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最近地元ネタばかりだと言うことで今回はこれを。２００４年９月４日、岐阜市内線の新岐阜駅前付近で撮影しました。構図はあまりよくないですが大目に見てください。このあとの２００５年３月に廃止されてしまいましたね。写真でもお分かりになると思いますが、軌道上も車の走行が認められており、速達性や定時性が確保できませんでした。また駅はアスファルトに緑色のペイントを施したものがほとんどで、列車がいないときは公然とその上を車が通過していました。（どこで列車を待ったらいいのか戸惑いましたよ）復活させるとの話もちらほらとされていましたが、現在撤去が進んでいるみたいで可能性は低そうです。
（題名が「その１」となっていますが、次回は未定ですので悪しからず。） |
なつかし＆おさらい写真館
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コメント（2）
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少し前の2006年3月11日に撮影したものですが、ちょっと危なっかしいこの1枚、大阪駅の環状線ホームを撮影したものです。201系が投入されてから、しばしばこのような状態が起こっていました。に、しても近すぎですね。1.5両分ぐらいでしょうか...ちなみに、このあとの春のダイヤ改正で改善され、現在はこのような事態になっていません。
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今年もあと1時間半ほどになりましたね。2006年最後の記事は更新停止期間中（1月〜6月）に撮影した写真の中から、ネタ的な写真を公開したいと思います。では早速、 1月1日に撮影した207系の旧塗装車です。あっという間になくなってしまいましたね。 2月11日に撮影した大阪環状線のスカイブルー、阪和線直通の103系です。土日だけ細々と運転されていましたが、3月の改正で消滅してしまいました。車両は大ヒネの8連通しの103系が使われていましたので、もしかしたら205系がこの運用に就くかと思っていましたが... 3月11日に撮影した急行「かすが」です。こちらも3月のダイヤ改正で消滅してしまいましたね。 3月26日に撮影したサンライズと221系のツーショット。この日から姫路駅が高架に切り替わるため、その工事の影響でサンライズは臨時の遅めのダイヤで運転していました。 6月3日に撮影。私が阪和線復帰後、始めて撮影した写真です。まさか戻ってくるとは...考えもしなかったです。（4月の中旬に運用開始） 5月18日に撮影した京阪1900系の特急おりひめです。この後、ほとんどの1900系の編成が姿を消してしまいました。 特急運用後に見せる鳩マークの裏側と角板の行き先表示です。 ご覧のようなステッカーが付けられていました。 同じく5月18日に撮影した、阪和線杉本町〜美章園間が高架に切り替わる前の長居駅。5月21日に切り替わりました。 阪和電気鉄道時代からの駅舎が残っていた鶴ヶ丘駅。この駅も高架駅に切り替わっています。 以上です。書いている間にあと1時間15分ほどになってしまいましたね。では皆さんもよいお年を〜
2006年12月31日amenity221 |
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今回は2003年4月26日に八幡市駅で撮影したこの写真です。運良く急行と特急のすれ違いを撮影することができました。まだこの時は中書島〜京橋はノンストップの運転で、幕も黒地に赤文字になっています。個人的にはこちらの方が好みだったのですが、皆さんはどうでしょうか？（あっ、題名は特に気にしないでください。）
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今回は2003年8月23日に撮影した阪急6000系の宝塚のラッピング車です。宝塚線から特急が消滅する前に撮影に行ったときの写真です。こういったラッピング車は大阪、神戸、京都のバージョンもあり、各線の大阪よりは大阪のPR、その逆はそれぞれ終点の都市のPRになっていました。それにしても派手と言うかなんて言うか...もうちょっと上品なイメージにして欲しかったです。
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