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こんばんは。 アメジストです。 今日も夏バテが酷く、ずっと家にじっとしていました。 こんなで大丈夫なのかと自分が心配になってきました。 写真も撮りに行っていないので、ネタもそろそろ枯渇してきました。 お友だちブロガーさんもネタ切れ夏休みに入ったようで… 私もそろそろかな、なんて思っています。 さて、今日は長崎・佐世保の旅行の記事、そろそろ大詰めなんですが、やはり今回も旅行記とは言えない番外編を 書かせていただきます。。 ちなみに、旅行記は今回で第２０回目となります。 なお、過去記事はこちらです。 長崎･佐世保の旅〜大浦天主堂 長崎･佐世保の旅〜グラバー園・旧三菱第２ドックハウス 長崎･佐世保の旅〜グラバー園・グラバー邸 長崎･佐世保の旅〜グラバー園・その他の風景 「海フェスタながさき」オープニング花火 長崎･佐世保の旅〜長崎・鍋冠山からの夜景 長崎･佐世保の旅〜長崎・稲佐山からの夜景 長崎･佐世保の旅〜外海・カトリック黒崎教会 長崎･佐世保の旅〜外海・カトリック出津教会 長崎･佐世保の旅〜西海橋 長崎･佐世保の旅〜ハウステンボス第１回 長崎･佐世保の旅〜ハウステンボス第２回 長崎･佐世保の旅〜ハウステンボス最終回 長崎･佐世保の旅〜長崎平和公園 長崎･佐世保の旅〜番外編・ハウステンボスで見かけた蝶 長崎･佐世保の旅〜佐世保･弓張岳からの夕日 長崎･佐世保の旅〜佐世保･弓張岳からの夜景 佐世保･弓張岳の仔猫たち 長崎･佐世保の旅〜有田町「歴史と文化の森公園」 まだご覧になられていない方がいらっしゃいましたら、今のうちにお願いいたします。 今回、急に長崎市内のネタに戻りました。 理由は簡単です。 …忘れていたからです(汗) 私が生まれた頃の横浜にも、「市電」と呼ばれた路面電車が走っていました。 赤ちゃんの頃に乗っていたようなんですが、自分としては乗った記憶がないんです…。 そんなわけか知りませんが、どうしても路面電車を見ると乗りたくなってしまう衝動に駆られます。 長崎電気軌道は、２０００(平成１２)年の西鉄北九州線が廃止された以降、九州唯一の軌道を運営する民間企業で 長崎の方々の間で「電車」と言えば、この長崎電気軌道を意味するそうです。 ちなみにＪＲは「ＪＲ」なんだそうで…。 運賃は去年１２０円に値上げするまでは、なんと全区間１００円だったのです。 それで勿論「黒字」経営なんだから立派です。 私が乗った時も、長崎駅辺りの乗車率は１００％を超えていたような気がします。 ただこの日は花火があったので…本当のところはよくわかりません…。 私はあまり鉄道写真を得意としていません。 しかし路面電車を撮影するのは大好きです。 そこにあるのは、広告がラッピングされた実に現代的な車両なのですが、それでも何故かノスタルジックな感情を 抱いてしまうのです。 地元にも江ノ電や、都電というものが走っていますので、いつかまた撮影したいな、なんて思っています。 ところで今日は、昼間夏バテしていた分、夜に撮影に行ってしまい、記事の更新が遅くなりました〜。 大丈夫！まだ生きています(汗) ＜横向きの写真はクリックすると微妙に大きくなったりします。ちなみに縦向きの写真はそのまま…(汗)＞ 「横濱寫眞草子」の別館：「Yokohama photograph picture book」もよろしくお願いいたします。
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Railroad
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music:ケツメイシ「トレイン」
コメント（77）
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こんばんは。 アメジストです。 私が住む関東地方では、雨が降りそうでなかなか降らない状況が続いています。 しかし九州、特に鹿児島など南部地方で、再び大雨が降るという予報があるようです。 土砂災害などには十分にご注意いただきたいな、と思っております。 さて、１０日ほど前に鎌倉に紫陽花を見に行った時の記事の続きです。 なお、過去記事はこちらです。 まだご覧になられていない方は、今のうちにお願いいたします。 成就院から長谷観音に向かう間に、御霊神社があります。 そこの参道が踏切になっていて、結構趣深いポイントなのですが、この時期はそこから極楽寺駅に向かう間に 紫陽花の花が咲き、一年で一番絵になる季節となっているのです。 時間がないので下り電車１本、上り電車２本しか見ることができませんでした。 １枚目は鎌倉方面から藤沢方面への下り電車でしたが、手前の紫陽花がただの緑の塊になりました。 …失敗作(汗) そこで次は、藤沢方面から鎌倉方面への上り電車を待ちました。 やはりこちらに向かってくる方が、正直、怖くて…。 接近するのは、走行の邪魔にもなるし…。 ということで腰が引けつつ撮影したので、やっぱりイマイチ…。 そして再び下り電車が来たので撮りました。 やっと絵になったかな、といった感じです。 正直、手前の紫陽花の花がイマイチで…もう少し前進して撮れば、もう少し絵になっていたのではと、自身が 選んだポジショニングに大後悔なのです。 もっと時間があれば…。 しかし基本的に午前中で帰らなければならず…あまりにもサックリと終了〜。 せっかく平日で、カメラマンが少なかったのに、悔いの残る結果になりました。 やはり三脚を使って構図を安定させるべきなのかな…。 来年は、もっとうまく撮りたい！ すでに心は来年に向けて、決意も新たな私なのでした(汗) ＜横向きの写真はクリックすると微妙に大きくなったりします。ちなみに縦向きの写真はそのまま…(汗)＞
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こんばんは。 アメジストです。 今さっき、すごい音がしました。近所に雷が落ちたみたいですね。 あんなにいいお天気だったのに…自然って本当に怖いです。 皆様のご近所は大丈夫でしょうか？！ 昨日は迷走しまくった鳩山内閣に代わり、菅直人内閣が発足したニュースが駆け巡りました。 まぁ…誰しも予想したことではありますが。 薬害エイズの時には英雄となった菅総理ですが、その後は、どうも中途半端なイメージがぬぐえません。 ですが、一番「無難」な人選でしょう。 どうせあと３ヶ月の内閣だし、しかも国会会期終了までわずか１ヶ月。 何もさせてもらえないでしょう…。 しかも参議院選挙の結果、参議院は与党が過半数割れすることは必至で、衆参のねじれ現象を起こしてしまい、 結果として迷走してしまうのではないか、と思っています。 まぁ菅総理の「売り」は、市民運動家出身であり、「親が政治家ではない首相」ということ。 それまで、もう８代も「世襲議員」の首相が続いていたそうですよ。 別に世襲でも悪いとは思わないけど、一般人の感情としては…。 ちなみに菅総理は、国政選挙で３回、党代表選で４回苦杯をなめた苦労人だそうなのです。 毎日何十万円もお小遣いもらっていた世間知らずの坊っちゃんよりはマシだと期待したいです。 さて今回は、くりはま花の国のポピーの記事の番外編です。 なお、過去記事はこちらです。 まだご覧になっていない方は、今のうちにお願いします。 くりはま花の国は、非常に起伏に富んだ広大なエリアで構成されています。 例えばポピー園からハーブ園に向かうだけで、ものすごい階段や坂を登り、長い距離を歩かねばなりません。 その為、第一駐車場から山の反対側にある第二駐車場を結ぶルートには「フラワートレイン」が走っています。 フラワートレインは１時間で４便走っているようです。 見ているとどうやら３種類の車両が運行しているようです。 まずこちらは最新の「ハーブ号」です。 牽引は２両です。 失敗したなぁ、と思うのが、こんな記事を書くつもりがなかったので、フラワートレイン自体にピントが 合ってない写真ばかりなんです(汗) こちらが「ポピー号」です。 オレンジ色がベースになっています。 こちらは３両を牽引しています。 どうも車両メーカーが違うようです。 そして、１枚目の写真とこちらは「コスモス号」です。 こちらも３両を牽引していますね。 ポピー号と同じメーカーのようです。 見てお分かりでしょうけれど、これはあくまでも「汽車型」のバスです。 残念ながら、入園無料なのに、こちらの乗車料金は、大人２００円、小人１００円が必要になるのです。 それでも、１回で乗り切れないほどの長蛇の列になるのです。 それだけ別のエリアに移動するのが大変、ということなんでしょうね。 でも何十分も立ちっぱなしで待つのも辛いんです。 だからこの時私は、ポピー園の見学が終わったら、起伏のある坂道を歩きハーブ園などに行こうと思いつつ、 結局、面倒くさくなって、くりはま花の国から脱出してしまいましたから(汗) ところで、この記事の書庫、悩みました。 花？！ 電車？！ 実態はバス…。 結局「鐡道」書庫に…。 でも違いますよね(汗) なお、くりはま花の国ではこちらの記事でお知らせしました通り、明日６日は花摘み大会があります。 お近くの方は、是非ご参加くださいね〜。 ＜横向きの写真はクリックすると微妙に大きくなったりします。ちなみに縦向きの写真はそのまま…(汗)＞
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おはようございます。 記事に書いていませんでしたが、首筋の痛みが完治していないアメジストです。 「今日の首」を書かなかったら、「もう治った」と思われていたようなんですが、実はまだまだなんです。 結構長引いています(汗) でも、この痛みとの付き合い方を覚えたし、少しずつ解消するように努力を続けていくつもりです。 さて、今日はボツにしようと思っていた蔵出し写真です。 ２月末に三浦海岸さくらまつりに行った時に撮ったものです。 京浜急行線三浦海岸駅から小松ヶ池まで河津桜の並木が続いていました。 今はすっかり葉桜になっている河津桜ですが、この時はまさに満開でした。 その時の過去記事です。 まだ見られていない方は今のうちにお願いします！ 京浜急行線の線路際に咲いているので、お花とのコラボが出来ます。 ちなみにこの車両は、京浜急行の看板電車「２１００系」です。 これはフェンスの上から撮影した写真です。 高所恐怖症の私にとってはシンドイ状況でしたが…。 ちなみにこの車両は「１５００系」です。 他の電車が来るのを待つ余裕はありませんでした(怖) 最後に小松ヶ池で撮影した「新１０００系」です。 京浜急行のポスターにあったような写真を狙ったのですが、あんなに青空は映りません(汗) 多くのカメラマンさんも狙っていたようなんですが、もっと早朝に撮影しないと無理だったのでしょう。 課題を来年に残しました…。 この写真、アップしようかどうしようかずっと悩んでいるうちに、ズルズルと…。 気づいたらすっかり出遅れてしまった感がありますが、私がこよなく愛する京浜急行なので、捨て切れません でした…。 季節感がない記事、お許し下さい。 ＜横向きの写真はクリックすると微妙に大きくなったりします。ちなみに縦向きの写真はそのまま…(汗)＞
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おはようございます。 昨夜、都内の某球場まで行き、地元弱小球団の応援に声を嗄らしてきたアメジストです。 ところが延長１２回まで行きまして…自宅に帰ったのが午前様でした。 しかも飲みすぎてまして(汗) 今朝も定時に起きましたが、体調不良で寝なおしました(笑) 今、まだふらついているのかと思ったら、また地震でした…。この辺は震度３でした。 ちなみに八丈島で震度５弱だそうです。最近、一体どうなってるんでしょうか？！ さて、今日は横浜・川崎のローカル線、ＪＲ鶴見線を行く｢夏草の線路｣シリーズ、最終回です。 鶴見駅を出た電車は、一つが浅野駅で分岐して海芝浦駅へ、一つが安善駅で分岐して大川駅へ、そして分岐 しないで行くのが、こちら本線の終点である扇町駅です。 大阪市営地下鉄の駅ではありません(汗) この扇町駅の辺りは、ＪＲ鶴見線の前身、鶴見臨港鉄道を作った浅野財閥による埋立地なのです。 駅名は、その創業者である浅野家の家紋の扇にちなんでつけられたそうです。 またもやすごいネーミング(汗) 最後に載せた地図を見るとわかるように、元々ほとんどが埋立地で、地名自体がないエリアだったので 仕方ありませんけど。 この駅は貨物の取り扱いをしているので、貨物列車好きな方にはいい駅でしょうけど、私はどちらかと言えば この駅の改札口付近に居るニャンコの方が気になります(笑) 横にあるＪＲ貨物の事務所の職員が餌付けをしているのでしょうね。 みんな毛艶がいいんです。 電車や線路そっちのけでニャンコの写真を撮っていたら、折り返し電車が早くも発車する時刻！(驚) これを逃すと次の電車がいつになるかわからないので引き返すことにしました(汗) ということで…オシマイです。 なお、参考のために地図を付けました。 ＪＲ鶴見駅から東に伸びた変な路線です。興味がある方は是非行ってみてくださいね！ 最後に…タイトルを褒めていただいた方がいらっしゃいましたが、そのイメージはこの歌なんです。 では…このシリーズは終わります。 ＜横向きの写真はクリックすると微妙に大きくなったりします。ちなみに縦向きの写真はそのまま…(汗)＞
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