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アジアの涼風

「大倭穴友会」改め「アジアの涼風」：日本国内やアジアの国々の歴史・文化を尋ねる旅。

鉄ヲタ的

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ディーゼル

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　新しい書庫を立ち上げた。最近鉄道模型に目覚め、昭和40年代に活躍した車両を集めている。ゆくゆくは当時の風景を再現したジオラマを作りたいと思っている。

　画像は、古墳踏査の合間に写した列車の画像。本格的な「撮鉄」ではないのでアングルは今一だ。

　ネットのニュースを見ていたら「デゴイチ譲ります」の文字が目に留まった。

「鳥取県大山町は、「デゴイチ」の名で親しまれ、ＪＲ大山口駅前に展示していたD51形蒸気機関車を、財政難で維持管理できなくなったとして、無償譲渡することを決めた。」とのこと。

http://www.daisen.jp/p/1/10/21/01/

昨年、鳥取の古墳を訪ねた際、ＪＲ大山口駅前の宿に宿泊、偶然このD51を見つけ画像に収めた(画像1)。この記事を読んで、なんかとても寂しい気分になってしまった、良い引き取り先が見つかればいいのだが・・

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D51

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　蒸気機関車の中でも最も一般に知られているD51、新鶴見機関庫で撮影したもの。40年前は首都圏でも蒸気機関車が煙を吐いている姿を見ることが出来た。

　この「D51764」は確か八高線のさよならSLか何かのイベントで走った蒸気機関車だと記憶している。

　小学校6年の時、東海道線で林間学校に向かう電車の中から、平塚駅(だと記憶しているが)で動く蒸気機関車を見たことを微かに記憶している。当時は相模線(たぶん)でも蒸気機関車が現役で活躍していたのかも知れない。

　首都圏では早くに蒸気機関車がなくなってしまったので、正直あまり良く覚えていないが、小さい頃に上野駅で、見たことを薄っすらと覚えている。

　もっと沢山の写真を撮っておけば良かったけれど、当時はフィルム代も現像代も今と比較するとバカ高かったので、カラー写真はちょっとした贅沢品で、今のようにバチバチと撮ることは出来なかった。

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EF15

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　F58と共に身近な電気機関車であったのがEF15だ。前者は主に客車を、後者は主に貨物を牽引していた。

　現在では、貨物列車もコンテナに取って代わってしまったが、40年前の貨物列車はいろんなタイプの車両が繋がっていたので、見ていて本当に楽しかった。

　一般的なのはワム、ワラ、ワキ、トム、トラ、トキ、タム、タキ、レ、ヨ、などだが、地方に行くともっとユニークな貨物車があったようだ。

　画像で連結されているのはEF60か、これも貨物が中心だったと記憶している。背後にある黒い機関車はEH10、これは貨物列車専用の電気機関車で、当時は浜松町と新橋の中間辺りに良く停車していた。

　こうした昭和を代表する電気機関車は本当に懐かしい。