のりほ入

２２３系の連結器、新種が登場！？

　今日、長浜駅などで見かけたこの連結器、始めて見かけました！「こんなのは当たり前」という方もいるかもしれませんが、自分は情報でも実際でも始めてこの連結器の存在を知りましたので...ということで何枚か撮影してました。

1枚目をアップで撮った感じ、いつもと比べて角張っていて無機的ですね。ちなみに逆方向の車両にはついていませんでした。

横から撮影しました。鎖のようなものがついていて...電極はどうやって出てくるのか気になっていました。

結論

この後近江塩津から乗車した新快速で、近江今津での連結時にこの正体が分かりました！実は単なるカバーのようで...お騒がせしました。

連結時取り外されたカバー。作業員の方がわざわざ外しに線路に降りていました。でもカバーのわりに頑丈そうですね。ちなみにこのように小さくたたまれ乗務員室に載せていました。

お口直しに。この幕が使われることはあるんでしょうかね？

湖西線、快速停車駅の謎

　この前の直流化で、よりいっそう便利になった湖西線ですが、快速と新快速の停車駅で下克上が起こっています。言葉で言うよりも図で示した方がわかりやすいので作成しました。

　朝の京都方面の快速は、新快速と比べて雄琴には停車するものの、近江舞子から近江今津間では快速運転をしています。立場が逆転していますね。ちなみにこの快速、平日は京都から新快速に変更する変わり者です。快速→新快速に種別変更する列車はこれだけだと思います。
　夕方は停車駅はほぼ同じですね。

この前大回りしたときに近江塩津駅で撮影したもの。どこかがおかしなところが...

２０１系にウグイス色登場か

　今日、王寺駅で２０１系６両の混色編成を確認しました。そのとき撮影もしてきましたので掲載させて頂きます。

奈良よりの先頭、クハ200-138です。

2両目、モハ200-270です。

3両目、モハ201-270です。

4両目、モハ200-171です。オレンジ塗装ですね。

5両目、モハ201-171です。こちらもオレンジ塗装ですね。

6両目最後尾、クハ201-138。女性専用車のステッカーがそのまま貼られています。

さて題名の「２０１系にウグイス色登場か」ですが、これは自分が勝手にこうなるかもしれないと思っているだけで...確信ではありません。ですが、ナラ区に投入→大和路線のカラー、ウグイス色に塗装といったこともあり得そうです。このまま大阪環状線の8両編成だけを投入し続けるとＭＴ比6：2の非効率編成も登場することになりますし...もし登場したとなれば201系の新しいカラーになりますね。

大阪から私鉄に乗って1時間でどこまで行けるか！ その2

その1に続いて、大阪から私鉄に乗って1時間でどこまで行けるのかを調べてみたいと思います。京都方面と、神戸、宝塚方面とまとめて書くつもりでしたが、時間の関係で京都方面だけにさせて頂きます。

京阪線から。少し不利のように感じますが淀屋橋から出発します。

淀屋橋8：00→K特急→三条8：48　
　　三条京阪8：54→（御陵9：00　60分）浜大津09：15　
　　　　9：17→穴太09：29（1：29）
　　　　9：17→京阪石山9：30（1：30　65.3ｋｍ）
淀屋橋7：30→K特急→8：22　
　　出町柳8：27→（茶山8：30　60分）→八瀬比叡山口8：41（1：11）
　　出町柳8：30→鞍馬9：00（1：30 64.2km）
淀屋橋12：00→特急→（樟葉12：26　30分）→丹波橋12：39　 　 　　
　　近鉄丹波橋12：45→（新田辺12：59　60分）→近鉄奈良13：21（1：21）
　　近鉄丹波橋12：41→京都12：50（0：50）
淀屋橋12：00→特急→中書島12：37　12：39→宇治12：54（0：54 47.3km）
淀屋橋12：00→特急→枚方市12：21　12：24→（群津12：30　30分）→私市12：37（0：37 28.7km）

大津線は全線制覇は無理でした。

次に阪急京都線です。梅田から出発します。

梅田12：00→特急→（長岡天神12：28　30分）→河原町12：42（0：42 47.7km）
梅田12：00→特急→桂12：33　12：38→嵐山12：45（0：45 44.5km）
梅田8：00→通勤特急→大宮08：36
　　四条大宮8：40→（嵯峨駅前8：59　60分）→嵐山9：01（1：01）
　　四条大宮8：40→帷子ノ辻8：53　8：56→（鳴滝8：59　60分）→北野白梅町9：07（1：07）
梅田12：05→北千里12：33（0：28 16.7km）

阪急線内だと60分以内で到着できますね。

神戸、宝塚方面はその3で紹介させて頂きます。

パノラマスーパーが廃車に！

名鉄の今後の特急計画が発表されました。その中に1000系パノラマスーパを平成21年までに廃車にするとの内容が...理由は「全車特別車」をミュースカイ以外は名古屋本線の特急のように「特別車＋一般車」にするするため、全車特別車の４両編成１５本を廃車にするそうです。（この書き方だと本線の「特別車＋一般車」編成は残るようです。）まだデビューして２０年経っていないのに、廃車にするとは...前面展望も素晴らしいのでどこかで第２の人生を送って欲しいです。

↑名古屋本線で運転されている「特別車＋一般車」。こちらは残るようです。

↑この1600系も廃車が発生するそうです。12両中4両が廃車で、残りの8両は改造され新造車と組み合わされるそうです。

名鉄ニュースリリース