ひろ茶のアメリカンバスフィッシング

ボートのオールペン

さてさて、８００ドルで購入したバスボートですが。。。

何色にオールペンしようかな〜？って悩んでいます。。

トライトンみたいに純白オールホワイトに、おにゅーのブルーカーペットなんてどうかな〜？

それともシブく、ブラックメタリックとゴールドのピンストライプとか〜？

フェラーリレッドとか〜？

どちよ？？？

 

中古バスボート買った〜！

800ドルで買ってまいりました！

エンジンはありませんが

このバスボートをコツコツレストアしたいと思います。

 

 

パーツオーダー

エンジンから水が出てくる所のフィティングがつまってしまい危うくエンジンオーバーヒート！

しかし早期発見でセーフ！

エンジンにはオーバーヒートしたら警報機が鳴るシステムがありますが、警報機が鳴る前に発見。

エンジン始動させたらまず水がちゃんと出てくるかチェックしましょう〜。

つまったフィッティングを掃除してたら湖に落としてしまいました。そう、湖上でのトラブルシューティング中の出来事。。

あせってバスプロショップのボートセンターに行きパーツ注文しようとしてたら在庫のストックがあった。

このパーツ、３ドルもしなかった。週末釣り行く前にちゃんと直しておかないと。。

こんなトラブルのせいでバスを釣ってるヒマがなかったよ。。。とほほのほ。

エンジンのメンテナンス

今日はバスボートのエンジンをちょっとメンテナンスしちゃいました。

このエンジンはマーキュリーの２スト４０馬力エンジンです。２００３年モデル。

ギアケースのオイルを抜きます。そしてベントのネジも外してオイルを完全に抜きましょう。

抜き終わったら、下の穴からオイルを注入して上のベントホールからオイルが出てきたらOK。
ベントのネジを閉めて、ドレンのネジを閉めたら完了！

ギアケースオイル交換が終わったら今度はエンジンをフラッシュしました。エンジンフラッシュは淡水で使用してるエンジンには必要ないと思っているオーナーもいるようですがそれは違います。泥水や汚染されている場所でエンジンを使ったら必ずフラッシュしましょう〜！エンジンフラッシュって言っていますがクーリングシステムのフラッシュのことです。ゴミが詰まったら大変、オーバーヒートしちゃうよ。
やり方は簡単、ウォーターインテークにフラッシャーを付けて、ガーデンホースをつなげればOK。エンジンをスタートしてしばらくアイドリングしておけばおしまい。

今回使用したギアケースオイルはクイックシルバーのギアケースオイルです。しかし実はこれ、レンジャーの１５０馬力エンジン用に買ってきた物だったんですよ。このオイルは本来７５馬力以上のエンジンに使用するオイルなんです。ま、１１月にまた交換するのでその時に４０馬力用のオイルに交換します。ポンプを使用すると手が汚れずキレイに交換できますよ。ギアケースオイルは年に一度交換すればいいんですが、本当はオフシーズンになってボートをストレージに入れる時にやりましょう〜！。そうする事によって、万が一ギアケースに水分が入っていても交換してしまえば水が凍ってギアケースをクラックしてしまうような事にはなりません。
オイラのレンジャーのようにギアケース交換３０００ドルコースになってしまうと痛いですからね。

ソナーのマウント

トラッカーボートのソナーのマウントが壊れたのでアマゾンで注文しました。

そしたらボートにもともと付いてきたオリジナルのマウントより頑丈そうなマウント送ってきたよ。

このマウントだけで30ドルなんだけど、、もともとボートに純正品として付いてるソナーって安物なんだよね。

だから新品のサイドイメージングソナーに交換しようと思ったけどカミサンのＯＫがでない！！

仕方ないからマウントだけ交換して使う事になってしまったよ！。

早くお天気になってくれないかね〜？釣りに行きて〜よ〜〜〜〜。。