 確か去年の今頃やると言っておいてようやく3回目のこの企画。今回は去年の7月後半から走り出した、カフェオレクハ＋阪和色ユニットのF408編成（【クハ111-7143】＋【モハ113-7059】＋【モハ112-7059】＋【クハ111-7037】）を紹介します。 昭和55年 重日本車輌製
天王寺よりの先頭車。クハ111-2143として登場。当初から便所なし。1992.2.29に高速対応で＋5000され現在の車番になったものの、1994.12.7に自動解結装置と電機連結器を取り付けクハ111-7514となる。その後取り外され現在の車番に再び戻った。ご覧の通り体質改善40年N工事済み。元京都総合運転所の車両で日根野には在籍していなかった。全般検査： 16-6 重要部検査：サボ無し 現在の所属表記：大ヒネ （調査日：2007年10月13日）  2007.10.13撮影 昭和55年 川崎重工製
モハ112-7059とユニットを組む。モハ113-2059として登場。1992年度 に高速対応で＋5000され現在の車番に。延命N工事施工済み。一時撤退前は現F403編成（元阪和クハ＋湘南ユニット、現オール阪和色）の先頭車とF408編成を組んでいた。2005年4月10に一時撤退。なお京都車に貸し出し中の時、行き先表示器はLED式であった。全般検査： 16-4 重要部検査：サボ無し 現在の所属表記：大ヒネ （調査日：2007年10月13日）  2007.10.13撮影昭和55年 川崎重工製
モハ113-7059とユニットを組む。モハ112-2059として登場。1992年度 に高速対応で＋5000され現在の車番に。延命N工事施工済み。こちらも一時撤退前は現F403編成（元阪和クハ＋湘南ユニット、現オール阪和色）の先頭車とF408編成を組んでいた。2005年4月10に一時撤退。やはりこちらも同様で京都車に貸し出し中の時、行き先表示器はLED式であった。全般検査： 16-4 重要部検査：サボ無し 現在の所属表記：大ヒネ （調査日：2007年10月13日）  2007.10.13撮影 昭和55年 東急車輌製
和歌山よりの先頭車。方向幕は使用されていない。クハ111-2037として登場。こちらもクハ111-7143と同様に、1992.2.29に高速対応で＋5000され現在の車番になったものの、1994.12.7に自動解結装置と電機連結器を取り付けクハ111-7614となる。その後取り外され現在の車番に再び戻った。見た目の通り体質改善40年N工事済み。この車両も元京都総合運転所の車両で日根野には在籍していなかった。全般検査： 16-6 重要部検査：サボ無し 現在の所属表記：大ヒネ （調査日：2007年10月13日）  2007.10.13撮影 その他の写真は別冊 形式写真館で公開しています。（といってもほとんどこちらで公開していますけど。） とまあ、久しぶりにこの企画をやったわけですが、113系って奥が深いですね。しかも西のは何度か車番が変更されているみたいで、電連が取り付けられただけでも番号が変わってしまうんですね。しかも単純な＋何番じゃないですし..... それとこのクハ、今回投入されるまで日根野区には在籍していなかったようですね。てっきり全ての車両が元日根野とばかり思っていました。 |
Series113inHanwa
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半分以上忘れていましたが、久しぶりにこの企画を。今回は去年の8月後半から日根野区、阪和線に復帰した、瀬戸内クハ＋湘南ユニットのF402編成（【クハ111-5255】＋【モハ113-7053】＋【モハ112-7053】＋【クハ111-5561】）を紹介します。 07.07.01撮影 昭和52年 川崎重工製
天王寺よりの先頭車。クハ111-255で登場。新製冷房車。1992年度に高速対応で＋5000され現在の車番に。トイレは使用されていない。延命N工事施工済み。一時撤退前はF404として2004年12月24日まで在籍。全般検査： 14-1 重要部検査：サボ無し 現在の所属表記：岡オカ （調査日：2007年7月1日） 07.07.01撮影。室内運転室側 07.07.01撮影。室内妻面側 07.07.01撮影 07.07.01撮影 昭和55年 東急車輛製
モハ112-7053とユニットを組む。モハ113-2053で登場。シートピッチ拡大の2000番台。1992年度に高速対応で＋5000され現在の車番に。延命N工事施工済み。一時撤退前はF407として2005年3月14日まで在籍。全般検査： 17-7 重要部検査：サボ無し 現在の所属表記：大ミハ （調査日：2007年7月1日） 07.07.01撮影 07.07.01撮影 昭和55年 東急車輛製
モハ113-7053とユニットを組む。モハ112-2053で登場。シートピッチ拡大の2000番台。1992年度に高速対応で＋5000され現在の車番に。延命N工事施工済み。こちらも一時撤退前はF407として2005年3月14日まで在籍。全般検査： 17-7 重要部検査：サボ無し 現在の所属表記：大ミハ （調査日：2007年7月1日） 07.07.01撮影 07.07.01撮影 07.07.01撮影 昭和52年 川崎重工製
和歌山よりの先頭車。偶数向きの300番台、クハ111-561として登場。新製冷房車。1992年度 に高速対応で＋5000され現在の車番に。延命N工事施工済み。方向幕は使用されていない。クハ111-5255同様、一時撤退前はF404として2004年12月24日まで在籍。全般検査： 14-1 重要部検査：サボ無し 現在の所属表記：岡オカ （調査日：2007年7月1日） 07.07.01撮影。室内トイレ側 07.07.01撮影。室内運転席側 07.07.01撮影 参考文献： 鉄道ファン2007年7月号 原田卓幸著「JR西日本 日根野電車区の113系近況」 |
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お待たせしました！いよいよ「Series113 in Hanwa line」を開始します。（文字数の関係上書庫名はSeries113inHanwaになっています）第一回目は湘南クハ＋瀬戸内ユニットの編成から。現在の阪和線で湘南色のクハが連結されているのはこの編成だけです。では早速ご紹介します！ クハ111-5262 現在の所属表記：大ミハ 昭和52年（1977年）近畿車輛製 天王寺よりの先頭車。製造時からの冷房付きの車両。（0'番台）高速対応工事で＋5000番台に改番された。なおトイレは使用中止となってる。 モハ113-7057 現在の所属表記：岡オカ 昭和５５年（1980年）日本車輌製 元モハ113-2057で2000番台グループ、高速対応工事で＋5000番台に改番された。 モハ112-7057 現在の所属表記：岡オカ （製造年、製造先確認するのを忘れました...おそらくモハ113-7057と同じだと思います） 元モハ112-2057で2000番台グループ、高速対応工事で＋5000番台に改番された。 室内の様子 クハ111-5559 現在の所属表記：大ミハ 昭和５２年（1977年）川崎重工製 和歌山よりの先頭車。製造時からの冷房付きの車両。（0'番台）高速対応工事で＋5000番台に改番された。側面方向幕は未使用でふさがれている。塗装は阪和色から湘南色に塗り替えられたが、なぜか前面の幌受け部分のみ阪和色の珍顔。
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