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最近この旅行の動画ばかり取り上げていますが、今回もまた。画像を中心にお伝えしていきます。 大垣から乗車したムーンライトながら。なぜか新橋駅で降りました。 新橋駅の東海道本線下りの発着案内、次に来るのはながらの折り返し列車です。2ドアと4ドアって差がありすぎますね。（いろんな意味で） しばらく構内を散策した後東京駅に移動。その時乗車したE231系山手線6扉の車内です。ご覧のように誰もいませんでした。座席がないですからね。この車両が止まる位置に並んでいた人は、6扉と知ったとたんに他の号車へ移動していました。 ちょっと気になった点。6扉以外にも言えることですが、どうして連結通路の扉がないんでしょうか？こっちみたいに走行中も移動する人は少ないと思うのですが... 東京駅でもしばし散策。中央線はまだ各駅停車しか走っていませんでした。それにしても塗装の剥がれ、どこか痛々しいです。 続いて秋葉原駅。今度常磐線に連結されるグリーン車の座席が置いてありました。ただこの駅は常磐線は発着していないような...つくばエクスプレスを意識したものでしょうか。 その後京浜東北線で西川口駅へ移動。ようやく日が昇ってきたので撮り鉄開始！でもまだ露出不足なので流し撮りで...まだ暗いですね。 到着後、しばらくして来たこの編成。縮小作業を行う今まで試作車だと気が付きませんでした。 その他にも北陸やあけぼのを撮影、その後北斗星まで時間があるので大宮へ移動しました。 東武日光直通の日光号。485系が上手く化けましたね（笑）西と比べて103系は早くも引退（一部を除く）してしまいましたが、485系は西よりも長く活躍しそうですね。 えっと、どっちか忘れましたが211系。この線にもグリーン車が連結されていますが、未だ馴染めない自分であります。 115系快速むさしの号。こんなの走っていたんですね！来たときは驚きましたよ。ステンレス車両ばかりの中、ひときわ気になる存在でした。 大宮に移動した理由の一つにこいつを撮影したかったこともあります。これも「よんぱーご」なんですね。元の車両を想像できません。 むさしの号を撮ろうと、先のさいたま新都心へ移動。でも走行する路線はここからは撮れないみたいで....関東の配線は難しいです..... 北斗星2号を撮影するため再び西川口へ。複線×3は迫力ありますね。 |
乗り鉄ネタ（遠征）
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本日発売の青春18きっぷを早速買ってきました〜♪ご覧の通り赤い18きっぷです。実は今回が初めてなんですよ、赤いのは。もうちょっと丈夫なのかなと思っていたので、ペラッペラの紙でびっくりしました。これで前もって用意していた指定券と合わせると用意完了！行き先は指定券でお察しください。もちろんこれ以外にも行く予定ですよ。候補としては ・余部鉄橋の客車関連 ・豊橋鉄道のモ3702号の撮影 ・北宇智のスイッチバックの撮り納め 等々ですね。それに恒例のあのところにも行きますし、行きたいところが多い....皆さんも今シーズンは8000円（1回１６００円）なので乗り回してみては如何？ で、18きっぷの裏面の案内です。今春の改正で時刻が変更となるながらの案内が丁寧に記されていました。 忘れずにとって来ましたよ！紙で修正されていました。 |
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九州まで遠征に行ってきました。その2からの続きです。体力が余っていたため、余部鉄橋まで寄り道することにしました。 門司22:31→ムーンライト九州→姫路05：13 完全に熟睡していました。目が覚めたのは5：18。列車が動いていないと気が付いて、アイマスクを取り外を見ると高架駅に止まっていてびっくり。急いで荷物を持って外へ。３分遅ければ発車しているところでした。 サンライズの時間帯を走るサンライズを撮影。サンライズはこの駅が朝一番の停車駅です。その後播但線のホームに向かいました。 姫路05:52→１０３系→寺前06:36 １０３系のブルー編成。確か元日根野の所属だったと思います。今は神ホシの表記になっていました。特徴的なのは車内。広告がありません。（中央付近１カ所に、気休めなのか自社広告が吊してありました）よく１０３系に乗車しますが、違った雰囲気を味わえました。ちなみに去年は２２１系６両編成で運転されていました。 寺前06:39→キハ41→和田山07:27 キハ４１はキハ４７の両運転台改造車ですね。 和田山07:39→１１３系３８００番台→豊岡08:19 この地区の名物、珍顔の１１３系３８００番台。何とも言えない顔ですね。 豊岡08:31→キハ４７→城崎温泉08:43 香住止まりの列車なので、城崎温泉で下車。次の列車が来るまで温泉に入ってきます。と言っても遠いところにまで行く時間と気力がないので駅前にある温泉へ。（さとの湯だったかな？）だいぶ疲れがとれました。 城崎温泉10:04→キハ４７→餘部10:51 餘部駅で多くのお客さんが下車。ワンマン運転なので時間がかかります。臨時で駅員おいたらいいのに... 下車後すぐにお立ち台へ。すでに数人構えていました。約１時間後のあまるべロマンの通過までぼーっとしていました。 あまるべロマンがきました。かなりの減速運転。デジカメからい一レフに持ち替えて何枚も撮影することが容易なほどでした。その後乗ってきたお客さんがお立ち台にやってきました。かなりの数です。撮影名所から観光名所に変わったような感じでした。 その後も何列車か撮影。はまかぜ通過時には下までの通路を合わせると１００人程度の人が撮影していました。ちなみに下へ降りるのはしんどいのでパス。荷物置き場があれば良いのですが．． 余部鉄橋の説明。当時の技術で３年で架けれたとは...早いですね。 餘部14:13→あまるべロマン→香住14:38 このときに撮影した動画を公開しています。あまるべロマン、余部鉄橋通過時の運転展望 香住14:41→キハ47→豊岡15:26 豊岡16:08→１１３系３８００番台→福知山17:35 和田山で乗り換えて姫路経由で帰ろうとも考えましたが、朝乗ってきたこともあり結局フチ線経由で。 福知山17:53→１１３系３８００番台→篠山口18:50 ４両編成で上手くいけば更新車に乗れると思っていましたが、来たのは１１３系３８００番台の２両編成。予想はずれです。 篠山口18:58→２０７系→大阪20:06 ここでも予想はずれ。２２１系かと思っていましたが...播但線経由にすれば良かった。まあ321系で無はかったのは幸いですが。 この後，環状線，阪和線を乗り継いで帰宅．思ったよりも疲れませんでしたが，重い荷物を持ちすぎたせいか今でも肩が痛いです。
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九州まで遠征に行ってきました。その１の続き、その２です。 はやぶさを撮影した後、すぐに西鉄貝塚駅へ。 貝塚10:28→（形式忘れてしました）→西鉄千早10:33 千早10:37→８１１系快速→西小倉11:30 西小倉で11:30発の宇佐行きに乗車したかったのですが、この乗り継ぎ時間の悪さ。運良く列車が３０秒ぐらい遅れているかもしれない...と考えて扉の前で荷物を持って準備していましたが、開くと同時に向こうの列車が発車。西小倉にいていても仕方がないので、とりあえず小倉に。 西小倉11:31→８１１系快速→小倉11:32 小倉駅で、飲料の調達を行い、そして駅撮り。すぐに１時間が経過しました。 小倉11:27→４１５系普通→柳ヶ浦12:51 のんびり普通列車で南下。青春１８きっぷを使用しているんだと実感します。特急に追い抜かれる柳ヶ浦で下車。ここで奮発して特急に乗車します。 柳ヶ浦12:54→８８５系「白いソニック」→杵築13:13 やっぱり九州の特急は違う。外観も最高ですが、この車内空間も最高です。長い時間乗車していたかったのですが、２０分で杵築に到着。 改札を出るときに「記念に欲しいので... 」といって無効の印を押してもらいました。しかし驚くことに、「乗車記念」の印が。「無効」の無愛想な印よりこっちのはうが断然いいですね。おまけに「ＳＯＮＩＣ」の写真が入ったきっぷ入れに入れてくれました。 杵築駅の外観。和風調です。 駅から少し歩いたところにある撮影名所に。色々な列車を撮影しました。 リニューアル８８３系ＳＯＮＣ。緑とのコラボレーションがいいですね。 普通列車の８１５系。一般の車両もなかなかデザインがいいですね。 にちりんシーガイアまで撮影していました。その後まっすぐ駅へ。 杵築18:19→８１５系普通→宇佐18:39 宇佐駅。この駅は「ＵＳＡ」のローマ字表記になるので有名です。列車が発車するとき、これ以外の看板を見ましたが、一番大きい字と同じくらいの大きさで書いてあるのもありました。（強調しているんでしょうか？） 宇佐19:14→４１５系普通→小倉20:59 オリンピック招致のステッカーが貼っていました。そういえば以前大阪の地下鉄にも貼っていたと思いましたね。（北京に決まった後でも、粘り強く？貼っていました） 小倉駅到着。急いで列車を降りて、昼間飲料を調達したスーパーに。閉店が21：00なので。レジは集計していましたが、何とか買えました。（コンビニだと高いのでなるべくスーパーなどの安い店で買っています。） 小倉21:14→813系準快速→門司港21:22 特に行く当てもないのでレトロな感じの門司港駅に。 駅前です。ライトアップされていました。 緑の窓口もレトロな雰囲気。ただどうせなら「切符賣場」ではなく「場賣符切」の方がいいと思うんだけど... ホームは電球色の照明です。黒っぽい車体の７８７系が旧型客車のイメージを漂わせているような気がします。 門司港22:01→４１５系普通→門司22:09 ムーンライト九州に乗車するため門司に。この日の活動はこれで終了。ほとんど列車内＆撮影でした。元気だったので予定通り寄り道していくことにしました。 門司22:31→ムーンライト九州 その３に続きます。
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８月２１日の夜から、２３日まで１８きっぷで撮影遠征に行ってきましたので、行程を撮影した写真と共に報告いたします。 ８月２１日阪和線某駅→関空/紀州路快速→大阪駅20：59着１本速い列車に乗りました。訳は７時頃最後の荷造りをしていたときのこと。一眼レフの確認をしていたときあることに気がつきました。電池切れの表示。わかやま電鉄に撮影に行った時はこんな表示無かったのに。電池を買いに行こうにも近所に写真屋さんがない。と言うことで梅田のヨドバシカメラで買うことにしました。しかし閉店は２１：００。いくらがんばっても一本前の大阪駅20：59着の列車にしか乗れそうにありません。とにかくこれに乗って大阪駅へ。 結果は何とか買えました。ムーンライト九州の時刻まで１時間ほど。大阪駅はベンチが少ないので、新大阪駅に移動することに。ついでに誰もいない車内の写真を撮影もしたかったですし。 大阪駅→２０７系普通→新大阪駅 新大阪駅についてムーンライト九州が発着するホームに移動。しばらく座っているとこんな案内が。 「北近畿21号は折り返し列車が大雨のため３時間以上遅れる見込みのため、本日は大阪駅より快速用の車両を使用した臨時列車を走らせます。北近畿21号ご利用のお客様は隣のホームの列車で大阪駅へ向かってください」 快速列車って２２１系？もしかしたら貴重な幕がらみれるかも。ということで大阪駅に引き返しました。 新大阪駅→３２１系普通→大阪駅 すでに入線していると思っていましたが、まだ入線していませんでした。とにかく行き先案内板を撮影。 ちゃんと臨時で案内されています。また自動案内放送も臨時列車の案内を行っていました。（これはさすがにすごいできですね。）まだかまだかと臨時列車の入線を待ちわびていましたが、なかなか来ません。ついにムーンライト九州が先に来てしまいました。ホームで待ち続けていたとき入線の案内が。しかしそれと同時にＭＬの発車予告も。仕方なくＭＬに乗車。（これに乗れないと何しに来たのか分からないので...）車内で窓越しに撮影をすることに。扉が閉まると同時にやってきたのは...平凡な１１３系。 気を取り直してムーンライト九州の車内。毎度乗っていて、つい笑いかけてしまうこと。それは車窓さんが、「朝に厚狭につきます」の車内放送。ダジャレですね。今回は違いますが何回も繰り返す車掌さんもいます。まあオヤジギャグの一つでしょうか。姫路を発車後寝ることに。少しかっこわるいですが、アイマスクと耳栓をして睡眠モードに。 大阪22:07発→ムーンライト九州→下関05:34着 ８月２２日起きたのは、朝初めて停車する厚狭ではなく（うつっている？）下関のカーブにさしかかったところ。よく寝ていました。車内のトイレは狭いので（とゆうよりも停車中は使用禁止？）改札を出たところにあるトイレへ。その帰りに撮影したのはこれらの写真。↑大阪圏では珍しい幕式の行き先案内ですね。 ↑山陽地方では珍しい自動改札機。ふくのシールが貼られています。 下関05:46発→ムーンライト九州→門司05:53着 ここで小倉に早く着く普通列車に乗り換え。ＭＬのままでも乗り継ぎ可能ですが、３分しかないので... 有名な撮影地、城野に到着。駅のポスターに注目するのがあったので撮影。 ２枚４枚きっぷのポスターですね。ＪＲ九州はポスターも凝っています そして撮影。狙いは４８５系レッドエクスプレス。しかし結果はこれ。 ムービーで撮影しましたが、結果はこれ。思いっきりずれています。参考にキャプチャーして掲載しています。 城野6：48→ 811系普通→西小倉06:55 乗り換えは同じホームでできるようになっていました。 西小倉06:58→811系快速→千早07:58 ここで西鉄に乗り換え。運良く吊り掛け車が来ましたが車内は大混雑。運転展望を撮りたかったのですが、できませんでした。 西鉄千早08:02→（形式は忘れましたが吊り掛け車です）→貝塚08:09 ↑ＥＤ７６牽引の貨物列車。赤い釜を見ると交流区間に来たような気がします。 その１はこれくらいにします。その2に続きます。
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