のりほ入

【嵐電改名駅レポ】三条口駅

　今回は三条口駅を紹介します。この駅は路面区間と専用軌道区間が混合する駅で、四条大宮方面行きは路面電車風のホーム（停留場）に、嵐山方面は一般的なホームになっていて、お互い西大路三条交差点を挟んではなれています。2007年3月にこの交差点の名前と同じ「西大路三条」に改名されます。
　1枚目の写真は嵐山方面のホーム横を通過する四条大宮行きの電車です。

嵐山方面乗り場付近で撮影。西大路三条交差点を横断している四条大宮行きの列車です。

四条大宮方面行きの乗り場に停車中の列車を撮影。少し分かりにくいですが路面電車型のホームになっています。

ホームが狭かったため、横方向から撮影。駅名看板です。

違う種類のものを。こちらは平仮名主体になっています。隣の「西院」は阪急と読み方が違うので少しややこしいですね。

【嵐電改名駅レポ】御室駅

　今回は御室駅を紹介します。御室駅は交換可能な2面2線の駅で、近畿の駅百選にも選ばれています。すぐ近くに世界遺産に登録されている仁和寺があり、2007年3月にこの寺の名前を付けて「御室仁和寺」に改名されます。

帷子ノ辻方面ホームから、撮影しました。改札（？）の向こうに見えるのが仁和寺の正門です。

新しいタイプの看板です。「B5」を名乗っていますね。

ホームから独立して立っているタイプ。隣の高雄口は前回紹介しましたね。

壁に張り付いたタイプ。高雄口と比べて仁和寺が後に付けられるだけなので、さほど混乱はなさそうですね。

【嵐電改名駅レポ】高雄口駅

先日嵐電を撮影に行ったとき、この春改名を行う全ての駅を撮影してきましたので、当分の間ネタにさせて頂きます。今日は高雄口駅を。
　この駅の由来は紅葉などで有名な高雄への起点として付けられたそうですが、（京福電鉄ホームページより）現在は京都駅を始め中心部から直通のバスが運行されているためそぐわなくなったと思います。ちなみに高雄までは5ｋｍ以上離れています。来年春に「宇多野」に変更される予定です。

この駅の特徴は単線にもかかわらず上下線ともにホームがあることでしょう。写真の左側は北野白梅町行き、右は帷子ノ辻駅行きとなっています。このような特種な配置にはワンマン運転開始時に運転士さんが作業をしやすいように後から設置されたものだと思います。なので北野白梅町行きは下に空間がないのに対して、帷子ノ辻行きは鉄筋で足場がつくられて空間があります。また写真では分かりにくいですが、看板が立っているところ奥左側にホーム跡のようなものが見えます。このことから昔は交換可能駅だったと思います。（もしくは建設準備だったのかも...）

さて、駅看板を紹介していきましょう。これは最近取り付けられたと思う、新しいタイプのものです。もうすぐ100周年って、3年後じゃないですか！ちょっと早すぎませんか？

ホームから独立して立っているタイプ。隣の御室駅も改名します。

壁に掛かっているタイプ。なぜか「たかをぐち」になっています。