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実は以前より持っていた車両があります。偶然にも同時に売れましたのでこの2日間で一気に購入された方へ納車です。
本日午前中は1台目のS47年式 三菱 ジープ ナローガソリンの3速MT！
シンクロ無しのミッションで上手に扱えると最高に楽しいです。
学生時代に購入したもので当時はフロントの窓を倒して乗ってました。
これが気持ちいいんだなーーーー
もう一台はダイハツ エッセの5MT!
車重が700kgしかなくNAでも走る走る
走ると言っても速くは無いですが楽しいんですよね。
こちらなんと九州納車。私が今から名古屋を出て直接納車いたします。
その距離900km! せっかくの長距離ドライブなので楽しみながら行ってみようと思います。
自分で言うのも何ですが手が行き届いており ど・キレイ
 行ってきまーす！
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くるまくるまくるま
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コメント（14）
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私、好きなんです。
何がってダイハツのJBエンジンが…
JBっていうのは660ccでは希少派の4気筒エンジン。
回した時のフィーリング・音は確実に3気筒にない上質な物があります。
普通車の4気筒よりも洗練されています。もしかしたら4気筒というよりもJB自体の素質の良さかもしれませんがよくわかりません。
近年、普通車でも3気筒が増えて来て特にトヨタのパッソはガソリン車なのにジーゼルのようなエンジンノイズ（壊れてるみたいとも言うｗｗ）
そんなJBを買いもしないのにネット検索。
やっぱりコペンはJB搭載の先代モデルだよなーー
 なんて思っていたんです。そんな検索中にこんなのがHitしました。これ凄いですよ！
まー見た目は古いが綺麗なダイハツミラ
当然、凄いのは見た目ではなく。。。
お、お、おーーーーーーーーーーー
積算距離668528km!!!!!!!!
ろくじゅうまんですよ!
よくある掲載距離間違いだわなと思ってたんですが違うんです、違ったんです。
以前、メルセデスマガジンでドイツ本国のタクシーが100万キロ超え？って言う記事見ましたが日本国内の気候・気温・走行条件を考慮したら遥かにこのミラの方が凄い気がします。
実際に綺麗で完調なのかまーまーの金額でした
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最近、私の住む地域で時々見かけるこの車両。おっさんセドリック？？
この辺りは詳しくないので解らないのですがこの車が凄いんです。
何がって威圧感が、、、 写真でも解るかと思いますがこんなに車間距離開いているのに何故か怖い
 凄い威圧感なんざんしょこの感覚今のご時世ベンツでもだーれも道は空けてくれません。
そんな昨今、この威圧感。 昭和ってすげ〜
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私の以前から現実的に欲しい次期候補車両は3台あります
①シトロエン C6 HDI
②フィアット デュカト
③グランカングー
その中の1台が出入りしているお店に入り胸がキュンキュンしているんです
 今回入庫したのは③番のグランカングー！！
ロングのジーゼル、マニュアル
普段使いを想定するとミドルサイズが一番だと思いますがこのなが〜いダックスフンドの様なグランカングーが欲しいのです。
先週、nemoの点検にこのお店に行って来ましたので少し話をして来ました。
カラー（クルールのローズ！）に関してもオーダー可能との事でしたので
更に詳細が発表されたらあれこれ考えてみます。
まーnemoは気に入ってますのでチンクの代替なのですが正直1家に似たようなジャンルの車両2台はどうなんだろう？なんて事も考えています。
どちらにせよ今すぐにって話ではありませんのでゆっくり考える事にします。
①citoen C6 こりゃあホントエロイ。
②フィアット デュカト カクカクでワイドなのが最高
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E220 Blue TEC。 (写真はCDIではありません)
メルセデスのラインナップに小排気量ジーゼルが追加になりましたね！！
これは日本国内でジーゼル車のラインナップが増え多少エクストラが必要でも確実に需要がある事の証明なんでしょうね。
近日中にプジョーも2litreジーゼルターボをスポーツグレードとして正規輸入するとの事ですので今後の展開が益々楽しみです
 一般的にはEクラスのボデーに2.2litreで大丈夫？なんて心配するんでしょうがトルクは40キロ超え200PS弱。十分どころか回せばソコソコ速いんでしょうね。
このご時世でっかいボデーは反社会的イメージで良くはありませんが1世代前のSクラスW221にはこんなのもありました。
S250 CDI ブルーエフィシェンシー 250ですが排気量は2.1litreなんです。
デカいボデーを最小限の動力で動かす。 この考え方好きだな〜
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