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阪和113さんの「大阪から一時間半でどこまで行ける…？」の記事やseries21さんの「名古屋から1時間30分でどこまで行けるん？ 」の記事に続いて、大阪から私鉄に乗って1時間でどこまで行けるのかを調べてみたいと思います。1時間に変更したのは1時間半だとほとんど乗りつくしてしまうだろうと思ったからであります。ですがせっかくなので1時間半の場合も同時に調べました。またおまけとして30分も調べています。それと今回は大阪（梅田）駅からだと、南海、近鉄、京阪が不利なので各ターミナル駅から調べています。 まずは地元南海本線から、難波から出発します。
難波10：15→サザン→（泉佐野10：44 30分）→（和歌山市11：12 60分）→和歌山港11：18（1：03 67km） 難波10：15→サザン→和歌山市11：12 11：23→加太11：46（1：31 76.4km） 難波10：15→サザン→みさき公園11：00 11：05→多奈川11：10（0：55） 難波10：10→空港急行→関西空港10：57（0：37 42.8km） 難波10：25→区間急行→貝塚10：57 11：05→水間鉄道→11：19水間（0：54 34.1km） 難波9：55→区間急行→羽衣10：10 10：14→高師浜10：17（0：22） ほとんどが60分以内で到着できますね。 次に南海高野線から。こちらも難波から出発します。 難波13：00→快速急行→（三日市13：30 30分）→（学文路13：59 60分）→極楽橋 14：29 90分（1：30 63.6km） 難波12：06→泉北高速直通準急→（栂・美木多12：34 30分）→和泉中央12：40（0：34 27.5km） 山線に入ると一気にスピードが落ちてしまっています。橋本まで60分で到着できるのに... 今度は近鉄奈良線、近鉄難波から出発します。 近鉄難波12：02→快速急行→（大和西大寺12：33 30分）→近鉄奈良12：41（0：39 32.8km） 近鉄難波12：02→快速急行→大和西大寺12：33 12：37→急行→（大久保13：02 60分）→京都13：20（1：18 64.8km） 近鉄難波12：02→快速急行→生駒12：23 12：29→（菜畑12：32 30分）→王寺12：54（0：48） 近鉄難波12：02→快速急行→生駒12：23 12：28→登美ヶ丘12：38 （0：36） 近鉄難波12：02→快速急行→生駒12：23 12：31→長田12：42 （0：40） 近鉄難波11：23→快速急行→大和西大寺11：53 11：55→急行→（八木西口12：22 60分）→橿原神宮前12：26（1：03） 近鉄難波12：02→快速急行→大和西大寺12：33 12：36→天理12：57（0：55） 京都線以外は1時間で到着できますね。また京都線の大久保駅より北も京阪経由だと1時間以内に到着できそうです。 近鉄大阪線です。少し不公平かもしれませんが上本町から出発します。 上本町8：15→快速急行→（五位堂8：43 30分）→（榛原9：07 60分）→伊賀上津9：44（1：29 80.6km） 上本町8：15→快速急行→伊賀神戸9：38 9：42→比土9：44 上本町11：35→急行→八木12：09 12：16→（郡山 12：30 60分）→大久保13：03（1：27） 上本町12：15→急行→八木12：49 12：51→橿原神宮前12：56→12：59→（吉野口13：13 60分）→六田13：39（1：24 58.8km） 予想外に速かったのが吉野線方面、阿部野橋から出発するのと大差がありません。 最後に南大阪線、大阪阿部野橋からスタートします。 大阪阿倍野橋09：50→急行→（尺土10：20 30分）→（吉野口10：45 60分）→吉野神宮11：20（1：30 63.5km） 大阪阿倍野橋12：34→準急→（富田林西口 13：04）→河内長野13：13（0：39） 南海高野線と同じく山にはいるとスピードが落ちますね。線形が悪いためか平野部でも遅めです。 何となく、鳥羽行き快速急行。鳥羽行きの快速急行を貼り付けておきます。 京阪、阪急、阪神は後日「その2」で報告します。お楽しみに。
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気になること
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コメント（4）
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今日、地下鉄乗入れ用のロマンスカーの外観が発表されました。名称は「ＭＳＥ」（M＝マルチ）だそうです。 今回の車両はＶＳＥを基本として設計されるそうですが、地下鉄乗り入れのためか連接車ではなく20ｍのボギー車となるようです。また６両編成と４両編成に分割できるそうですので、貫通型の顔も楽しみですね。そして外観ですが、ＶＳＥの白の部分を青色に塗り替えたような塗装。地下鉄内でも明るく見ようにと言うことです。個人的には....何とも言えない塗装です。 参考記事
小田急電鉄ホームページ内 新型ロマンスカー・ＭＳＥの製造を決定（今現在、繋がりにくい状態になっています） アサヒコム 地下鉄に乗り入れる特急ロマンスカー 東京新聞 地下鉄に青いロマンスカー 小田急がデザイン発表 |
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↑２つの列車のダイヤがありますが、上に注目してください。「交直セクション」が２区間に記載されています。 現在、湖西線北陸本線の近江今津⇔長浜間を走る普通列車が運転されていますが、この列車は永原〜近江塩津間のと長浜〜虎姫間の２カ所の交直セクションを通過しています。大阪の大回りを行う方はご存じでしょう。普通列車で２カ所の交直セクションを通過するのはこの区間だけです。また電車全体で見ても、定期列車では「きたぐに」と並んで最高の２カ所の通過となります。３カ所を通過する電車は今のところ存在していません。（日本海などは３カ所通過しますが、電車ではなく客車です。よって２度も消灯するということはありません。） ただこの列車ももう少しで消滅してしまいます。（９／２４に敦賀まで直流に切り替わる予定）乗車するなら今のうちですよ。 ２箇所も交直セクションを通過する普通列車一覧。ちなみに近江塩津でスイッチバックしています。 長浜10:15発 近江塩津10:44発 近江今津11:03着 長浜14:33発 近江塩津15:02発 近江今津15:21着 長浜15:39発 近江塩津16:07発 近江今津16:26着 近江今津11:44発 近江塩津12:10発 長浜12:34着 近江今津14:47発 近江塩津15:10発 長浜15:34着 近江今津15:52発 近江塩津16:16発 長浜16:40着 |
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新快さんのブログでカメラのについての記事を見たとき、「みんなどんなカメラを使っていて、どんなのが人気なんだろう」と疑問に思い、思い切って調査しました。 調査方法 昨日（9/16）午後２時から今日（9/17）午後２時までの２４時間にカテゴリ「乗り物 - 鉄道、列車 」で更新を行ったブログ。調査する画像はもちろん鉄道車両が写っているもの。走行写真のみとして停車中の写真は含まないことにしました。１枚あれば十分なので、「画像一覧」をクリックし一番新しい画像で調べ、この中に該当する写真が含まなければパスしています。 調査結果 canon EOS Kissシリーズ(一眼レフ) ・digitarl ×2 ・digitarl N×2 canon Power Shot シリーズ ・A20 ・A70 ・A620 ・S2IS(高倍率) ちなみに８１枚の写真を調べましたが、そのうち３７枚は確認できませんでした。確認できた４４枚で調査しています。 それでは集計。こうなりました。 一眼レフ…17 高倍率カメラ…10 コンパクトカメラ…17 ちなみに自分が使用しているカメラは、オリンパスのC760 Ultra Zoomです。400ｍｍレベルの倍率、シャッター速度などをマニュアルで撮影できたり、ムービーも長時間撮影できて便利ですよ。おまけに自分が買ったときは新品で１万円台でした。（去年の話。台数制限はもちろんありませんでしたよ。）このカメラを持って撮影しているファンが多いので、調査結果で上の方に来るかと思っていましたが、兄弟格のをあわせても２つのみ。少し残念です。（アフィリエイトにオリンパスのサイトを選択しましたのでよかったら確認してください。） 先ほども書きましたが、機種によっては、撮影したカメラのデータが記録されない場合がありますので、ご了承ください。最後に調査にあたり皆様のブログに訪問させて頂きました。ご理解をおねがいします。 9/18 15時頃追記
2006/9/18(月) 午前 10:54に「ファッション・アパレル・靴のお店」の記事「[送料無料]カシオ CASIO 腕時計 Baby-G BG-60-8EJF #5811 」、 2006/9/18(月) 午前 11:31に「流行ファッション通販ブログ」の記事「○カシオのソーラー電波時計 LILANA リラーナ 」から、それぞれトラックバックを頂きましたが、どちらともこの記事との共通点は「カシオ」の文字くらいしかなく、また通販目的のページであるため削除させて頂きます。関係のない記事を トラックバックされるのは複雑な気持ちになります。このように無関係の記事をトラックバックするときは、理由をコメントに書いてからお願いします。 |
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ＤＪを読んでいて今更気が付いたことです。今度のダイヤ改正で「特別快速新城行き」は見られなくなるんですね。上の写真はこの前名古屋近辺に行った際に撮影したものです。ただメモリーが余っていたから撮影しただけのもの。あぁ、まともな走行写真撮りたかった...もっと早くに知っていれば。 これだけだと内容が不十分なので、豊橋口の停車駅についてのことを上の図のようにまとめました。特別快速よりも快速の方が停車駅が少なくなっていますね。ただ豊橋行きの列車では特快が通過するのに対し、快速が停車という逆転的な現象が起きていますが...ちなみに快速列車の運転は図にあげた２本のみで、それぞれ停車駅が違います。ややこしいですね。
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