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久しぶりにリムジンシリーズです。
今回はトヨタセンチュリーリムジン
初代の後期VG40の最後期だと思われます。
ホント当時は色んな意味で余裕がありましたね。これ切った張ったのストレッチではなくトヨタ純正の真正リムジンです。
結構綺麗です。
ノーマルを維持しているのは好感ですね〜
お約束の真っ黒フィルムだけはマイナスポイント。。。
レザートップレスって珍しい様な、、 昔、代車でしばらくこれのノーマルモデルに乗ってましたが想像以上の良さにビックリしたのをよく覚えています。 良さと言っても何か突出している訳では無く無機質なのが特徴でした。 クラウンの更に上の感覚としか言いようがありません。
今となってはレクサスLS600hLの方が価格的には上ですが本物はやはりこちらだと思います。次期モデルはV12がドロップアウトしてしまうとの事ですので本当に残念です。 環境性能やイメージを考えたらそれが必然なのでしょう。まだトヨタにはセンチュリーロイヤルがありますからね
 まーあれは皇室オンリーですが、、 レクサスLSちっちぇ！！
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なが〜い！！ リムジーン！！
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コメント（10）
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とある中古車屋さんに並んでいた一台です。
存在は知っていましたが実物をみるのは初めて、70cmくらい？ストレッチしてあります。 これ何用なんでしょうね？？
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なが〜い！！ リムジーン！！ ボルボ240エステートその②です。
前回は赤でしたが今回は私の好きなモナコブルー 水色に灰色をちょびっと混ぜたような感じのソリッドカラーです。
最近ではダイハツのエッセにもこれに近いのがありますね。
同じカラーですが最後の一枚のヤレは相当なもの。
使い倒してますね。このままいぢらずラットで行っていただきたいものです。
しかしあれですね、超初期型の縦長テールランプってどんだけ素敵なんですかね。
これでフロントがターボ顔の角目4灯なら完璧だ！！
あっ、まだありました。 上の車両の様に品のない真っ黒フィルムやアルミは××
ホイールキャップにすけすけクリアガラスがいいな〜
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なが〜い！！ リムジーン！！です。
ボルボ240エステートの長いの。。
セダン版は日本でも確認済みですがワゴンボデーもあるんですね。
これ何処のラインでストレッチしてあるんですかね？
我が家にあったボルボ740と同じB230エンジンには荷が重そうです。
船舶用にも使われているど鉄ブロックで耐久性抜群ですがなんせ吹けない走らない
エンジンでした。 まーそれでもキャラ的にいいのかな。
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なが〜い！！ リムジーン！！ シリーズの紹介です
今回はフィアット500のリムジン、おまけに防弾仕様。
CGだとは思いますが良く出来ていますね。格好いい
 防弾仕様特有の窓枠の黒い所が只者では無い感じを加速させていますね。
我が家のチンクと同デザインホールなんですがこれ何インチでしょう？？
18inch？？ 私、基本的に社外ホイールがダメなもので純正デザインのinchアップおまけにメッキ加工は羨ましい限りです。
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