のりほ入

E233系、連結作業の様子

先日の甲種回送のうち、兵庫ターミナルで行われた連結作業の様子です。もしかするとE233系の連結作業をはじめて見たことになるかもしれませんね。（おそらく第一位置編成で行われていると思うので違うと思いますが、もしかしたら...）ちなみに甲種回送なので動力は機関車のものです。

地下道を通り地上に上がるとすでにこの位置まで...あわてて撮影を開始しました。

上の写真よりわずかですが前に進んでいます。このようにちょびりちょびり前に進んでいました。きっと運転席から直接見えないため慎重にやっているんでしょうね。

だいぶ近づいて参りました。この位置で止まった後、もう一回停車しています。

http://f.flvmaker.com/mcc2.swf?id=U7xcQpY4__GKUTAF6Eq.PMqehLcwBpX4jEYGJBYuJLOSEhRXPKHlXbvu73Ci8zqIZgVPT3ckaold6OL/khl7hzs
併結完了！（もう少し早めに動画で撮影していればと後悔しています）

以上です。ネタ切れを否めない記事で申し訳ありませんでした。土日はフリーなのでがんばって執筆したいと思っていますのでお願いします。

阪和線にエーデル＆リゾートが走行

昨日11月16日に阪和線にエーデル＆リゾートが入線いました。撮影しましたので紹介させて頂きます。

後ろから205系が近づいていたので予定より遠くでシャッターを切りました。しかし影が...

後追い。標識が...

踏切を渡って逆サイドから。遠くに青色の103系が見えるのが阪和線に入線した何よりの証拠ですね。

E233系甲種回送、関西編総括！

昨日、川崎重工から出場したE223系の関西での甲種回送の様子をレポートにして紹介させて頂きます。

兵庫駅

兵庫駅の和田岬ホームで撮影。駅に到着したときは機回しが行われた後でした。

側面の様子を撮影。

連結器のアップ。こちらは長時間使用するためかアダプターではなく根本から付け替えられています。

パンタグラフはこのように止められていました。まるで荷物ですね。（基本的にはそうなんですが...）

駅の外でも撮影。マンションの広告のようになっています（笑）

神戸ターミナル（鷹取駅）

DD51　837号機に連れられて到着。

ここでも機回しを行います。

こちら側の連結器はアダプターでした。

連結器の取り替え作業と昨日、到着している6両編成。

207系とのツーショット

221系とのツーショット。動いていたためあまりいい角度では撮れませんでした。

駅を出て連結シーンを撮影。すぐに来たはずなのにもう始まる直前でした（汗）

連結完了！

さあ、東に向けて出発＆追っかけ

甲南山手で撮影。視界に入ったときは223系と併走していました（冷汗）
この画像は動画からのキャプチャーです。こちらで動画を公開しているので是非ご覧ください。
E233系甲種回送in甲南山手-MOVIE
ちなみに工場から吹田信号場まではこのDD51-837号機が担当していました。

高槻駅入線の様子。列車が発車した直後だったのであわてて撮影。見事に柱と重なってしまいました。
吹田信号場からEF66-129号機に交代しています。

同じく高槻駅にて。223系快速と顔を合わせました。

待避を行う石山駅で撮影。低速で進入しています。
この画像は動画からのキャプチャーです。こちらで動画を公開しているので是非ご覧ください。
E233系甲種回送in石山-MOVIE

すぐ後の新快速に乗って、関西おでかけパスの東の端、草津駅で撮影。ここで追っかけを終了しました。
この画像は動画からのキャプチャーです。こちらで動画を公開しているので是非ご覧ください。
E233系甲種回送in草津-MOVIE

おまけ

本当は国道2号線の橋の上で撮影しようと思っていたのですが...移動中に遭遇。こんな感じで撃沈しました。前日EF58牽引マイテ49付きの旅の贈りもの号を撮影しに大阪駅まで行っていたのですが、帰宅後ブログの更新などを行い、仮眠をとったのですが、見事に8時まで寝過ごし（予定では4時に起床、わかやま電鉄のいちご電車を撮影後一本前の新快速、つまり15分前に到着するはずでした...）もうすこしでアウト！おとなしく駅で構えていた方が良かったと後悔しています。

１０３系冷風車、羽衣支線で撮影！

昨日１１３系の撮影の後、羽衣支線に予備編成の冷風車が入線していたので撮影することにしました。単線のためローカルな雰囲気が出ていますね。

東羽衣行きです

上の折り返しの列車です。

大阪近郊の冊子時刻表をGET！

　昨日、超大回りをしてきましたが、大阪駅で今回の改正で配布された時刻表を全種類獲得することができましたので紹介させて頂きます。

全部で4種類あります。本線系統と、阪和線、大和路線・奈良線、福知山線・片町線ですね。

大阪駅ではこのような形で配られていました。わざわざ駅員の方に頼まなくては入手できない駅がほとんどなので、大きな差がありますね。

中身を見て気づいたことがいくつか。

・本線系統の時刻表で北陸線が載っていないこと。せっかく新快速が延長したんだから米原〜敦賀間を載せてほしいです。（追記：2007年3月改正号にはちゃんと北陸線も掲載されるようになりました。少し便利になりましたよ。）
・阪和線の時刻表、きのくに線もどうせだから載せましょうよ。高架完成時の時刻表では載っていたことですし。
・大和路線・奈良線の時刻表、いつもですが加茂〜亀山が載っていません。是非この区間も。なぜか草津線も載っていることですし。
・福知山線・片町線の時刻表。特にいうことはありません。あまり利用しないので...