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みなさん、こんばんは！ 気付けばもう梅雨入り、しかも自分のお休みの日は大体雨という今日この頃です。 梅雨時の貴重な晴れ間は大事にしたいものですよね〜！ というわけで相変わらずののんびり更新で大分前のお話になってしまいますがお付き合いくださいね〜。 さて、今回は大雨に見舞われた伊丹からの続きになります！さてどうなったのでしょうか？ 出発時にまたまた雨が降り出した伊丹、上空の雷雲通過の為にスポットで２０分ほど待機でした。 そういえばこの便の前便も被雷の為にシップチェンジという大荒れの１日でしたね〜。 そんなわけで搭乗時の写真は撮れず・・。でいきなり上空の画ですが、こんな飛行機に乗りました！ 今回の伊丹遠征の本当の目的は実はこのボンＱの−３００に乗ることでした〜！ ただ乗るだけなら羽田から大島を往復すればよかったのですが、折り返し３５分は寂しすぎたので・・。 さて残すところはあと３つ！・・さて何のことでしょうかね〜？？ 私自身、四国の空港に降り立つのは初めて！四国自体も修学旅行で鳴門の渦潮見に徳島往復だけでした。 といっても定刻の３５分遅れで時間は既に１８時。とても外周には出れませんでした・・。 で、ちょろっと空港を散策すると・・ さすが四国、霊場巡りのお遍路さんの為にこんなところが用意されてました！ こういったところは四国の他の空港にもあるのでしょうかね〜？？ 修行僧といえば、こちらの世界にもいらっしゃいますが私は違いますので・・。 もともとの出発時間に降りてきたこの機体、サッと準備を済ませて伊丹にお帰りです！ このように展望デッキから普通の角度で見る−３００も何だか新鮮です！ エンジンを始動してからチョークを外すのですが、−３００ともなるとプロペラとの距離が近いですね！ シャッタースピードを落としたらプロペラ無くなっちゃいましたが・・。 ５機導入された−３００も残すところ２機。無くなる前に乗っておきたかった１機でした！ ちなみに座席は１３Ｄ、これでも後ろから２番目の座席でした。 ボンＱを見送ってから３０分余り、今度は羽田から７８７がやって来ました。 松山空港は伊丹と同じでＲＷ１４，３２の方位ですが、着陸は１４、離陸が３２という運用でした。 海側から入り、海側へと出て行くのは騒音を意識してなのでしょうか。 転がり好きな私ですが、背景に御当地らしいものをいつも意識するのですが 松山空港といえば・・何でしょうかね？？ そういえば羽田にはＰＯＮジュースの看板があるのに御当地には無いんですね・・。 スポットへと入ってくる７８７の後ろには同じく折り返し羽田行きのＪＡＬの７３７−８００ですが！？ やはりこちらの７８７ですね〜！３度目の搭乗にしてまたもやノーマルのトリトン・・。 しかしあの伊丹での被雷の影響でパターンチェンジがあったらしく座席指定変更のアナウンスが。 もともと窓側が空いてなくて３３Ｇの通路側でしたがタイプチェンジでなくて良かった・・。 ２ヶ月に１回更新される機内販売の冊子ですが、今回は表紙のこの扇子をチョイス！ 今年の夏の出撃はこれで何とかしのいでみようと思います〜。 というわけで、だいぶ時間が経ってしまいましたが伊丹遠征＋αの松山空港のお話でした〜。 路線も増えて、ますます身近になってきた７８７！まだの方は是非一度乗ってみてくださいね〜。 本日もどうもありがとうございました〜！
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松山空港 RJOM
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