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お久しぶりです。先月初めに話した試験が終わり、二重の意味で な気分になっているamenity221です。 白旗があればちょうどよかったのですが、赤旗で代用を。 まあ試験自体は日曜日に終了していたんですが、試験特別ダイヤの反動で家事など残っていることが多く、今日まで更新できなかった次第であります。 さてさて今回の題名、「チョッキン」ですが、私が自暴自棄にって狂ったわけではありませんのでご安心を。実車221系の話題になります。 昨年の春、阪和線は223系の4＋4両化、環状線直通列車が大幅に増えるなど、近年希に見る大幅な改正を行いました。その改正前に天王寺でチョッキン、つまり分割を行う運用がありました。と言っても途中駅ではなく、始発駅、阪和線ホームでの分割でしたけどね。 こんな感じで8両編成で入線してきた列車が前と後ろに切り離しを行っていました。 で、該当列車は221系で切り離しの際に車止め方の車両に、最初の写真の通り赤い旗が取り付けられ分割を行っていました。 横から見るとこんな感じ。 ちなみに日根野駅での分割と違って、客を下ろした後ドアを閉め、和歌山よりの車両を動かし切り離してから客扱いを行っていました。 改正時に話したとおり、今はケチケチせず余裕のある輸送に努めているためかこのような運用は見られなくなりました。（もちろん利用者としてはありがたい話です。）
あと早朝の223系区間快速＆関空快速も、この手の方法で運転されていたと思いますが、今では見られなくなっています。 |
【その他】阪和線ネタ
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コメント（6）
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タイトルの通り本日7月18日で、 の割に、何もありませんね。その先紀勢本線は50周年イベントの真っ只中と言うのに..... まあ、天王寺から和泉府中と鳳から東羽衣の間までですので、来年の全通80周年の時は何かやってくれると期待しておきます。 と、盛り上がらないのはある程度予想できましたので、部分開業80周年の今日、自分が単独で盛り上げようかな〜と春先から思っていましたが、少々忙しいので今日はお祝いの言葉のみと言うことで。来年の全線開業80周年かけてぼちぼちと放出していきたいと思いますので、いつも通り気長にお待ち下さい。 と言っても写真無しじゃ寂しいので、ちょっとだけ 高架化される前の鶴ヶ丘駅舎。（撮影技術は気にしないで下さい。）開業時の阪和電気鉄道時代の駅舎で、こぢんまりとしていますが、ステンドグラスのある洒落た駅舎でした。南海の諏訪ノ森駅と似たような感じがありますね。2006年5月21日に高架線が使用されたのに伴い役目を終え、現在は撤去されています。う〜ん、なんらかの形で残してもらいたかったような....... |
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↑と個人的に思っています。今回の改正。 新しく設定されたもの、廃止になったものどちらとも多いですね。まさに「改正」と言うのにふさわしい改正だったともいます。 そりゃ関空紀州路快速が20分に1本、大阪駅まで行くようになり4＋4に組み替えられたんだから..... とお思いの方は多いでしょう。自分もこれぐらいの変更だと思っていました。 日根野行きの快速が増結されてる！確認したのはこの時間だけなので100％とは言えませんが、おそらくほとんどの快速が8連になっているかと思います。もしそうだとしたらこれはかなりの大増結ではないでしょうか？ -追記- 昼間時間帯に4両編成での運転もありました。誠に申し訳ありません。 撤退が噂された221系ですが、一応残っていました。ですが増結のためさすがに間に合わないようで.....日根野までの快速も223系が主体となっていました。 ちなみに関空快速の自動音声ですが変更されていました。個人的には慣れているせいか前の方がよかったと。英語の声もどこかクールで冷たいような気が.... で、おおさか東線を乗りに〜と思って京橋へ。 片町線の普通に321系が走っていてびっくり！しかも線内折返しの列車まであるみたいで。これもまた予想外です。 ちなみに、この後のダイレクト快速、きっちり撮影できましたので明日（16日）の更新をお楽しみに。 島本駅の接近メロディー（書き忘れていて0：45頃の追記です。申し訳ありません）http://www.zoome.jp/swf/zpmmdiap.swf?baseDom=999&baseXML=de3d1686fffdf7f1d95510227ae5ae3c72836cd15f5624867a686864b343d463360f7a4806edc6d0092a0d0fdabc764788b8d47b3d27 今日開業した島本駅。少々音質が悪いですが収録できたので紹介させて頂きます。これは前もって公表されていたので全く予想外ではないですけど。ちなみに動画はイメージで流しているものと思ってください。音声と動画は別々の列車で撮っています。 それにしても8連運用の快速がここまで増えるとは。（先ほども書きましたが、少々時間が空いているので分かりませんが.....）
もしそうだとするならば南海さん、大丈夫です？ |
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ちょっと前、普段103系と少数の205系しか出入りしない鳳の車庫に、ハンドル訓練のためか新製された223系2500番台が何日か寝泊まりしていました。もちろん撮ってきましたよ。 これ。訓練中かは知りませんが少し前までは庫内におり、ミュージックホーンを何度も鳴らしていました。（到着する前からなので自分は関係ないと思いますが.....） それにしてもこの写真、なんか語り合っているような気がしません？と言うことで喋らせてみました。 幕が新快速と言うことで。223系は兎も角、103系は新駅が相次いで開業するのでとても無理そうですね。 ちょっと遅いかもしれませんが、阪和線223系に関する情報。 ダイヤ改正は3/15ですが、その前日3/14から4両編成で走行するようです。一夜で組み替えるとの噂もありましたが、やはり難しかったのでしょう。また前回と比べて今回は新製車も追加投入するので、組み替え休みを作る余裕もありますので急がなくても大丈夫ですし。なのでおそらく3/14日は大半の編成が2500番台の編成だと思います。 でも、ラッシュ時に運転されている5両編成の列車はどうなるんでしょうね？まさか4両編成で.....5両編成でもいっぱいいっぱいなのに20％減となると.....
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