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みなさん、こんにちは！ いまだに風邪をひきずっている私ですが、皆さんは体調大丈夫ですか〜？ さて、今回の新千歳遠征、前回の午前の部では主に自衛隊側での撮影でしたが お次はターミナルに戻って展望デッキへと上がります。 ・・と、その前に 昨日の７月３日、日本のＬＣＣとしては２社目(一応!?)となるジェットスタージャパンが 就航を開始しましたね〜！いよいよＬＣＣ戦国時代が始まりました。 写真は空港内をウロウロしてた時に見つけた、開業５日前のカウンターの様子です！何も無い･･。(笑) ｼﾞｪｯﾄｽﾀｰｼﾞｬﾊﾟﾝ A320-200(JA01JJ) 成田 就航を間近に控えていたからか、こちらで見かけることが出来なかったので成田での写真を。 ただ、就航初日からいろいろとあったようで・・。原因はここ成田の運用時間だそうで。 今後、成田ベースとしたことで影響がありそうな予感がします・・。 ｴｱｱｼﾞｱｼﾞｬﾊﾟﾝ(訓練機) A320-200(JA8384) そしてもうひとつ、８月１日より就航を予定しているエアアジアジャパン・・の訓練機。 先日成田に初号機がデリバリーされたようですが、私はまだ見たことがありません・・。 この日の夜にやって来たようでしたが、真っ暗の時間で姿は確認することは出来ませんでした〜。 ﾋﾟｰﾁｱﾋﾞｴｰｼｮﾝ A320-200(JA803P) こちらは一足先に就航をしているピーチですが、上の２社と違ってベースは関空ですね。 羽田・成田ベースの私にとって遠征しないと見れない航空会社であります。 そんなピーチ、７月１日には国際線２路線目の香港に就航を開始したようですね！行きたいなぁ・・。 ｽｶｲﾏｰｸ 737-800(JA73NM) 最後にこちらのスカイマークを。気付けばもう２７機も保有していたんですね〜。 スカイマークをＬＣＣと呼んでいいかはわかりませんが、既存の航空会社の中で異彩を放っております。 何かと話題になってたウイングレットのマークですが、いつの間にかＮＭは右側がクローバーに・・。 もう既に何枚か出してしまいましたが、いよいよ新千歳空港展望デッキへ！ この日の帰りは最終便の９６４便と決めておりましたので大漁を願って同僚と乾杯を♪ 大体遠征に行く時は日帰りで羽田までバイクで行くことが多いので飲めないんですよね・・。 日本に乗り入れているＬＣＣは今や結構ありますが、私にとってはお初の航空会社でした〜。 日本の３社はＡ３２０を使用しているのに対して韓国は７３７が多いですね〜。 無駄に身体のデカイ私にとって、狭いシートですと苦痛でたまりません・・。 前回の伊丹遠征時には捕獲できなかったＪ−ＡＩＲの鶴丸塗装でしたが、ここ新千歳で捕獲できました！ 同じく伊丹で撮れなかった鶴丸塗装のＳａａｂはいつになったら撮れることやら・・。 ただ、ＣＲＪに関しては何度か羽田にも顔を出しているようですね〜。 朝のオープンスポットに並ぶエアドゥの姿を見ていると羽田ベースかのように思えてしまいますが 新千歳からはいろいろとネットワークを持っているようですね〜。 今はどこも飛ばさなくなってしまった新千歳−那覇路線、エアドゥさん復活してみては！？ 年間乗降旅客数世界１位の路線を有する新千歳空港、ここまでは小さな機材ばかりを出してきましたが 次回はそんな新千歳ならではの写真をお送りしたいと思います！ その２に続く
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みなさん、こんばんは！ 梅雨の中休みでしょうか、何だか暑い日が続いております。皆様、体調には注意してくださいね〜！ さて、そんな折に梅雨とは無縁(のはず!?)の北海道にちょっと遠征をしてまいりました！ といっても今回は会社の同僚と確固たる目的を持って、満を持しての遠征・・のはずでしたが！？ そんな新千歳の１日をどうぞ〜♪ 引退の話が出てきているこの政府専用機。その前に勇姿を思う存分撮ろうと企画した今回の遠征。 同僚のレンズ臨終事件等を経て、ついに決行という２日前に東南アジアにお仕事に行っちゃいました･･。 延期も考えたのですが、天気も良さそうだったので行ってみることに！ ここ１週間、風邪をひいている私、一時は前のりも考えたんですが大事をとって日帰りに。 ところがこの日の札幌は午前中はほぼ満員御礼・・私の乗った初便９６３便も残り僅か３席でした･･。 そんな状況なので当然窓側など空いておらず、機窓の写真は撮れませんでした〜。 初便に備え２時に起きて以降なにも食べていなかった私、これからの長丁場に備えて腹ごしらえを。 こちらはＮＣＡさんのブログで出ていた『いくら石狩鮨』です。他にも種類はたくさんで迷いました！ それにしても朝８時から鮨を食べるって贅沢〜♪ただし座れる場所が見当たらず喫煙所で立食いですが。 今回は既に２日目から前のりしている会社の同僚と合流する為に電車に乗ります。 そこでいつも遠征に行ったら買っているこちらのカードを！ ここＪＲ北海道では『Ｋｉｔａｃａ』という名前でした。後はＪＲ東海の『Ｔｏｉｃａ』を残すのみ！ そもそも今回は本来はシグナスを狙いに来るはずだったのですが、直前にお仕事でお留守に・・。 それに会社の同僚は元々軍用機派だったのと那覇で見たＦ１５が忘れられずにこちら側に！ ここで初めて自分の無線機がＵＨＦ波を拾えないことに気付きました・・。 無線が聞けずに全くわからないので降りてくる機を漏れなく撮ってると中に変なのをぶら下げたヤツが。 後で調べてみると訓練用の囮なんですね〜、これ引っ張る人怖くないのかな・・？ 私の豆鉄砲でトリミングしないでこの画を撮れる近さ！ますますこちらの世界にも嵌っていきそうです。 それぞれ所属する飛行隊によって決まったマークがあるようなのですが、こちらの２０３飛行隊は 尾翼にちょっとわかりづらいと思いますが、可愛らしい!?熊が描かれておりました。 まぁ北海道といえば熊でしょうけど、熊をパンダと間違えたりパンダを牛と間違えたりといろいろです。 背景があったほうが好きな私は、この位置に降りてくるのをずっと待っておりました。 但しウェストランウェイの時にしか撮れず、チャンスはあまりありませんでした〜。 ここにきて初めて高速連写の有難みがわかりました〜。戦闘機は小さくて速いので・・。 そんなこんなで、午前中のＲＷ１８編が終わりました〜。次からはターミナルに戻り民間機編です！
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みなさん、こんばんは！ 気付けばもう梅雨入り、しかも自分のお休みの日は大体雨という今日この頃です。 梅雨時の貴重な晴れ間は大事にしたいものですよね〜！ というわけで相変わらずののんびり更新で大分前のお話になってしまいますがお付き合いくださいね〜。 さて、今回は大雨に見舞われた伊丹からの続きになります！さてどうなったのでしょうか？ 出発時にまたまた雨が降り出した伊丹、上空の雷雲通過の為にスポットで２０分ほど待機でした。 そういえばこの便の前便も被雷の為にシップチェンジという大荒れの１日でしたね〜。 そんなわけで搭乗時の写真は撮れず・・。でいきなり上空の画ですが、こんな飛行機に乗りました！ 今回の伊丹遠征の本当の目的は実はこのボンＱの−３００に乗ることでした〜！ ただ乗るだけなら羽田から大島を往復すればよかったのですが、折り返し３５分は寂しすぎたので・・。 さて残すところはあと３つ！・・さて何のことでしょうかね〜？？ 私自身、四国の空港に降り立つのは初めて！四国自体も修学旅行で鳴門の渦潮見に徳島往復だけでした。 といっても定刻の３５分遅れで時間は既に１８時。とても外周には出れませんでした・・。 で、ちょろっと空港を散策すると・・ さすが四国、霊場巡りのお遍路さんの為にこんなところが用意されてました！ こういったところは四国の他の空港にもあるのでしょうかね〜？？ 修行僧といえば、こちらの世界にもいらっしゃいますが私は違いますので・・。 もともとの出発時間に降りてきたこの機体、サッと準備を済ませて伊丹にお帰りです！ このように展望デッキから普通の角度で見る−３００も何だか新鮮です！ エンジンを始動してからチョークを外すのですが、−３００ともなるとプロペラとの距離が近いですね！ シャッタースピードを落としたらプロペラ無くなっちゃいましたが・・。 ５機導入された−３００も残すところ２機。無くなる前に乗っておきたかった１機でした！ ちなみに座席は１３Ｄ、これでも後ろから２番目の座席でした。 ボンＱを見送ってから３０分余り、今度は羽田から７８７がやって来ました。 松山空港は伊丹と同じでＲＷ１４，３２の方位ですが、着陸は１４、離陸が３２という運用でした。 海側から入り、海側へと出て行くのは騒音を意識してなのでしょうか。 転がり好きな私ですが、背景に御当地らしいものをいつも意識するのですが 松山空港といえば・・何でしょうかね？？ そういえば羽田にはＰＯＮジュースの看板があるのに御当地には無いんですね・・。 スポットへと入ってくる７８７の後ろには同じく折り返し羽田行きのＪＡＬの７３７−８００ですが！？ やはりこちらの７８７ですね〜！３度目の搭乗にしてまたもやノーマルのトリトン・・。 しかしあの伊丹での被雷の影響でパターンチェンジがあったらしく座席指定変更のアナウンスが。 もともと窓側が空いてなくて３３Ｇの通路側でしたがタイプチェンジでなくて良かった・・。 ２ヶ月に１回更新される機内販売の冊子ですが、今回は表紙のこの扇子をチョイス！ 今年の夏の出撃はこれで何とかしのいでみようと思います〜。 というわけで、だいぶ時間が経ってしまいましたが伊丹遠征＋αの松山空港のお話でした〜。 路線も増えて、ますます身近になってきた７８７！まだの方は是非一度乗ってみてくださいね〜。 本日もどうもありがとうございました〜！
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みなさん、こんにちは！ とうとう関東地方も梅雨の時期になってしまいましたね〜。昨日の晴れ間は貴重だったのかな？？ これからまた出撃できない時期が続いてしまいそうです・・。 さて、前回の記事からまた大分時間が経ってしまいました・・。というわけで今日は その続きをお送りしたいと思います。あの後どうなってしまったのか〜？？ まぁアレだけ真っ黒な雲が近づいてきてたので予測はしてましたけどね、ある程度・・。 屋根があっても関係無し、ひたすら着ていたフリースを被って上半身とカメラバッグを守るだけ・・。 ちなみに前の記事最後のＡ３２０も作業員全員退避でスポットに入れなかったようです。 嵐が去り、最初に降りてきたのがこの７１１Ａでした！実はこの日は２度目の被雷･･じゃなくて飛来。 お昼なのにまるで夜みたいだった空も明るさが戻ってきました！ あれだけの雨の後だったので期待していた水飛沫も思ったほどは出てくれませんでした・・。 雨ニモ負ケズ、雷ニモ負ケズ・・結果、被ったフリースと膝から下は全滅。何とかパンツは守りました！ でも、このままでは飛行機はおろか電車すら乗れない状態に。・・で、服やら靴やら干しましたとも。 ただ、そこらに濡れた服を干して裸足で飛行機の写真撮ってる人って･･。近づきたくないですよね！(笑) 前回の伊丹遠征時にはスカイパークに到着してすぐに飛んで行ってしまい撮れなかったこの画。 今度こそはと千里川土手にも行かず、未踏の地ＨＡＲＡＤＡにも行かず待ってました！ そういえばこの頃７１２Ａを見かけないと思ってたら整備でハンガーに入ってたようですね〜。 こちらも実はこの日２度目のスカイツリージェットでした〜。立ち位置の関係で２度目のを。 こちらには大阪タワーはありませんがあの偉大なビリケン様がおわします通天閣がありますね！ ただ、観光協会だか何だかのＨＰには『大阪のエッフェル塔』って書いてありました・・。 前回の遠征が何だったんだという位に１発で引き当てちゃいました、一番好きな８０１Ａ。 この塗装、各機種で１機づつでいいので塗装してくれないかな〜！？ ・・・で、無事にスポットインを見届けてから、飛行機の時間があるので一路空港へ！ 何だか朝のインター機並びっぽかったので。羽田ではＰＢＢスポットだとまず並ばないですからね〜。 もし鶴丸の７３７にｏｎｅが出たら、並んじゃうかもしれませんね〜！？ 小さくてちょっとかわいい７３７の並びでした！・・・で、小さいと言えば〜！？ 羽田で見られないといえばボンＱの−４００・・もそうですが、その横にある一際小さな乗り物です。 伊丹ではこの連絡用自転車で爆走!?する姿は普通に見れますが、羽田では私は見たことがありません！ でも事務所の横に黄色い自転車が何台か放置しておいてあったような！？ さて、飛行機に乗り込む為に保安検査場を通過し、出発ロビーにやって来ました！ ちなみに乗り込む飛行機はこちら！・・ではありません。こちらは先程の折り返しの３０便です。 しかしこの機体、なんとこちらに向かってる際に被雷したらしく、欠航となりお泊りしたようです・・。 整備の甲斐も空しく引っ張られていった７８７の後にはいつの間にかピース☆ジェットが！ そうです、乗り込む機体はこちら！・・でもありません。気付いたらまた雨が降り始めてきました。 では、私はどの機体に乗り込むのでしょうか〜！？ しつこいながらも次回へ続く・・。
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