STAR ALLIANCE Photo Airport

３ＱＱ３！　もうひとつのラストフライト　～DHC-8-Q300～

Tue, 08 Apr 2014 07:34:43 +0900

みなさん、おはようございます！

早いもので新年度に入ってもう１週間が経ってしまいました･･。
年度初めは何かと忙しないものですね～。

さて、今日は３月３１日のラストフライトのお話を。

この日はＡＮＡの７４７が那覇を往復しラストを迎える日でした。
平日だというのに展望デッキにはそれはもう凄い人の数！

そんな私はあいにく泊まり勤務明けで１２７便の出発時はまだ仕事中･･。
残念ながらお見送りすることが出来ませんでした。

でも私にはお見送りしたい機体がもう１機ありました。
それは同じ日に同じ羽田空港でラストを迎えるDHC-8-Q300でした。

NH1849 HND-MYE 最終便

実はこのボンＱのラストフライトに乗ってみようかと思ってたんですが
うだうだしてるうちに予約が満席に･･。

仕方ないので次なる計画は真横から撮れる場所でお見送りすることに。
というわけで、56番ゲートの辺りからお見送りしました！

・・で、ゲート付近にいるってことはどこかに飛ぶわけでして。(笑)

翌日も仕事だったので当然日帰り。そうなると便の多い幹線空港になります。
で、選んだのが福岡行きの２５９便、シップは７８７でした！

福岡行きもこの時間ですと普通にＲＷ０５からの離陸になります。

Ｄランに向かってタキシングしてる時にＲＷ３４Ｌに７４７の姿が！
そしてＤランに進入する際には三宅島からＡＴＢしたボンＱの姿も！！

離陸後大きく右旋回をし、羽田上空を通過する際に最後の雄姿を見せながら
ゆっくりとタキシングしている７４７とボンＱの姿がしっかりと見えました！

電子機器の使用が許可された時には残念ながら空港は見えませんでした･･。

順調に飛行してきて関門海峡が見える頃になると何故か進路が北向きに!?
どうやらオイルリークによるＲＷクローズでの遠回りだったようです。

今回の福岡滞在はある事情により２時間半しかないところに痛いロスです。

せっかく福岡に来たのに空港を出ないのももったいないのでとりあえず博多駅に！
新幹線でも乗ろうかと思ったのですが、時間が無くなり断念しました･･。

ほんとあっという間の福岡滞在･･。(笑)

NH268 FUK-HND JA711A

実は福岡行きを選んだのはこの７１１Ａに乗るためでもありました！
２０１３年度の私のラストフライトは☆塗装で終わりました～。

最後に・・

ＡＮＡで一番大きな７４７と一番小さなDHC-8-Q300、長い間お疲れ様でした！

ありがとうございます！１０００００ｈｉｔ♪

Thu, 20 Mar 2014 10:52:39 +0900

いつも当ブログにご訪問頂きましてありがとうございます。

２００９年６月１日に『気まぐれヒコーキ日記』として開設しました当ブログですが
おかげさまでご訪問者様１０００００人を越えることができました！

いつもご訪問いただいております皆様、どうもありがとうございます♪

しばらくの冬眠状態から目が覚め、少しづつ再開をと思った矢先の嬉しい出来事！

こんなマイペースな状態は変わらないと思いますが
どうぞこれからもよろしくお願いいたします！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　star alliance

･･･ちなみに100000人目の訪問者は私でした。(笑)

Come Back 747 Osaka/ITM 2014.01.12 最終回

Mon, 03 Mar 2014 07:08:53 +0900

みなさん、おはようございます！

昨日の羽田はあの話題の機体が到着という事で賑わったようですね～。
私も撮りに行きたかったんですが、前日に強行軍だったので爆睡してまして･･。

生憎のお天気で雨の中の撮影お疲れ様でした～。私はそのうち気が向いたら･･。

さて、ジャンボの引退まで１ヶ月を切りましたが、記事は未だ伊丹のお話を。

遊覧飛行を終えて伊丹に戻ってきたジャンボ。大仕事を終えて後は羽田に帰るのみ。
まだまだ冬の時期なので日が落ちるのも早めですね。そんな夕暮れ時･･

ANA(WINGS) 737-500(JA8195)

ここ伊丹で一番大きなジェット機と一番小さなジェット機の共演となりました。
７３７－５００もその内引退を迎えてしまうんでしょうね･･。

そんな２機の後姿がなんだか親子のように見えました。

暗くなってくると私の苦手な時間帯になってきます。三脚も持って来てないし。
同じエンジンを持つ７６７と一緒にと思ったらなかなかのドッカン上がりで･･。

これではこの後のお帰りの時も自信が全然ありません！

とりあえずフェリーフライトまで全日空整備の横にトーイングされたので
ターミナルに移動することにしました。その途中にちょっと寄り道して･･

夜の千里川

夜の千里川もこれまた美しい光景ですよね～。これを見ずには帰れませんでした。
三脚持ってきてバルブ撮影でもしてみたいです。綺麗だろうなぁ！

あんまりのんびりしてると時間が過ぎてしまうので短い滞在時間でした。

展望デッキに上がるとまだまだ人がいっぱいで最前列は空いておりません(>_<）
ちょっと離れたところに場所を確保して最後の瞬間を待ちます。

フィンガーデッキにはこの日のＡＮＡのスタッフ達が揃って出てきています。

自分の立ち位置からではいろいろと邪魔が入り、こんな感じに。

そして肝心な離陸の時も･･

まぁ予想してましたけどこんな結果に。とてもお見せできる代物ではないですけど！
なので予め違うターゲットを決めておきました。それは･･

羽田に戻るジャンボを見送って手を振るスタッフ一同♪　動き少ないので。(笑)
離陸する前に後ろのスポットにタイミングよくシップが入って垂直尾翼の飾り付！

スタッフばかりを気にしてて、さよならの翼フリフリを見逃しましたとさ。

そんなスタッフ一同が今度は展望デッキに向かって何かやってる!?
横断幕をひろげて展望デッキのお客様にも手を振り、ありがとうのお礼を！

もっと真正面に移動すればよかったとちょっと後悔。とてもいい光景でした！

７４７の引退を迎えるにあたって、ある一人の社員が思いついた伊丹の里帰り。
そんな一人の思いを形にした全国のスタッフの方々。
禁止されているジャンボの飛来に理解を示していただいた地域住民の方々。
そしてその雄姿を一目見ようと伊丹に集まった人々。

ジャンボ、君はこんなにもたくさんの人に愛されているんだね！

あらためて、この日の為に御尽力いただいた方々にお礼を！ありがとうございます♪

･･感動のフィナーレを堪能してからは前日と同じく梅田で飲んだくれ♪

今回の帰りの手段は思わぬ出費で予算が無いのでこちらの･･

ﾌﾟﾚﾐｱﾑ･ｴｺﾄﾞﾘｰﾑ号

初めての夜行バスで帰ることにしました！席はちょっと奮発して３列シート♪
でもこの車両には２列シートと４列シートもあるので飛行機みたいですね～。

ただ、酔っ払って時間ギリギリに飛び込んだのでトイレに直行したんですが
電気の付け方がわからず暗闇で用を足した後にドアの開け方がわからない！

このままトイレに入ったまま東京に行くかとマジで覚悟しました･･。
奇跡的にドアを開けてシートに座ったら１０分もしないうちに爆睡。

気付いた時には既に静岡県に入ってました。(笑)

そんなこんなで伊丹の７４７里帰りのお話は終わり！

次回は･･またそのうちに。どうもありがとうございました～。

Come Back 747 Osaka/ITM 2014.01.12 その３

Mon, 24 Feb 2014 18:14:34 +0900

みなさん、こんばんは！

前回の記事で大雪が大変だって言ってたら更に凄い大雪になっちゃいましたね･･。
融け残った雪がまだ家の前に残ってます～。ちなみに今回の大雪も泊まり勤務でした。

さて、今回も伊丹のお話の続きを！

遊覧飛行のお客様を乗せる為に全日空整備前からスポット１３にやって来たジャンボ。
この記念の遊覧飛行に乗ることができるのは地域住民の方々のみだそうですね～。

そんな羨ましい方々の為にシップをトーイングしてきたのが・・

ANA ﾄｰｲﾝｸﾞﾀｸﾞ(T-4010)

伊丹空港名物!?ひまわりタグ♪　こういうちょっとした遊び心好きです！
ちなみに７８７のＳＲＯＶの時もこのひまわりタグが活躍してました～。

羽田にもこんな遊び心のあるタグを作らないかなぁ？

そして、記念すべき遊覧飛行のキャプテンを務めるのが・・

この井上勝喜機長でした。なんでも地元川西市の御出身のようですね。
フライトの前にサークルチェックをされておりました～。

「遊覧飛行を無事に成功させような！」･･って、シップに話し掛けているようでした♪

遊覧飛行へ出発♪

選ばれた幸運なお客様を乗せて遊覧飛行への出発の時間が！

写真に伊丹らしさを入れたかったのでまたまたスカイパークへ移動しました。
一目で大阪空港だと判るこの背景は定番です！･･私の中でだけですけどね。

伊丹空港ＲＷ３２Ｌを離陸

千里川や猪名川とかいろいろ迷ったのですが結局そのままスカパーで定番ショットを。

ただあまりに人が多すぎた為に前の人の頭が入ってしまったので切っちゃいました！
今度ブログのヘッダーにでも使ってみようかな～？

離陸後に伊丹空港上空を通過して東京方面へと消えていきました。
富士山辺りで折り返してくるのかと思ってたら房総半島まで行ったそうですね～。

およそ１時間半の遊覧飛行を終えてジャンボが伊丹空港に戻って来ました。

遊覧飛行より到着

ご覧のようにスカイパークはジャンボの帰りを待つファンでいっぱい！
脚立を持ってきていない私には勝負になりません･･。

ですが敢えてちょっと離れたポジションにしたのにはワケがありまして･･

消防車による放水アーチ！

伊丹空港始まって以来初!?の消防車による放水アーチでお出迎えでした～！
強い北風の影響でちょっと崩れましたが綺麗なアーチを見ることが出来ました♪

放〇シーンがお好きだというあの方もしっかりいらしてたみたいで良かったです。

10番スポットにブロックイン

スポットの端にはスタッフの方々が綺麗に並んでお客様をお出迎え！
スタッフも関係各所から並びきれない位に集まったそうです。

最新鋭機７８７と一緒に

引退間近のジャンボの隣にいたのは最新鋭の７８７ドリームライナー。
７８７の納入遅れのお陰!?で予定より長くジャンボを見れたわけですけどね。

この日は伊丹空港で最初で最後のこの２機の顔合わせとなりました。

遊覧飛行が終わってもまだまだ伊丹の熱はおさまりません！
というわけで次回は今シリーズの最終回をお送りします～。

Come Back 747 Osaka/ITM 2014.01.12 その２

Wed, 12 Feb 2014 21:52:00 +0900

みなさん、こんばんは！

先日の都心の大雪ではかなりの影響がありましたね･･。私も泊まり勤務で空港でした。
強い北風で吹き付けてくる雪に空港内は真っ白、まるで新千歳のようでした。(笑)

翌日にも影響が続きましたが、みなさんお怪我等はありませんでしたか？

さて、今日は前回の続きの伊丹のお話を。

まさかの全部貸出中で慌てましたが何とかレンタサイクルを確保。
日付も変わり寒さも増してきた深夜、この日の宿!?となる豊中のマンガ喫茶へ。

実は自身初となるマンガ喫茶、システムなど全くわからなかったんですが
６時間コースで１５００円ちょっと。しかしスーツケース持込で＋８００円･･。

ただ、夜中着いて朝の５時には出るつもりなのでホテルももったいないですしね～。
泊まり勤務明けでこの時既に４０時間起きっぱなし、寝過ごしたらどうしよう！？

結局気になって、ほとんど眠ることも出来ませんでした･･。

というわけで、まだ空も真っ暗なうちからチャリンコでいつもの道を爆走して･･

早朝の千里川土手

まだ公共交通機関も動いてないのに真っ暗なうちから既に千里川はけっこうな人！
当然センターなんか取れるはずも無く、ちょっとズレた位置で待機することに。

ちなみに周りの人の話だと、この時のこの場所の気温はマイナス２℃だったそう･･。

NH961　ANA 787-8(JA807A)

明るくなるにつれて人の数はどんどん増えていき身動き取れないくらいに！
そして羽田からのＮＨ９６１便が近付いてくるその後ろにジャンボのシルエットが。

当初の予定通りにしていたらこの画も撮れなかったということですよね～。

そしてその本日の主役が８年振りに伊丹空港へ！

NH9005 ANA 747-400D(JA8961)

伊丹の、しかもこの千里川でジャンボが降りるのを見れるとは！感無量でした！

写真が撮れなくてもいいから、この目に焼き付けておきたいって思ってましたが
いざ近付いてくると身体が勝手にカメラを構えてしまうんですよね･･。

ちなみにこの時の私の後姿がエアラインに載ってました。(笑)

感動のシーンに酔いしれながら、次の撮影場所のスカイパークへ。

オープンスポットに留められていたジャンボがお披露目の為に全日空整備前へ。

ドックインして頭を出している画を撮りたいと思ってたのですが、一向に動かず。
仕方ないのでＡＮＡＭ経由でターミナルに行くことに！

全日空整備前にて

他の方の写真をみたら早く来ておけばよかったと後悔･･。
それでも格納庫をバックになかなかいい画が撮れました♪

そして更にチャリンコを漕いでターミナルに到着！デッキに上がるとやはり凄い人！
トーイング予定のスポットからは結構離れてしまいましたが何とか場所確保。

ようやく全日空整備からジャンボがトーイングされてターミナルのほうに。

展望デッキの人手も凄いですが、反対側から見るスカイパークももの凄い人！！
改めてジャンボの人気は凄いなぁ～と思いました。

13番スポットにブロックイン

見慣れた伊丹の風景に、見慣れないジャンボの姿が！
伊丹でジャンボを見たことの無い私にとっては、この何気ない光景でも新鮮でした！

というわけで、相も変わらずダラダラとなってしまっておりますが
次回も続きのその３ということで！

Come Back 747 Osaka/ITM 2014.01.12 その１

Thu, 06 Feb 2014 19:38:53 +0900

みなさんこんにちは！　・・ってだいぶ御無沙汰しておりました。

何となくのお休みから何となくの再開ですのでこの先どうなるかわかりませんが
少しづつ記事をアップしたいと思っておりますのでどうぞよろしくお願い致します！

とはいっても羽田や成田にはほとんど撮影に行っていませんのでネタが無く・・。
ですのでしばらくお休みしてた間の各地へのおでかけのお話から！

再開第１回目は今年引退を迎えてしまうＡＮＡ７４７の伊丹のお話です♪

・・・あれ？記事ってどう書くんだったっけ！？

『 Come Back 747 Osaka/ITM 2014.01.12 』

ＡＮＡの７４７も引退まで残すところ２ヶ月を切ってしまいましたね･･。
気付けばラインで就航している機体も今や８９６０と８９６１の２機だけに。

とある日、里帰りフライトと称していろいろな空港に飛来しているＡＮＡの７４７が
伊丹にも里帰りするという話を聞いてびっくり！

私が飛行機写真を撮り始めた頃には既に７４７は伊丹に乗り入れ出来なくなっていて
一度もその光景を目にしたことがありませんでした。

これは見に行かねば！と思って初便のＮＨ９６１便をすぐに予約！･･したんですが
後からフェリーフライトの時間を知ってこれまたびっくり！！

というわけで･･

ｽﾀｰﾌﾗｲﾔｰ A320-200(JA06MC)

スターフライヤーにて大阪に前日入りすることに！泊まり勤務明けなのでお昼の便で。
いつも混んでいるイメージのスターフライヤーですが、この日は臨時便の設定が。

それにしてもＮＨ９６１便のキャンセル料が痛い･･。暫定国内仕様機だったのに。(泣)

機内の様子＆機窓から

スターフライヤーは今回で２度目の搭乗。この白と黒を基調としたカラーが好きです！
チェックインの際に細かく座席が選べずに残念ながら窓側ですが左側の席に･･。

いつもは右側を選ぶんです、太陽が眩しくないし何といっても富士山見えるし。

関西国際空港 20番スポットに到着

今まで何度か関空には来ているのですが、ＲＷ２４に降りるのは初めてでした！
それにしてもＨＮＤ－ＫＩＸはあっという間。もっと乗っていたかったのに･･。

めぼしい機体も見当たらないので早々に制限区域を後にしました。

香港ｴｸｽﾌﾟﾚｽ航空 A320-200(B-LPF)

中国東方航空 737-800(B-5701)

展望ホールに向かう前にちょっと寄り道したら羽田にも就航した香港エクスプレスが。
といってもまだ羽田で見たこと無いんですけどね･･。

そして展望ホールでは何やら模様が入った中国東方航空の７３８もやって来ました。
この塗装、何て呼んでるんですかね??　孔雀塗装!?

普段写真をほとんど撮らなくなって反応がかなり鈍くなってます･･。本番は大丈夫か!?

夜の展望ホールより

日も沈み、闇が空を覆い始める頃は灯火類が点灯された空港は宝石箱のようです。
各空港とも綺麗ですが、関空が一番だと私は思ってます。

そんなこんなでそろそろ関空を撤収するお時間に。

南海電鉄特急ﾗﾋﾟｰﾄ

梅田で知り合いの方と飲みに行くのでどうやって行こうかと迷いましたが
結局は価格の都合で特急ラピートに乗ることに！

それにしてもリーズナブルなお値段♪ついついスーパーシートにしちゃいました！

というわけで、その１はイベント前日の関空入りのお話からでした。

実はこの日は予算の都合上、豊中のまんが喫茶に泊まったんですが
夜の１１時過ぎに豊中駅のレンタサイクルに行ったらまさかの全部貸出中！
慌てて電車に飛び乗って隣の岡町駅のレンタサイクルに行ってギリギリセーフ♪
やっぱりいつものところは頼りになりますね～。使うのまだ３度目だけど(笑)

次回はその２をお送りする予定です･･。多分。

ANA ６０ｔｈ Anniversary！　～ココロノツバサ～

Sun, 02 Dec 2012 16:04:15 +0900

２０１２年１２月、ＡＮＡは６０周年を迎えました！

それを記念しまして、私が今まで撮ってきた数々のＡＮＡの写真から選んでスライドショーを作ってみました！

動画ページはコチラ（全てHD1080pでご覧いただけます)

かつてない激動の航空業界の中で、その存在を維持し続けることは大変な時代になってきていますが

これから先もその青い勇姿を私たちに見せ続けてくれたらと思います。

またこちらの記事をもちまして、当ブログを少しの間お休みとさせていただきます。

開設よりおよそ３年半、大変多くの方々にご訪問頂き本当にありがとうございました！

飛行機撮影につきましては回数は減ってはおりますが、今までと変わりなく続けていくつもりですので

現地でお会いできましたら、今までと同様にお付き合いいただけたらと思いますのでよろしくお願い致します！

また、既にご覧頂いてる方もいらっしゃるとは思いますが、『ＦｌｙＴｅａｍ』にも写真を出させて頂いてます。

お休みの間は主にそちらでのアップとなりますので、もしよろしかったらご覧下さいね。

では、またお会いできる日まで少しの間さようなら。　どうもありがとうございました！

P.S.　☆塾長、後はよろしくお願いします！(笑)

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｓｔａｒａｌｌｉａｎｃｅ

ＡＮＡ６０周年を目前に・・・

Sun, 25 Nov 2012 03:28:51 +0900

みなさん、こんばんは！

最近の寒さにすっかり冬眠状態の私ですが、みなさん風邪などひかれませんように！

さて、今回はかねてより密かに進めてきた計画が形になりましたので記事にしたいと思います～。
それは１２月に６０周年を迎えるＡＮＡの現在保有する機種に全て乗ることでした！

最近はちょっと飛行機に乗れる機会があった為、途中でやってみようかなぁと思ったのが
事の始まりでしたが、先日の石垣島に行った際に一応完了しました～。

『Ｂｏｅｉｎｇ７４７－４００Ｄ』

JA8966 NH125 HND-OKA ｼｰﾄ78A

この時はジャンボに乗るのは実に１０年以上ぶり(しかもＤ型は初めてかも･･)だったので
迷わず座席は２階席を選びました！しかも非常口席でＣＡさんとのお見合い席･･。気まずかった～。

もう少しでこのジャンボもＡＮＡから引退してしまうんですね。寂しい限りです･･。

『Ｂｏｅｉｎｇ７７７－３００ＥＲ』

JA734A NH2179 NRT-ITM ｼｰﾄ2A

上のジャンボに搭乗した同日、この日のメインであった７７７－３００ＥＲのファーストクラスに搭乗！
プレミアムクラスも初体験で場違いな雰囲気に非常に緊張したのを覚えています。

国内線で唯一７７７－３００ＥＲに乗れるこの路線、最近は古いシートの機材ばかりのようで･･。

『Ｂｏｅｉｎｇ７７７－３００』

JA754A NH270 FUK-HND ｼｰﾄ22K

特別塗装運の無い私、大阪帰りに比較的乗っていたこの７７７－３００ですがいつもハズレてばかり･･。
ある時の福岡帰りにようやく当たってくれたピース☆ジェットでした！

ただ、ジャンボのようにエンジン内側のカウルにはモンスターボールは描かれてませんでした･･。

『Ｂｏｅｉｎｇ７７７－２００ＥＲ』

JA742A NH241 HND-FUK ｼｰﾄ39A

普段は国際線にしか使用されていなかった７７７－２００のＥＲでしたが、新造機が国内線にデビュー。
未だ２機しか国内線で使用されてませんが、当時ライン投入１ヶ月くらいの新車に乗れました！

早い時間帯の福岡行きということで、１６Ｌで上がった後の上から見下ろす東京の街並みが綺麗でした！

『Ｂｏｅｉｎｇ７７７－２００』

JA712A NH272 FUK-HND ｼｰﾄ33K

ここ１年で－３００と並んで搭乗の多かった７７７－２００でしたが、初めてのスタアラ塗装でした！
しかも２機ある内でも好きな方の７１２Ａということでとてもラッキーでした～。

ちなみに７１１Ａと７１２Ａの違い、全然大したことないんですけどね･･。

『Ｂｏｅｉｎｇ７８７－８』

JA807A NH691 HND-UBJ ｼｰﾄ2K

御存知、現在ＡＮＡで最新鋭の機材ですが、初体験ではこれまたプレミアムクラスに搭乗しました。
期間限定でビジネスクラスのシートが入っておりましたが、もう一度乗りたい機材です！

この当時はまだ４機しか居らず、特別塗装率２分の１にも関わらず往復ともにハズレとは･･。

『Ｂｏｅｉｎｇ７６７－３００ＥＲ』

JA610A NH150 KIX-HND ｼｰﾄ11A

Ｂ６国際線機材に乗れる唯一の路線である関空路線。しかもビジネスクラス開放というオマケ付き！
特別塗装率でいえばこの機材が一番確率が高そうですね。１４１便では６１１Ａにも当たりました。

ちなみにこちらの６１０Ａ、痛々しい姿が記憶に新しいですがその後はどうなったのでしょうね？？

『Ｂｏｅｉｎｇ７６７－３００』

JA8578 NH2158 OKA-NRT ｼｰﾄ10A

国内ローカル路線を支えている７６７－３００ですが、徐々に姿を減らしてきていますね～。
意外やここ１年、羽田発では乗ったことがなくていつも那覇発のような気がします。

この２１５８便で成田にもたまにモヒカン塗装がやってきたりしますよね～。

『Ｂｏｅｉｎｇ７３７－８００』

JA60AN NH148 KIX-HND ｼｰﾄ10K

ＡＮＡに限らず、最近の羽田でどんどん数を増やしている７３７－８００。
私個人の勝手な感覚ですが、これらの中で普通座席は一番快適かもしれません！

使い勝手がよく重宝されるこの機材ですが、貨物の積み込みとなると・・・。

『Ｂｏｅｉｎｇ７３７－７００』

JA06AN NH963 HND-CTS ｼｰﾄ7J

羽田ではあんまり姿を見かけることが多くない７３７－７００ですが、札幌行きの初便で乗りました。
この日は残りの空席が３席くらいで次便以降は昼過ぎまで満席と危うく行けなくなるところでした！

ちなみにこの日のお帰りの９６４便では今はＡＩＲＤＯにいってしまった０１ＡＮのゴールドでした！

『Ｂｏｅｉｎｇ７３７－５００』

JA303K NH1761 OKA-ISG ｼｰﾄ8F

数年前までは羽田でも活躍していたゴマちゃんですが、今やその姿は羽田にはありません。
そんなゴマちゃんに乗る為に選んだのが石垣ブレーキ体感のこの前の旅でした！

次に石垣に行ける頃には７３７－８００辺りに変わっちゃってるかもしれませんね～。

『ＡｉｒｂｕｓＡ３２０－２００』

JA8388 NH961 HND-ITM ｼｰﾄ9A

ジャンボと並んでこちらも絶滅危惧種になっているＡＮＡ唯一のエアバス機ですね～。
ここのところのＬＣＣもこぞって使用している機材ですが乗るならスターフライヤーが好きです！

このＡ３２０の離陸時のエンジン音が頑張ってる感じがしてとても好きです～。

『ＢｏｍｂａｒｄｉｅｒＤＨＣ－８－Ｑ４００』

JA847A NH1673 ITM-FUK ｼｰﾄ16D

今までプロペラ機にはセスナクラスに１度しか乗ったことありませんでしたが
福岡に行く際に伊丹を経由して乗って来ました。

搭乗の際にはＰＢＢを使わないのでエプロンで写真を撮れるのが嬉しいです。

『ＢｏｍｂａｒｄｉｅｒＤＨＣ－８－Ｑ３００』

JA804K NH1647 ITM-MYJ ｼｰﾄ13D

羽田で唯一見られるＡＮＡのプロペラ機、大島・三宅島路線に使われていますね！
大島線に乗ってもよかったのですが、折り返し３０分で帰ってくるのもちょっと悲しかったので。

もう既に残り２機くらいで引退も間近でしょうかね？？すると羽田にＱ４００がくるのかな！？

というわけで、ちょいちょいと機材を選んで乗って来ました全機種制覇！・・・ちょっと待てよ！？

実は記事の初めに『一応』と書いたのにはわけがありまして、乗れていない機材が２機種ありました。
ひとつはフレーターである『７６７－３００Ｆ・ＢＣＦ』、まぁこれは仕方ありません。

ですがもう１機、『７３７－７００ＥＲ』これはちょっとハードルが高すぎました･･。
国内線にも飛んでないし、１０ＡＮなんてフルビジネスクラスだし。

ということで、『国内線で乗れるＡＮＡ現保有機材制覇！』のお話でした～。

『ハイサ～イ！　沖縄のあんな所やこんな所を視察の旅♪』　　４日目

Tue, 20 Nov 2012 14:47:50 +0900

みなさん、こんにちは！

ダラダラと続けて参りました沖縄視察の記事もやっと最終日のお話になりました～。
気付いたらもう既に１ヶ月も経ってしまってるんですね～。

さて、最終日のお話は当時話題だったあのオスプレイとラプターを見る為に
レンタカーで行って来たお話です。

『この日のお供はこのキューブ！』

今回も利用したのはスカイレンタカーでこちらも特別プランの６時間基本料１２００円ちょいコース！
帰りの便を早めにしたのでギリギリいっぱいの時間でした・・。・・・で、向かったのは？？

『初めての普天間基地。』

いろいろネットで調べたりしてたどり着いた、嘉数高台公園。テレビの取材っぽいのも来てました。
国道を走っている時はほんとにあるんかいと思ってましたが上から見るとしっかりありました！

言われるとおりに住宅街のど真ん中にある普天間飛行場。でも予想よりは大きくなかったです。
この輸送機の列の一番奥側にオスプレイが数機並んでいるのが見えました。

もしかしたら動きが無いかも！？と思っていたら１機動き出してくれました！何だかカニみたい・・。
それにしても随分と波打ってる飛行場ですが大丈夫なんですかね？？

滑走路中ほどから入って、すぐにフワーっと浮き上がりました。私のレンズでは距離が遠すぎました。
周りの皆さんが大砲構えてる中、豆鉄砲では太刀打ちできません。なので基本超トリミングです。

フワーっと浮いたと思ったらどっか東の方に飛んでいってしまいました・・。でも見れてよかった！
周りの方々のお話だと昼前に戻るとのことだったのですが、何しろ時間が無いので次の目的地へ！

『お次は嘉手納基地！』

こちらも皆さんにはお馴染みの道の駅かでな、とてもありがたい施設です！
一番上の階が展望デッキのようになっております。３階には資料館のようなものも。

着いた当初は曇り空だったのですが・・

シャワーのような雨が降ってきちゃいました・・。

なので、こっちの方も全然動きがなく泣く泣く撤収のお時間に。
後で聞いたらラプターはもう嘉手納からお帰りになっていたらしいです・・。

『滞在僅か１５分でしたが・・。』

レンタカーの営業所から近かったこともあって瀬長島にちょっと寄り道して来ました！
ここもいい画が撮れそうですね！次はじっくり行ってみたいと思いました～。

『あっという間の視察の旅・・。』

全日本空輸 747-400D(JA8961)

遂に東京へ帰る時間がやって来ました・・。で、是非乗っておきたかったのがジャンボです。
いまや確率３分の１にもかかわらず、ポケモンには当たりませんね・・。

お帰りは１５：３５発の１３０便、羽田行きのこの日最後のジャンボでした。

羽田に着くと東京は雨・・。グッと下がった気温に現実に一気に戻されました～。

というわけで、長々と続けてきました沖縄視察の記事はこれにて終了です～。
最後まで飽きずにご覧頂きまして本当にありがとうございました！

『ハイサ～イ！　沖縄のあんな所やこんな所を視察の旅♪』　　３日目

Tue, 13 Nov 2012 02:44:51 +0900

みなさん、こんばんは！

あらためまして、９００００ｈｉｔどうもありがとうございました～！
最近はほんとのんびりペースになってしまってますが、これからもよろしくお願い致しますね♪

さて、どんどん時間が過ぎていく中、ようやく那覇基地エアーフェスタのお話は終わりましたが
視察と称したこの旅、まだまだ続きます～。

３日目となったこの日も、朝早くから活動開始でした！この日の行き先は～！？

『初の離島訪問　いざ石垣島へ！』

恒例の空港１番乗りはここ那覇空港でも例外ではありません～！朝６時開館にあわせて空港へ。
搭乗するのは石垣島への初便、１７６１便です！初便だけあって結構空いてました～。

この３６Ｂスポット、羽田の６７スポットのように重なってるのでお決まりの写真は撮れず・・。

『最大の目的　その名も石垣ブレーキ！・・でしたが!?』

全日本空輸(ANA WINGS) 737-500(JA303K)

今回石垣島に来た最大の目的は『石垣ブレーキ』を体感することでしたが、思いのほかソフトでした･･。
おそらく初便で搭乗率があまり高くなかったので機体が軽かったんでしょうかね？？

ただ、着陸後に滑走路上でターンする方式は初めて体験しました！

『小さいながらもトラフィックはあります！』

石垣タワー

本島との便数が意外とある石垣空港、トラフィックはそこそこありますね～。
そんな石垣空港を見守る石垣タワー、なんだかちょっとかわいく見えます！

石垣空港展望デッキ

ターミナル自体そんなに大きくないのですが、最初は場所がわからずウロウロしちゃいました・・。
隅っこの怪しい階段を登ると、そこにあるのはこんな感じの展望デッキが。

『次なる視察地へ移動です！』

石垣空港ＡＮＡターミナル

今回沖縄に来て思ったのがレンタカーの充実度でした～。到着口を出ると既にお出迎えが待っています。
揃ったところでクルマで営業所へと御案内です！

『今回の足はコチラのクルマ！』

マツダデミオ

今回お世話になったのはスカイレンタカーというお店。このデミオ、６時間コースで何と５００円！！
別途の保険料を足しても２０００円で借りれちゃいました！ただしワケありですけどね～。

『来年３月開港予定　新石垣空港視察！』

新石垣空港タワー

今回石垣ブレーキを体感しに来たのにはワケがありまして、来年３月にはここ新石垣空港が開港します。
そうすると滑走路が２０００ｍになり急ブレーキの必要がなくなるというわけですね～。

新石垣空港ターミナル(建設中)

２０００ｍの滑走路が出来ると、Ｂ６クラスの離発着も可能になるようですね！
開港したらバックが綺麗な海で午後は順光になる為、なかなかいい画が撮れそうです～。

ＩＬＳテスト中

ちょうど沖縄に来る数日前からここ新石垣空港のフライトチェックが始まったようで
ＣＡＢのチェックスターが来ておりました。

うかつなことにポイント探しで離れた隙にローパスを行なったようでチャンスを逃しちゃいました・・。
それ以降は写真のように高い高度のまま手前で旋回していくばっかりでした。

石垣ブレーキがなくなってしまうのはとても残念ですが、新しい空港もなかなかよさそうですよ！

『しっかりと観光もしてきましたよ！』

川平湾

パンフレットでよく見かけるこの光景、実際に見てみたくて行って来ました～。
あまりにも現実離れしすぎてて、幻想の中にいるようでした～・・・修学旅行生が来るまでは。

石垣島全体を周るにはやはり６時間では全然足りないようですね・・。
今度は旅行としてゆっくり来てみたいものです・・・って、今回も旅行ですが。

『明るい内に景色を見たかったので！』

お帰りは１７７８便で僅か７時間の滞在でした～。行きはコースの関係で全く島々が見えなかったので
帰りにかけてみましたが、下地島空港がみえるも雲がかかってしまってました・・。

全日本空輸(ANA WINGS) 737-500(JA303K)

ちなみに機材は行きと全く同じ３０３Ｋでした・・。けっして修行でタッチしに来た訳ではありません。
ここでまたもや初体験、後ろのタラップから上がるのも私にとっては初めてでした！

というわけで、３日目は石垣島の視察のお話でした！ここの綺麗さはまた本島とも一際違いますね～。
次回、最終日のお話は今ちょっと話題のアレを視察に行きます！どうもありがとうございました！

STAR ALLIANCE Photo Airport

３ＱＱ３！ もうひとつのラストフライト ～DHC-8-Q300～

ありがとうございます！１０００００ｈｉｔ♪

Come Back 747 Osaka/ITM 2014.01.12 最終回

Come Back 747 Osaka/ITM 2014.01.12 その３

Come Back 747 Osaka/ITM 2014.01.12 その２

Come Back 747 Osaka/ITM 2014.01.12 その１

『 Come Back 747 Osaka/ITM 2014.01.12 』

ANA ６０ｔｈ Anniversary！ ～ ココロノツバサ ～

ＡＮＡ６０周年を目前に・・・

『Ｂｏｅｉｎｇ ７４７－４００Ｄ』

『Ｂｏｅｉｎｇ ７７７－３００ＥＲ』

『Ｂｏｅｉｎｇ ７７７－３００』

『Ｂｏｅｉｎｇ ７７７－２００ＥＲ』

『Ｂｏｅｉｎｇ ７７７－２００』

『Ｂｏｅｉｎｇ ７８７－８』

『Ｂｏｅｉｎｇ ７６７－３００ＥＲ』

『Ｂｏｅｉｎｇ ７６７－３００』

『Ｂｏｅｉｎｇ ７３７－８００』

『Ｂｏｅｉｎｇ ７３７－７００』

『Ｂｏｅｉｎｇ ７３７－５００』

『Ａｉｒｂｕｓ Ａ３２０－２００』

『Ｂｏｍｂａｒｄｉｅｒ ＤＨＣ－８－Ｑ４００』

『Ｂｏｍｂａｒｄｉｅｒ ＤＨＣ－８－Ｑ３００』

『ハイサ～イ！ 沖縄のあんな所やこんな所を視察の旅♪』 ４日目

『この日のお供はこのキューブ！』

『初めての普天間基地。』

『お次は嘉手納基地！』

『滞在僅か１５分でしたが・・。』

『あっという間の視察の旅・・。』

『ハイサ～イ！ 沖縄のあんな所やこんな所を視察の旅♪』 ３日目

『初の離島訪問 いざ石垣島へ！』

『最大の目的 その名も石垣ブレーキ！・・でしたが!?』

『小さいながらもトラフィックはあります！』

『次なる視察地へ移動です！』

『今回の足はコチラのクルマ！』

『来年３月開港予定 新石垣空港視察！』

『しっかりと観光もしてきましたよ！』

『明るい内に景色を見たかったので！』

３ＱＱ３！　もうひとつのラストフライト　～DHC-8-Q300～

ANA ６０ｔｈ Anniversary！　～ココロノツバサ～

『Ｂｏｅｉｎｇ７４７－４００Ｄ』

『Ｂｏｅｉｎｇ７７７－３００ＥＲ』

『Ｂｏｅｉｎｇ７７７－３００』

『Ｂｏｅｉｎｇ７７７－２００ＥＲ』

『Ｂｏｅｉｎｇ７７７－２００』

『Ｂｏｅｉｎｇ７８７－８』

『Ｂｏｅｉｎｇ７６７－３００ＥＲ』

『Ｂｏｅｉｎｇ７６７－３００』

『Ｂｏｅｉｎｇ７３７－８００』

『Ｂｏｅｉｎｇ７３７－７００』

『Ｂｏｅｉｎｇ７３７－５００』

『ＡｉｒｂｕｓＡ３２０－２００』

『ＢｏｍｂａｒｄｉｅｒＤＨＣ－８－Ｑ４００』

『ＢｏｍｂａｒｄｉｅｒＤＨＣ－８－Ｑ３００』

『ハイサ～イ！　沖縄のあんな所やこんな所を視察の旅♪』　　４日目

『ハイサ～イ！　沖縄のあんな所やこんな所を視察の旅♪』　　３日目

『初の離島訪問　いざ石垣島へ！』

『最大の目的　その名も石垣ブレーキ！・・でしたが!?』

『来年３月開港予定　新石垣空港視察！』