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以上です。サーセン（逃 ちなみに近鉄伊賀線は伊賀鉄道に分離されたみたいですが、鉄道施設や車両はそのまま近鉄が所有して管理を行っているそうです。貴志川線や新幹線開通後の第3セクターなどとは違い資本関係が濃い会社のようですね。（というか子会社みたいです。）
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そのほか鉄道にまつわる出来事
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コメント（10）
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1週間あまりの間に泉北光明池、京阪寝屋川、錦織と3カ所のイベントに行って来ましたが、この辺で獲得品の紹介を。といっても貧乏人の私にはヘッドマークとか前照灯とかそんなレベルには到底及ばないので悪しからず。 クリアファイルにノート、優先座席のステッカーです。クリアファイルは泉北と大津線のもので泉北は7000系、大津線は800系がデザインされています。泉北はスタンプラリーの参加賞（くじ引きでハズレ）京阪はアンケート記入でどちらもタダで頂きました。優先座席ステッカーは不良品らしく1枚100円。ノートは鉄っぽいものは何もないですが泉北高速の会社名「大阪府都市開発」のネームが入っています。これもチャレンジなんたらのカードを見せてタダで頂きました。 今度は真面目な購入物。寝屋川にて京阪のマグネットコレクションを買おうと思っていましたが、列が長すぎるのでパス、隣の叡山電鉄にこんなものがあったので早速作ってもらいました。 そして作ってもらったツッコミどころ満載の定期券。真面目なのは子供用通学定期券だけでしょうか。 こちらは大津にて。700形のハンドタオルと80形の模型。 80形模型の獲得ブース。これにクリアして頂きました。もちろんタダ。この模型、ローソンでペットボトル2本を買うとおまけで付いてくるものだったんですが、出遅れてしまい30件近く回っても1個しか確保できなかったものなので良かったです。 700形ハンドタオルの獲得ブース。こちらは有料で1回100円。プラレールを走らせてどこに着くのか3つの駅から当てるゲーム。なので並ぶかどうか悩みましたが.....ちなみにこのハンドタオル、普通に買うと500円します。数学がそこそこできる人は驚いていますよね。まあちょっと見ていればパターンがあり、限りなく100％に近づいてしまうんですが.....これは大人はやってやダメですね、はい。ちなみにハズレでも修正テープがもらえるかなりのサービスゲームでした。 販売コーナーで1回200円、ハズレが写真1枚のくじ引きがありましたが絶対こっちの方がお得かと。並ばないといけないのが大変ですが.... 最後に真面目な購入物、架線文鎮。レールはそこそこ有名ですが架線もあるんですね。で、架線ってもっと細いものかと思っていましたが、案外太くてびっくり。長い方は大津線で300円、短い方は寝屋川で200円で購入しました。よく見ると太さが全く違います。やはり本線の方が消耗が激しいんですね。ちなみに2つとも元は丸い断面だったそうですが、すり減って転がらないようになっています。 おまけでさっきの80形の模型も並べました。 ざっとこんなものです。阪和113さんが紹介していたドアスイッチやライトスイッチがあれば、模型の制御機器にに組み込むと面白そうなので購入しようと思っていましたが、複雑なものしかなく、値段も.....それに京阪は長持ちしますからなかなかこういったものは出てこないんでしょうね。そのことを考えると水間鉄道はアナでしたな〜  コメントしようとしてくれてか、最後のURLが無いのに気が付いてか、もしくはたまたまスクロールしていて見つけただけなのかは分かりませんが、そんな方々に今回最高の収穫物を。 そのうち公開するのでお楽しみに〜 |
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今日、無事に帰ってきました。といっても今から23時間前の話ですけど。 新潟に行くにあたって余震の心配をしていましたが、「まあ大丈夫だろう」と軽い気持ちで出発しました。 見事に的中しました。 震度4と比較的大きかった事もあり、ほっきゅう、北陸本線ともにダイヤが無茶苦茶になっていました。当の自分はHK100をくまなく撮影していたため、全く気が付きませんでしたけど。（六日町にて）乗車予定の列車には接続できなかったばかりか、次の列車は折り返し列車が到着していないということで運休、結局2本も遅れてしまいました。 で、その乗車したほくほく線の室内から。35ｋｍ/ｈ以下の運転で、右の方が安全を確認しながら進んでいました。高速運転を期待していただけに残念です。安全上必要なことですけど...... 帰ってから震源は長岡付近と分かりましたが、六日町〜まつだい間はフツーに110ｋｍ/ｈだしていましたよ。てっきり直江津付近が震源かと思っていました。 ちなみに帰ってきたのは1時過ぎですが、これは某路線に見事にハマってしまったわけで....地震の遅れは地鉄を諦めるということで何とか取り戻しています。
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今回もまたまた山中渓ネタを。ですが珍しく画像です。どちらかと言えば阪和線ネタと言った方がよさそうですね。 阪和線を代表する列車として223系がありますが、この列車のイメージとして関空快速や紀州路快速が強いのではないのでしょうか？また少し阪和線に詳しい人の中には単に「快速」の運用があることを知る人も多いと思います。しかしそれ以外にも希少運用ですが、区間快速ならびに普通列車としての運用も存在しますので、今日はこの列車について取り上げていきたいと思います。 201H、天王寺発5：58の区間快速です。区間快速は鳳までは快速列車の停車駅、それより南は各駅に停車する種別です。 この列車の興味深い点といたしましては、2分後に天王寺を発車する関空快速に鳳駅で連絡、そして抜かれるということです。一見無意味のような気がしますが、これは前日8両編成で到着した列車を天王寺で切り離して使用しているからであり、和歌山行きを5両編成で運転する必要があることから先に発車させざる得ないということです。ただ朝の本数が少ない時間帯なので、もう10分ほど早く出発して熊取か日根野まで逃げ切るダイヤ設定にして欲しいです。 その他、阪和線の快速停車駅以外の駅では、△の足下乗車位置がない駅が多いので（もしかしたら全てかもしれません）到着時に待っていたところから扉近くまで移動する人の姿をちらほらと見かけます。 2705H、天王寺6：27発の...種別は難しいんですよね。幕は写真のように「普通」になっているんですが、時刻表の案内では「紀州」になっています。ちなみに題名に使用している「紀州路B快速」ですがB快速と停車駅が同じことから、ファンのなかにちらほらと...（同様の意味を含む）平日のみの運転なので注意してください。 幕の変更時期については、日根野駅入線時、「普通」になっていることを確認しているんですが、熊取発車後に幕回しを行ったのか、或いは停車前に行ったのか気になりますね。 おまけとして室内のLEDの場合。「普通和歌山行き」になっています。そういえばこの時、室内に大きな荷物を持った人が多かったので、乗り間違えたかと思い確認しに一度外に出ましたよ。（日根野駅にて）大半は和歌山駅まで乗り通しましたが、2グループほどは長滝駅であわてて降りていました。 この他にも関空快速に連結するのになぜか「快速」を名乗っている珍しい列車もあるんですが、見事に撮り逃してしまって...またの機会に。
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現在コンビニバックがもらえる「ＩＣＯＣＡで買って、もらっちゃおう！」のキャンペーンを西日本が行っていますが（詳しくはこちら）全てコンプリートを完成しました。時期を計り間違えて第2弾の青色がダブってしまいました。今回は300円以上購入しないといけないためか、昨年の時よりもペースが遅いですね。 同封されていた取扱説明書。コンビニバックとあってちょっと小さめです。スーパーでの買い物には厳しそうですね。 これだけでは面白くないので、購入したものの紹介を。 2〜4回目の時は昼ご飯を購入したので買うものには困りませんでしたが、1回目の時は何を買おうかと店内を探しましたよ。普段利用していないとこういったときに困りますね。飲み物はスーパーで買った方が安いし、本も特に読みたいのはないからな〜とうろうろしていたところ、naojazeeraさんのブログで見かけたJR承認のお菓子を発見、迷わずこれにしました。 今回選んだのはこの6両。何かとツッコミどころが多い商品です。 側面を模型のブックスケース風に。221系はロングシートで扉にも人が座っているのでリニューアル前の商品みたいですね。（参考でnaojazeeraさんのブログのリニューアル後の記事をhttp://blogs.yahoo.co.jp/naojazeera/45659361.html?p=1&pm=l&t=1&sk=1&sv=%C2%CC%B2%DB%BB%D2） 連結面はどれもすごいことになっています。221系と103系の顔は凄まじいです。特に221系は例のワンマン改造を思い出してしまう顔ですね。223系は窓自体ありませんから...（それ以前にドア付近で座っている客がいるんですが）それにしても731系は比較的忠実に作られていますね。 今回購入した中で一番出来が悪いと思うこの車両。おそらく205系をモチーフにしていると思いますがヘッドライトがありませんし...なんの車両なんでしょうかね？ ペーパクラフトの模型と並べてみることに。サイズはNゲージとよく似ていますね。（このペーパクラフト模型、完成品の中にあるともの凄くちゃっちいのが分かりますがこのお菓子の中でならそれなりのものに見えますね。と自己満足している自分です。） |
