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アジアの涼風

「大倭穴友会」改め「アジアの涼風」：日本国内やアジアの国々の歴史・文化を尋ねる旅。

鉄ヲタ的

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境港線の鬼太郎列車

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　「鬼太郎」一色の境港、一両編成のディーゼル列車も鬼太郎バージョンだ。赤いテールランプは目玉おやじの「目」になっていて、面白い。

　最近、地方に行くとこうした列車を良く見かける。4月には富山県の氷見線で「忍者ハットリくん」列車に乗ったし、以前四国で「アンパンマン列車」にも乗り合わせたことがある。
これらは全て地元縁の漫画家にちなんで運行されているようだ。

　奈良だったら誰になるのか？漫画家は思い浮かばないけど、ならといえば「さんま」か、
JR桜井線に「さんま列車」とか、でもちょっと微妙だな。

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氷見線

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　氷見線は富山県高岡駅から氷見駅までのローカル線、自分が乗った汽車は一両編成(画像1)、うなるようなエンジン音を立てて一所懸命走っていた。

　降車駅の伏木駅までは、川沿いに立ち並ぶ工場用の貨物線として活躍していたようで、引込み線が沢山あった。

　伏木駅にも川の方向に何本もの錆びた線路が走っていたが(画像2)、車両は全く無し、撤去費用が嵩むので、そのままの状態にしておくのか、なんとも寂しい風景だった。

　北陸新幹線の工事も進み、庄川にかかる鉄橋の工事も進んでいた(画像3)。氷見線もいつまでその命脈を保つことが出来るのか。こうしたローカル線がどんどん廃線となっていくのは、とても寂しい気分だ。
　

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九州の古墳踏査

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　卒論の資料集めに肥後・筑後の古墳踏査に出かけたいのだが、以前良く利用していた寝台特急が廃止されてしまった。新幹線だと時間の無駄が多いし、困った。寝台特急、好きだったのにとても寂しい。画像は最後に乗った寝台特急「彗星」京都駅にて・・・

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大山口駅

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　鳥取の古墳踏査、初日は大山町を中心に回った。翌日の予定を考えると米子まで戻るのは時間のムダになるし、できれば大山口駅か名和駅近くに宿があればと思い、探したがなかなか見つからなかった。

　とりあえず米子のＢＨを予約して、出発の前日もう一度検索をかけたら2件ほどヒット、しかし一つは既に廃業、諦めかけたが、もう1件のほうが予約できた。

　場所はJR山陰線大山口駅の真ん前、昭和の香りのするレトロな宿(画像1)だった。付近には商店もなく、駅は無人駅(画像3)ホームに入ると丁度列車が到着した特急列車とのすれ違い待ち(画像2)。列車は新しいが、2両編成のディーゼル列車は、とても郷愁を感じさせる。

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木津駅

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　4月になって身の回りで色々な変化があった。その一つが通勤で利用している駅、4月から駅舎が近代的になった。

　今までの駅は時代から取り残されたような古い駅で、トイレも男女共同で今時には珍しいぼっとん便所だった。

　地下道も狭くて、猫が走り回っていたり、天井にはツバメの巣があり一日中ツバメが飛び回っているような、長閑な駅でもあった。

画像1：旧駅舎、待合室のベンチには猫がよく座っていた。地下道はツバメの巣にも手が届くくらい天井が低い。小さな駅だが、関西本線、奈良線、学研都市線と3つの路線が交わるターミナルでもあった。関西本線でよもや名古屋までは行かないとは思うが、昔は名古屋行きの急行が日に1本走っていた。

画像2：新駅舎、周りに大きな建物がないのでかなり目立つ存在。新しく東口ができたが、そちらは未だ工事中、畑も目立つ。　