント

Thu, 23 Jun 2016 22:48:11 +0900

amenity221さん
動画投稿しました。画像提供していただきありがとうございました。
自分の力不足で駄作になってしまったらお許しください。 <m(__)m>
https://youtu.be/prLqOU21CD0
阪和線REPORT 103系電車とHK610編成

hobiproさんのコメント

Fri, 27 May 2016 02:50:27 +0900

amenity221さん
ありがとうございます。完成したらまたご連絡します。

amenity221さんのコメント

Thu, 26 May 2016 00:03:31 +0900

> hob*p*oさん
はじめまして。一時期は環状線に区間快速で乗り入れていたりしましたが、この後（1回目の）本線から205系が転属した際に、205系8連で賄われることになり、103系の8連貫通編成は消滅しました。

写真使用の件ですが、了解いたしました。ただし写真の下の角あたりに、読める程度の小ささで構いませんので「撮影：amenity221」と入れて頂くか、最後にテロップみたいのがあるのならそこへ「阪和線103系8両貫通編成の写真：amenity221」などと表示して下さい。

あと任意のお願いになりますが、youtubeなどネットメディアで公開される予定でしたら投稿後にurlをご報告頂けると嬉しいです。

hobiproさんのコメント

Tue, 17 May 2016 10:13:24 +0900

amenity221さんはじめまして。
103系貫通8連あったんですネ。今では環状線しか見られないですから貴重な写真です。
突然なのですが、この写真をお借り出来ないでしょうか？（動画の素材として使用します。）

Light★さんのコメント

Sun, 19 Jan 2014 22:56:48 +0900

あけましておめでとうございます<m(__)m>
古参ブロガーの人がどんどん更新が少なくなる一方で，
突然でも更新されると嬉しいものです！
気ままに更新してください．楽しみにしてます(^o^)／

amenity221さんのコメント

Sun, 19 Jan 2014 17:20:55 +0900

ひだしょーさん、
明けましておめでとうございます。

京阪の正月ダイヤは昔から行われていますよ。ただ、関西では他に阪堺電車が臨時ダイヤを組むぐらいで、通常の土休日ダイヤで運転している路線がほとんどです。（おっと、今年は阪急宝塚線で普通電車の延長、ならびに急行が追い越しを行う正月ダイヤが組まれていました）

関東では普段からそこそこの輸送力が確保されているので、臨時ダイヤを組む必要性がないかも知れませんね。それよりも終夜運転の豊富さに興味がそそられます。