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みなさん、こんにちは！ 気がつけばもう６月、あっという間にいい季節が終ってしまいそうです・・。 また、６月といえば梅雨の時期ですね。今ですら少なくなった出撃が更に減ってしまいそうです〜。 さて、今日はそんな６月を目前とした５月末にある目的の為に伊丹へと行ってきました！ 今回はお遊びも含めて数回にわたってお送りしたいと思っております。 いつものようにダラダラとした記事になると思いますが、どうかお付き合いください！ 搭乗する機材となると全く特別塗装にあたらない私ですが、今回も御多分に洩れずでした・・。 前回のエアバス機はＳＦＪでしたが、やっぱり差を感じてしまいますよね〜。あの黒革のシートと・・。 スポットが５８番だったので、何とか機体が枠に収まりました。胴体だけ一応・・。 よく見かける２タミでの尾翼の並び、やはり出発ロビーからでは厳しいみたいですね〜。 そんな中、偶然にも各種が並んでくれてました！ちなみにポ○モンは売り切れ中です・・。 出発前から何やら当たりの予感が・・！？ ＪＡＬの方はｏｎｅがいてくれましたが、ＡＮＡの方は残念ながらノーマルでした・・。 コンフィグの関係でしょうか、しばらく伊丹には入らないみたいです。 今のところアークのｏｎｅで消されたのは無さそうですが、鶴丸ｏｎｅも出始めましたし・・。 何気にこの組み合わせが見られるのは羽田と伊丹だけなんですよね。ただ羽田はターミナル違うので。 現在トリトンブルーを纏っている機体の中で一番大きい(長い)のと一番小さい(短い)ののコラボでした。 今このＱ３００に乗れるのは伊丹−松山、伊丹−高知、羽田−大島、羽田−三宅島の４路線のみですね。 陽も上がり、いい頃合いになってきたのでスカイパークへと移動しました！今度は金シャチ登場！ 相変わらずついております今回の伊丹遠征、どーなってるのでしょうか？？ 最近見ない０１ＡＮ、関空から海外にも行ってるようで！いつから国際線機材になったのでしょうか〜?? 全日本空輸 767-300(JA602A) ﾓﾋｶﾝ塗装 お次はモヒカン登場、年季の入った味のある空港のサインと一緒に！ 結局このモヒカン復刻塗装はＢ６のみとなりましたが、もしＢ８にしたらどんな風になるのか！？ そういえば鶴丸とのコラボもまだ課題として残っておりました・・。 全日本空輸 777-300(JA754A) ﾋﾟｰｽ☆ｼﾞｪｯﾄ こちらのピースジェットは沖縄からの往復便としてやって来たようです！ この日は幼稚園児がたくさん遠足に来てたのでいいお土産になったと思います〜。多分・・。 だがしかし、ここまでついてると何だか嫌な予感が・・？ 日本航空 777-200(JA8983) だって、この元エビちゃんの鶴丸が離陸して行った先は・・・？ こんな色してるんですもの・・。絶対やばいでしょ！あっちの方はドッカンドッカン雷落ちてるし・・。 幼稚園児は雷は怖いし豪雨でずぶ濡れで大泣きの大合唱でした・・。かわいそうに・・。 そういう私も当然傘など無く(あっても意味無かったですが)逃げるタイミングを逃してずぶ濡れに・・。 心をひとつに、がんばろう・・・ ・・・俺。 次回に続く・・・。
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日本航空 777-200(JA772J) がんばれニッポン塗装 みなさん、こんばんは！ このところ、ほんの数分の間だけの突然の雷雨が増えてますね〜。仕事帰りに危機一髪でした・・。 突然の雨って、ほんと困りますよね〜、仕事中なら濡損対策に追われてしまいます。 さて、今日はまたまた登場した２７日より就航のＪＡＬの新塗装(!?)機のお話です。 最近のＪＡＬはこういった特別塗装をよく出してきますよね〜。 残念ながら私は実機を見たことはありませんが、前回のがんばれニッポン塗装は強烈だったようで・・。 でも今回のは体操の内村航平選手お一人様のようですね〜。本番も頑張ってほしいものです！ で、こういった塗装機には消極的(!?)なＡＮＡさんは果たして出してくれるのでしょうか〜！？ と、ここまでは『新塗装』のお話でしたが、ここからは『新兵器』のお話です。 新兵器！ FUJIFILM FINEPIX F770EXR 私がデジイチを購入し本格的(!?)に写真を撮り始める以前から愛用していたコンデジですが いよいよ引退、新兵器を購入してしまいました〜。自身初のＦＵＪＩＦＩＬＭのコンデジです！ 普段、仕事に行く際はほとんどデジイチを持っていくことはありませんのでコンデジを忍ばせてます。 ただ、もう結構古い機種ですしレンズも光学３倍ズームという非力さなので・・・。 こちらのモデルはＳＳや絞りなどの設定もマニュアルでできて、レンズも一応光学２０倍ズーム！ 何だか機能はいっぱい付いているようですが使う本人が付いていけなさそうです・・・。 これで、仕事終わりにダイレクト成田なんてのが増えそうである意味怖いです・・。 ※ちなみに上の方の写真はこのＦＩＮＥＰＩＸで撮ったものです。 今回はそんな２つの新しいお話でした！どうもありがとうございました〜。
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みなさん、こんばんは！ ようやく暖かくなって春の訪れを感じていたらもう梅雨が迫ってきちゃいましたね・・。 このいい季節、しっかりと堪能しておきたいものです〜。 さて、そんな春の夜に羽田がちょっと賑わいましたね。今日はそんな羽田の夜遊びの記事でも！ といってももう既に過去の話題ですけどね・・。今回も今更な感じですがどうかお付き合いを〜。 羽田空港の国際線デッキは皆さんも御存知の通り、２４時間オープンの眠らない空港ですよね〜。 そんなターミナルも日付が変わる頃に見かける姿は帰れなくなった旅行客と我々のような夜遊び人・・。 ベンチに横たわる人々を見たら、まだまだ堂々とは２４時間空港とは言えませんね・・。 偶然にもこの５月６日は巷ではスーパームーンと話題になっておりましたので試しに撮ってみました。 ただ、いつもよりサイズが大きいと言われますが、いまいちピンときませんでした〜。 そしてこの月の中にタイミングよく入ってくれる機体は１機もいませんでした・・。 そしてこちらはついでと言ってはなんですが、先日の金冠日食の写真もちゃっかりと！ 当然フィルターなんて持ってませんのでＳＳ４０００、ｆ４０なんていう普段全く使わない設定でした。 こちらもあの方のように飛行機が来ることも無く・・。ちなみに撮影場所は自宅のトイレの中です・・。 ﾓﾝｺﾞﾘｱﾝｴｱﾗｲﾝｽﾞ A319-100(JU-8888) この日のお目当てはこちらの何だか妖艶な雰囲気がいい感じのモンゴリア〜ンでした〜！ チャーターと言うことで羽田には数回、しかも超深夜の離発着の悩ましいヤツでした・・。 出発が２時半過ぎという時間、周りのスポットには１機も居らず真横から撮りたい放題でした！ ちなみにこちらの２枚、到着時のタキシングとブロックイン後を撮ったものですが 何かおかしい点にお気づきになりましたでしょうか〜？ 機体上部のアンチコリジョンライトが故障してたのか、殆ど点かなくてたまに気まぐれに点いたり・・。 こんな感じで羽田の夜遊びを楽しんで家に帰ったら３時半を過ぎてました・・。眠かった。 羽田での夜遊び第２弾！ということで今度はあのガガ様・・のお荷物のお見送りに行ってきました！ 今回もなかなか痺れる時間帯でしたが、今回はお世話になってる方々とご一緒させて頂きました〜。 このエブリワン何ちゃら塗装、誰でもマレーシアに飛べる（超直訳!?)という事らしいですがガガ様は？ ｴﾊﾞｰ航空ｶｰｺﾞ 747-400F(B-16483) 主役は既に上の写真で出ちゃってますが、お目当てはこのエバーカーゴのジャンボフレイターでした！ しかも今回はもう１機来てくれます！ご覧のように凄い量のお荷物ですね〜。お土産も入ってるのかな？ 最初から夜撮とわかっているのに脚立を持参してないので手持ちのブレブレがしばらく続きます・・。 ２機目の機体はスポット１０４番に。たくさんのお荷物がスポットを占拠していて２機並ばず・・。 コチラの写真はあくまで２機ほんとに居ましたよ〜的な証拠程度で・・。 積み込みを終えて時間差で台北に向けて出発した２機ですが、どちらも残念なヘディングサウス・・。 しかも２機目の１６４８２はレジも読めなかったのでまたもや１６４８３のほうで。 まぁ羽田でその姿を見れただけでも夜ふかしした甲斐はあったと思ってます〜。 日本航空 787-8(JA822J) デッキに居る時から気になってたＪＡＬの７８７、やっぱり帰りに寄ってしまいました！ でもここは金網地獄なのでどうしても１本うっすらと出てきてしまってます・・。 なので、ちょっとごまかしてモノクロにしてみました。でも元々真っ白なのであまり変わらない！？ 航空自衛隊 747-400(20-1102) もうひとつ気になってたのがこの政府専用機、ちょうど１０枚目の写真の後ろに写ってます！ 途中でどこかに引っ張られていくのが見えたのでもしやと思ったらやっぱり洗車でした〜。 引退の話も出てきている政府専用機、いつまで見れるのでしょうね？今日もお仕事してましたが。 というわけで、久々の羽田の夜のお話でした！モンゴリアンの日はゴールデンウィークだからか 結構夜中でもデッキに人は居た気がしましたが、ガガ様は最後には両手で数えるほどに・・。 その半分はご一緒させて頂いた我々でしたけど！この日もお疲れ様でした、ありがとうございました！ 今更な感じの記事でしたが、最後までご覧頂きましてありがとうございました！
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日本航空 777-200(JA8978) ｽｶｲﾂﾘｰｼﾞｪｯﾄ 本日２０１２年５月２２日、遂に東京スカイツリーが開業しましたね〜！ 長年のあいだ、東京のシンボル的存在だった東京タワーから主役の座を譲り渡しました。 完成時点では電波塔としては世界第１位、建造物としてもブルジュ・ハリファに次ぐ世界第２位の ６３４ｍという高さのとても高い建物ですね！(ただ、ブルジュ・ハリファは８２８ｍだそうで･･。) でも、６３４ｍといってもピンときませんが、フィートに直すとおよそ２０００フィートということで 成田で着陸機がＴＷＲに引き継がれるのが確かそのくらいだったと思います〜。あれっ、違った！？ ７月１０日までは日時指定の完全予約制らしいので、私はほとぼりが冷めてから登ろうと思います！ ただ、今日はオープン記念で特別ライティングがあるようなので行ってみようかな〜！？ |
